BMW Auto klub ČR

Q8 alias Kjůejt (Kuvajt)... prostě TOP ropa

Znám fonetický překlad jména značky

Abych nebyl jen za prudiče, poskytnu (zatím nedokončenou) stránku se seznamem olejů a jejich parametrů.

Důležitý je údaj HTHS, viskozita při 150 °C v rychlém střihu, údaj který vypovídá o tom, jak je olej odolný proti roztržení mazacího filmu (pístová skupina ve válci, ...). Na tento parametr by měli dbát nejen majitelé M54B30, ale každý kdo jezdí často v "červeném".

Druhý podstatný parametr je TBN, tzn. "alkalická rezerva", podíl alkalických složek v oleji. Naproti tomu TAN je obsah kyselých složek. Olej časem degraduje kyselými zplodinami hoření, klesá podíl TBN a roste podíl TAN. Tomu brání vyšší podíl TBN v novém oleji, alkalická rezerva zajistí neutralizaci.
V jednom testu jezdili s českým autem v městském provozu a pravidelně měřili TBN a TAN. K vyrovnání podílu došlo po 6000 km, tedy olej měl být v ten okamžik vyměněn.

http://trust-rust.cz/engine_oils

Pokud v tabuli nějaké údaje chybí, napište SZ/email/SMS s chybějícími údaji a doplním je.

Pěkné Francisi

Všimněte si, že u olejů Castrol je velmi obtížné, až nemožné, dopátrat se hodnot HTHS a TBN.

je to tak musí se to znich dolovat.

Milers Oil - CFS 10w60 NT

Product: CFS 10w60 NT
Batch No. 125120 -

TBN: 11.4
HTHS: 5.86

shell bude jen pruměrnej olej dle mě.

Takže Francis, do s50b32 doporučíš MO? Jezdil sem na TWSu, chtěl sem přejít na valvoline...motor olej nebere, nehřeje se, jen TWSo už se nedá sehnat. Samo se bavíme o 10w60...

Tak jsem strávil pár hodin na netu a pokusil se sehnat data z technických listů olejů 10W-60 a udělal srovnání do tabulky, škoda že jsem nejde vložit Exel tabulka bylo by to přehlednější.
Dokážete mi někdo z vás říci z těchto hodnot nějaké doporučení s jasnější volbou, nevím která hodnota je závislá na druhé atd.
Jaký je Váš názor a pohled na věc??

Díky


CASTROL FST (nový nahrazující TWS)
HTHS neuvádí
visko při 40°C 160
visko při 100°C 22,7
TBN 11,2
vzplanutí 203°C
visko index 173


CASTROL TWS
HTHS 5,2
visko při 40°C 159,9
visko při 100°C 22,7
TBN 11,2
vzplanutí 203°C
visko index 173


CASTROL Sport
HTHS 5,4
visko při 40°C 174
visko při 100°C 23,5
TBN 10,2
vzplanutí 204°C
visko index 174


Millers Nano
HTHS 5,85
visko při 40°C 170,8
visko při 100°C 24,4
TBN 10,11
vzplanutí 226°C
visko index 175


Millers
HTHS 5,55
visko při 40°C 159,6
visko při 100°C 22,7
TBN 9,47
vzplanutí 240°C
visko index 171


Motul
HTHS 5,81
visko při 40°C 163,4
visko při 100°C 23,5
TBN 10,1
vzplanutí 242°C
visko index 174


Shell
HTHS 5,42
visko při 40°C 160,1
visko při 100°C 23,1
TBN neuvádí
vzplanutí 250°C
visko index 174


Liqui Moly
HTHS neuvádí
visko při 40°C 155
visko při 100°C 23,8
TBN 8
vzplanutí 240°C
visko index 185


mobil 1
HTHS 5,7
visko při 40°C 152,7
visko při 100°C 22,7
TBN 11,8
vzplanutí 234°C
visko index 178





[/b]

Jo a jak psal Francis u CAstrol se dopátrat všech hodnot, je složitější a někde i nedohledatelné, že by něco tajili?
Mě se dle hodnot zda nejlepší Millers Oils NanoTechnology (NT)
Ale jak jsem psal jedna hodnota může být závislá na té druhé a to není má parketa .díky B.

U Castrolu na německých stránkách kdysi měli ke stažení podrobné technický listy a specifikace všech produktů, dnes už se tam nedá nic najít. Nemyslím si, že by něco tajili, možná tak před konkurencí

Mohl by mi někdo z Vás poradit, který olej je dle vašich zkušeností či výše uvedených parametrů dobrou volbou náhrada za Castrol?

Hodnotám nerozumím, ale zdá se mi že Millers MO,Motul či Liqui Moly jsou asi dobrá volba.

a nebo zůstat u Castrol FST a neřešit??

Kdysi mi někdo z klubu řekl že jeho známý udělal při laborování s oleji (správné specifikace oleje pro motor S54) motor a nelil tam nic neznámého, byla to známá značka.
Je otázkou zda to bylo olejem, ale rozhodně to ve mě tato informace něco zanechala.

Díky za názory.