BMW Auto klub ČR

Tady něco k Optimal Diesel. Třetí příspěvek.

http://www.oleje.cz/forum/nafta-bez-bio ... 5-195.html

takže podle toho co tam píše, by se měla aditivovat nafta jen v létě? Tomu jsem nějak nerozuměl, protože žiji v domění, že hlavně aditiva v zimě způsobují to, že nafta netuhne... :-O

Ne. Píše, že by se mělo aditivovat jen letními aditivy celoročně, protože nízkoteplotní aditiva už jsou v naftě pro zimní období obsažena.

aha, nečetl jsem pozorně...

ahoj chci se zeptat máte někdo zkušenosti s tankováním nafty na AGIPU?je nafta kvalitní?

dík za info

někde jsem četl testy, že ji vydávají za prémiovou, ale že zase tak prémiová vlastně není, prý normální nafta. Já na ní jezdím se služebákem a zdá se mi v pohodě.

asi možná blbá otázka, ale stane se něco když mám natankovanou plnou nádrž a až potom naleju aditivum?

Nic zlého se nestane, ale aditivum se nepromíchá

přesně jak píše falcon, nic se nestane. Aditiva se právě mají lejt před tankováním, aby se promíchala s naftou. Možná bude lepší trochu vyjet a pak nataknovat znovu a nejprve nalejt aditiva.

Aditiva se mají přidat před natankováním, jak výše uvedeno. Pokud si je tam dal až potom, stejně se to promíchá, i když to nebude hned a dokonale.

U všech BMW, nafta nebo benzín, se s palivem v nádrži děje toto:
- palivo se tankuje do pravé půlky nádrže a horní částí nádrže se přelije do levé půlky
- palivo z levé půlky nádrže je za chodu motoru přečerpáváno ejektorovou pumpou do pravé půlky
- při projetí pravé zatáčky se část paliva z pravé půlky zase přelije do levé půlky
- od vstřikovacího zařízení (Commonrail, TDS klasika, benzín klasika nebo HDFP u přímovstřiku) se část paliva vrací tzv. zpátečkou do pravé půlky nádrže

Odhaduji, že za 20-30km bude aditivum promícháno podobně, jako by bylo nalito před natankováním. Pouze je dobré s autem trochu popojet. Dolít aditivum po skončení jízdy a zamknout je nevhodné. Ale protože se aditivum dostane do pravé půlky, odkud je čerpáno, bude ošetřena alespoň ta část paliva, která je třeba pro začátek jízdy. Že se aditivované palivo nedostane do trubek a filtru vedoucích k motoru je škoda, protože právě v trubkách to nejčastějí zamrzá a ve filtru se zachytávají vločky parafínu, které ten filtr umí ucpat. Ale vytankování paliva bych určitě při dnešních teplotách neorganizoval.

dobře ty... Jako, že je nádrž na dvě poloviny a že se "přečerpává" jsem už slyšel.

No v pondělí jsem bral plnou a v pátek jsem dal aditivum ale s autem jsem práve od pondělka ještě nejel

a kolik dáváš víček aditiva na 10 L? já dávám dvě plná od vif na 10 L

tohle jsem nikdy neřešil... Kupoval jsem tuším 5l kanystr VIFu. Přelejval jsem si to malé petky od vody a plna vydrzela tak 3 nádrže. I na VIFu je napsáno, že to ničemu nevadí, když je ho víc

U Vifu píšou 20ml na 20L nafty.

a dáváte teda do optimal diesel ještě zimní aditiva od vif?když tu psali že čepro dává zimní aditiva svoje???

dával jsem do každé nafty... Také jsem ale četl, že by se měli dávat celeročně jen letní aditiva - i v zimě. Jen si už nepamatuji proč.

Ahoj a jak lijete aditivum do nádrže? Mám prvního chrochtáka (disel) a nádrž má takovou tu klapku, kterou otevře až hrdlo pistole při tankování... Rukou tu klapku neotevřu, tak mě napadá, buď něco udělat (nevím co) anebo to prostě nalijete do otvoru nádrže a ono to tam nějak zateče?

proč si myslíš, že asi má tahle pixla tak dlouhé, přímo žirafí krčisko?

Hm, to je pěkný, ale aditivum VIF, respektive plechovka ta nic takového nemá.... A VIF je všemi doporučováno a rád bych u něj zůstal no