BMW Auto klub ČR

Když je jiná cena, tak v tom už nevidím problém. A varování, bylo spíš jen na estetickou stránku auta, psal jsem že technicky je na tom dobře. A varoval jsem před majitelem, který je, co se týče aut, tak trochu mimo mísu.
Když se někoho zeptám " jsou na autě nějaké promáčkliny, škrábance a nárazníky jsou poškrábaný a popraskaný, po případě kde je poškození ? "
Tak očekávám alespoň odpověď " ano jsou ťuklé oba nárazníky, promáčknuté dveře , poškrábaný p. práh po celé délce .... atd "
Místo toho jsem dostal odpověď " na svůj věk je auto v dost dobrém stavu, sem tam nějaký ten škrábaneček je "

Já jsem tam jel ranec KM a utratil 3 tis a pak nebyl ani schopný přistoupit na rozumnou dohodu. Tak že proto jsem byl nasraný a proto jsem varoval, "no varoval" spíš napsal reálný a objektivní stav auta. A jako nákupčí aut pro autobazar, to snad dokáži posoudit

JaraX píše:u - 4,4i motoru je do motoru nasranej Vanos, často se sere, oprava 25-40 tis km

Keď sme pri tom - aké máte skúsenosti so single Vanosom v M73TUB54? Ten vydrží viac, či to vychádza zhruba nastejno?

4,4i po face motor ma vodou chlazenej altík, nejde repasovat a druhej stojí 15

Tohle uz nastesti neni pravda. Kdyztak SZ

4,4i motoru je do motoru nasranej Vanos, často se sere, oprava 25-40 tis

Jen bych upresnil, ze se tak uplne neserou. Jen jsou nekdy uz dost hlucne a to je otravne, kdyz to ma zvuk jak TDS . Ale to jeste neznamena ze funguje spatne.

JaraX píše:u - 4,4i motoru je do motoru nasranej Vanos, často se sere, oprava 25-40 tis km
- 4,4i po face motor ma vodou chlazenej altík, nejde repasovat a druhej stojí 15,
- pozdní roky maj radiomodul BM54, taky se dost sere, cena cca 6000kč za jetej
- ASC/DSC jednotky od roku 1998 se dost serou, cena opravy cca 5000kč,
- webasto do roku 1999 se dost sere, oprava opět kolem 5000kč.
- face světla maj plastové kryty, místo sklěněnych, kryt jednoho světla stojí kolem 4k,

nic z těchdle věcí se před facelitem nesere,
výhodou faceliftu je výbava, motor táhne líp odspoda apod.

jinak todle vše platí i pro E39, aby tu někdo netvrdil že je E38 nahovno, ale než E38 poFC je lepší vzít rovnou E65.

No s tím altíkem nesouhlasím je sice Water chlazeny ale opravy jsou snesitelný (opravíš jednou a pak se nestaráš) , platové kryty světel rozleštíš ale jěště jsem nepotkal kdo by tohle dělal na BMW, pak spousta E38 ani Webasto nemá. No a jinak na starej autach s náběhem 200-300 tis se nějaká závada objeví né JARDO? A E 65??? No zaleží na prioritách ale E 38 z let 00,01 s pořádným železným podvozkem je lepší volba než E 65.

nemyslím si, prostě když to vemu z mych zakazniku servisuju tak 20 E38 a cca dalších 20 E65 a prostě do těch E38 se sypou větší penzíe, myslím po roce 1998,

E38 neni a nikdy nebude lepsi nez E65. Srovnani mam dobre a je to naprosta hloupost. E38 to uz ma proste za sebou. Bylo to velice dobre auto, ale E65 je uplne nekde jinde, stejne tak F01/E65, kdyz pominu ty benzinove s*** co ted povazuji za kvalitu. To je pro me proste umyslna zrada benzinove rady a pristi auto bude bud F02 v nafte nebo jiny vyrobce. Napr. posledni S-klada je moc pekna a hlavne BMW neni jedine co dela auta.

no ono ty Ska taky nejsou žadny zazrak, u E65 není snad nic horšího než u E38, když se nad tím zamyslím, tak je to ve všem pokrok, naopak u F01 mě z E65 sere dost věcí, jako řadička, opěrky hlavy, držáky napojů, ovládaní sedaček apod

No ona E65 ma take dost svych ku*vitek - sahara, vodni trubka, rizeni, ASK, hydrokufr, changer a dalsi, na ktere si ted nevzpominam, a ze to jsou celkem mastne veci (pocitam nove a original a ne nejake drevene tlumice z polska za 100zl. nebo vyvrakovane). F01 se mi libi vice jak uvnitr tak zvenku. Co na nich odchazi zatim netusim, krom benz. motoru. Jinak "Ska" jsem nemyslel obecne, ale posledni model. Dalsi adepty ani nebudu vyjmenovavat... preci jen BMW klub ze

ja jdu letos do Ska tak aspon mužu porovnat

W221?:)

to bys mi platil jiny prachy za servis
W220

Jaraxi tak pak tady napiš nějakou recenzi porovnání a plusy mínusy jen tak aby byl přehled mezi BMW X mercedes jaké tam jsou rozdíly.

Jistě bude mít něco lepšího ale taky horšího jak BMW 7.

Sory za spam, ale vyplati se to kupovat tedkom? Za chvilu budou jezdit nove eSka a W221 by meli spadnout, protoze manazeri budou obnovovat vozovy park. Ale i tak si asi budou nejakou dobu drzet cenu okolo 300k + Ale pravdou je, ze bude padat i cena w220 no

PS: Ty ceny si prosim drz

JaraX píše:to bys mi platil jiny prachy za servis
W220

co me u w220 stve je to, ze si ji vetsinou pletu s w203 (c klasse) a hlavne mizerna kvalita. Zlata e38 FL...

nevim no ... mě ten mercedes přijde prostě tuctovej jako audi....

Možná nějakej s AMG packetem...ale jinak 7er vede jak pěkná E38 tak e65 facelift... v černé barvě naleštěné s pěknýma kolama ...

JMercedes... luxus super výbava taky ...ale nuda...stějně jako A8 mě nebere ikdyž 6litr jede jak ze snu.

céčko rezne už roky 2002-2004 jsem viděl orezlé kolem dokola ...jsem koukal.
Takže mi přijde že mercedes dost rezne. Možná S-ko ne ale jiné třídy docela hodně.

w220 Od poloviny 90.let do r. 2006 snad kazdej mercedes.

Nemuzu se ubranit dojmu, ale na tech fotkach vypada eSko jako zvetsene Cecko...

tahle eSka ale vypada fakt paradne!

http://auto.bazos.cz/inzerat/26285490/M ... CE-DVD.php

až na ten obrovský průser pod kapotou

Filozof píše:nevim no ... mě ten mercedes přijde prostě tuctovej jako audi....

Možná nějakej s AMG packetem...ale jinak 7er vede jak pěkná E38 tak e65 facelift... v černé barvě naleštěné s pěknýma kolama ...

JMercedes... luxus super výbava taky ...ale nuda...stějně jako A8 mě nebere ikdyž 6litr jede jak ze snu.

céčko rezne už roky 2002-2004 jsem viděl orezlé kolem dokola ...jsem koukal.
Takže mi přijde že mercedes dost rezne. Možná S-ko ne ale jiné třídy docela hodně.

Cusky. Docela rad bych se chtel zeptat pánové na volbu BMW a MB . Co takhle souboj BMW E 65 750i a MB E 211 E 55 AMG ???? Do ceho by jste sli??? Diky (taky asi pujdu od BMW) myslim ze E-Classe je dobrá volba.......