Tyjo, to je teda otazka, na to by se dala napsat esej tak na 10 stran.
Hele, jsou 2 pristupy: more advance timing a more boost
JB4 pouziva more advance - tedy vetsi predstih. Dosahuje vyssiho vykonu pri stejnym tlaku turba, protoze tam ma vetsi predstih. Musi se ale davat bacha na kvalitu benzinu, atd (v USA dost mizerna, tady by nemel byt problem)
Cobb, ty zase maj vic boost a less timing. Kdyz si poctes, tak vsude mozne pisou lidi, jak jim odesli diverter valves potom, co nainstalovali COBB - ma to proste moc boost a malo timing.
No a pak jsou veci mezi.
JB4 bych nevolil, jelikoz je to krabicka, ktera si hraje se signalem, a podle me to nikdy nemuze bejt tak dobry, jako kdyz flashnes jednotku s presne tim, co chces.
Kellners - nic mi to nerika (resp rika, ale vazne jsem se tim nikdy nezabyval).
Muj nazor:
Je to jasne, koupil bych tohle:
http://www.noellemotors.de/335i_Bi-Turb ... c81.0.html
Jo, nebude to zadna lace, ale je to kvalitni firma, co delala Alpinu B3 GTS, taky 401hp (kdyz mrknes, tak Noelle i Alpina jsou z Buchloe). Alpina nabizi zaruku 2 roky/100 000km, takze tahle uprava by mela byt bezpecna. Kdyz mrknes na graf, je kroutak rovny a vykon stoupa vicemene linearne. To je zaklad uspechu n54.
Pripadne, pokud ne Noelle, tak mozna tohle:
http://www.evotech.de/, viz konfigurator
http://www.evotech.de/entwicklung/konfi ... /index.php
Tam si vyber stage, jakej chces. Stage III asi bude dobry, ale volil bych si sam komponenty, predevsim ten airbox zni trochu divne (pokud menej celej box, jako na Alpine, tak je to dobry, ale nevim). Mel to alpina b3 lux, tady
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=322185
Jeste bych to udelal trochu jinak, nejdriv BMW powerkit (vetsi radiator + dalsi chladic na olej se hodi) a pak to noelle.
Jestli mas auto jako spotrebni vec, tak tam samozrejme dej co chces, protoze nez neco odejte, tak to asi prodas. Muzes zvazit jeste Procede (tam byl velkej problem s tim, ze tam behaly rusivy signaly, zpusobovaly boost spike a odchazely turba), taky BSR Czech PPC3 (s tou jednotkou jsou pry taky problemy, nevim).
Hele, na internetu najdes spostu info PRO a PROTI kazdyho produktu. Ja bych vsadil na kvalitu, a tudiz koupil Noelle nebo nic.
(taky zalezi trochu na mentalite lidi, resp. upravcu. Mam zkusenost, ze nemecky produktu jsou treba 3x drazsi nez US, ale je tam citit, ze je to promysleny v souvislostech, atd. Amici videj jenom cil (chceme 400 hp) a nejak toho dosahnou, ale jestli se prehrejvaj katalyzatory, etc. je moc nezajima)
EDIT: Aha, tak kdyz jsem si precetl Tvuj druhy post, tak koukam, ze to, co jsem napsal, je asi zbytecne. Diesel Technik (nevim, neznam je) mi pripada jako dalsi firma, co preprodava, jelikoz rikas, ze maj chip od Kellners, MTM a nevim co. Tomuhle bych se teda zasadne vyhnul, jelikoz jediny, co ten chlapek musi umet, je zmacknout par tlacitek na PC a je to "chiptuner" a o motoru treba vi kulovy. Stejny je to ze vsema preprodejcema, takhle prodavaj chiptuning jako rohliky na krame. Ja vidim chiptuning jako upravu na miru MEHO auta, s proverenim, ze to vsechno funguje na brzde, na silnici, na okruhu.
Od tehle preprodejcu jsem slysel uz radu blblosti, a uz bych k nim nesel (pouze pro chip na spotrebak - u ABC tuning mi delali Passat 1.9TDi, dnes najeto cca 160 000 (prodano strejdovi) bez problemu, a podruhy Xtuning delali Golfa GTI Ed. 30, po 20 000 km od chipu odesel vstrikovac).
Tyhle borci mi tvrdili, ze mapa je "samoupravujici", ze kdyz vymenim vyfuk, sani, atd. tak ze je to jedno, ze mapa se sama upravi, coz je blbost (resp. neni, ale bude tam nizsi max vykon, jelikoz mapa zajde do maxima rychleji, nez by musela).
Borci z BSR v Autosalonu na prime tvrdili, ze vyfuk nezvysi vykon. Taky blbost, mrkni na grafy 335i s vyfukem od HKS, ma to +15hp, muze se tam vyuzit rezonancniho efektu, atd.
Uz me nebavi to psat, protoze stejne koupis od preprodejce. Cena za Noelle je radove kolem 10 000 Euro.
