BMW Auto klub ČR

Jo, může to být pumpa, nebo ucpanej chladič, nebo taky termostat neotvírá tak jak má. Ale když píšeš, že je nový, tak zůstavají ty další možnosti.

plysakmartin píše:Mám E36 318i M43 a po městě se mi taky přehřívá. Protože to začlo dělat na konci minulého léta, nechal jsem přes zimu natlakovat a srovnat hlavu, vyměnit termostat a bohužel dnes nepříjemné zjištění, přehřívá se stále. Mohla by to teda být pumpa ?

Vyměň tu pumpu.Určitě je tam ještě z výroby.

Ještě teda podotknu, že přehřívání nastává při popojíždění v koloně, nebo stání na červené. Jakmile se rozjedu, tak teplota klesá na normální hodnotu

Nebo máš málo vody v chladiči. Bez zkoušky čehokoliv co jsme ti tady psali nemá cenu o tom polemizovat, co to je nebo ne.

plysakmartin píše:přehřívání nastává při popojíždění v koloně, nebo stání na červené. Jakmile se rozjedu, tak teplota klesá na normální hodnotu

To je typicky viscospojka..

Jawak píše:

plysakmartin píše:přehřívání nastává při popojíždění v koloně, nebo stání na červené. Jakmile se rozjedu, tak teplota klesá na normální hodnotu

To je typicky viscospojka..

A to pro mě znamená co ?

plysakmartin píše:

Jawak píše:

plysakmartin píše:přehřívání nastává při popojíždění v koloně, nebo stání na červené. Jakmile se rozjedu, tak teplota klesá na normální hodnotu

To je typicky viscospojka..

A to pro mě znamená co ?

koupit novou ktera bude spinat spravne

Viscospojka je tady cislo 2

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E3 ... _coupling/

Jj, už jsem si to našel, díky. Nevíte jak je to s výměnou, jestli je to složité ?

Není. Sundáš ten vrchní plast na přívod vzduchu k alternatoru díl č.1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=75 Odděláš ten vrchní plast nad chladičem. taky díl č.1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05 . Pak povolíš LEVÝ závit na ty viscospojce vytočíš ji a dáš novou. U mne práce na cca 5-10 minut

Dnes jsem si vyzvedl viscospojku, rozeberu větrák chladiče a já jí tam nemám !!!! Jinak se mi teda netočí vrtule chladiče, takže jí to nesepíná. Že by teplotní spínač č.10 ?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05

Tak ted ti moc nerozumím. Co je u tebe větrák chladiče? A vrtule chladiče asi bude vrtule pro klimu ne? Mám za to, že by jsi tam měl mít 2 vrtule. 1 viskospojku a 1 pro klimu. A nebo máš elektrickou vrtuli chladiče místo viskospojky a potom by to ten spínač mohl být.

mequi píše:Tak ted ti moc nerozumím. Co je u tebe větrák chladiče? A vrtule chladiče asi bude vrtule pro klimu ne? Mám za to, že by jsi tam měl mít 2 vrtule. 1 viskospojku a 1 pro klimu. A nebo máš elektrickou vrtuli chladiče místo viskospojky a potom by to ten spínač mohl být.

Mám tam jen jednu elektrickou vrtuli. Dnes jsem objednal v BMW spínač (mimochodem levnější jak v kelly), tak uvidím

spínač jsem vyměnil a stále se mi nesepíná vrtule. Ještě mě napadá relé ?

Zkus vrtuli odpojit a připojit ji zvlášť na zdroj napětí, nefunkční motorek je docela běžná záležitost Mě taky odešla z ničeho nic a když sem sháněl jetou a obvolával prodejce jetých dílů tak sehnat ji na šestivál byl docela oříšek...

xSAFA píše:Zkus vrtuli odpojit a připojit ji zvlášť na zdroj napětí, nefunkční motorek je docela běžná záležitost Mě taky odešla z ničeho nic a když sem sháněl jetou a obvolával prodejce jetých dílů tak sehnat ji na šestivál byl docela oříšek...

To už jsem zkoušel, měl jsem jí vyndanou, napojil jsem jí na proud a šlapala

je to relé č.22 zde: http://www.rcsportmodel.sk/i/mayo/obr/244.jpg ???

Řekl bych že ne, tohle jsou relátka nějaké výbavy navíc. To vetrání je fce některých palubních počítačů. Nevím přesně co a jak ale relé vrtule to myslím není. Snad se nepletu...

Tak kde hledat sakra ?

Auto se mi stále přehřívá když stojim, nebo popojíždím a netopí, respektive topí jen ve vyšších otáčkách. Jinak podotýkám, hlava srovnaná a přetěsněná, nový termostat, nové čidlo chlazení, vrtule odzkoušená .