BMW Auto klub ČR

Taky jsem koukal, že ta M52, kterou máš v autě, má už ten přední plastový kryt na VANOSu - první M52 ho neměly, nevím, kdy se to měnilo, ale jestli on ten problém není v tom, že jednotka je právě pro M52 do 8/95 (jen odhadhuju).

EDIT: Podle fotky i vyndaný motor by měl být M52 (dle polohy víčka oleje neboli sedmsetdesítky).

ten palstovej kryt sem měl na tom starým motoru tak sem ho přendal na tenhle tady byl ještě ten obyč ale kámoši maj 323ku 328ku oba 95ky a maj ten hliníkovej kryt tady foto tedy toho sání plus líp vyfocenej ten motor co sem tam měl

vyfot ještě ty cívky z vrchu a označení motoru pokud ho ještě máš (jak staryho tak novyho bo tam někde bude číslo dílu tak to opiš sem

Podle víčka na olej je to opravdu M52, oba ty motory. Taky je otázka, v jakém stavu je ten "nový" motor...

ten co tam teď mám ty cívky blejsknu zítra...

původní motor:

co tam teď mám snad to něčemu pomůže

Od: Bohhy
Komu: spodli
Zaslal: 24-02-2010 21:03
Předmět: Motor Citovat zprávu
Cau, nejsem platicim clenem, takze nemuzu psat k prispevkum.
Nevim zda jsi to uz vyresil, ale ja sem jednou menil za M52b20 M50b25vanos (menil sem to sice i s ridici jednotkou a kabelovim svazkem), ale krome toho ze sem to nemohl nastartovat, kvuli tomu, ze davat starsi motor na misto novejsiho obnaselo prehozeni dvou dratu v motorovy zasuvce, tak se mi podarilo spatne nasadit VANOS kdyz sem to pretesnoval a delalo to presne co popisujes a ukazujes. Strilelo to do sani,neslo to moc pekne a musel sem to drzet trosku ve votackach. Snad sem trosku poradil. Jinak navod na na nastaveni Vanosu je treba tady:
http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm

...jinak dík všem za rady

to FX:no doufám že je v poho s prodávájícím sem v kontaktu kupoval jsem tady v klubu

no jsem z toho jelen budu přemejšlet čim to může bejt ale obavam se že ja už nic nevymyslim

tak ještě jestli nemůže bejt snímač na klice v hajzlu

jsou dva jeden na klice a jeden na vačce mam pocit že když je ten na klice v řiti tak to běží ale když je ten na vačce tak je to v řiti

máš bentley manual ? tam je napsany jak je proměřit myslim a že jsou tam i hodnoty odporů

Tohle by mohl ukázat i carsoft, pokud bude komunikovat s DME (standardně by měl), a ta má načtené chyby...

měl jsem to na diagnostice v autorizáku tady u nás v Grálu a říkali že diagnostika u E36tek moc neukáže že už je to starý tak sem zaplatil přez 2500,- zbytečně

dneska jsem se ptal v autorizáku jestli jde nahrát do řídící jednotky jinej software myslím na jinej typ motoru a to prej vůbec jen aktualizovat takže řj to nebude číslo mi sedí

Ten původní motor cos vyndal je podle mě na 99% M50tka s hlavou nebo víkem ventilů z M52 - umístění víčka oleje sice odpovídá pro M52ku, ale M52ka má hliníkovej blok a ten nemůže takhle oreznout.

Pokud jde o rozdíly před a po 8/95, jsou to jen detaily, spíš se ty motory liší v úchytech, čerpadlu serva a podobnejch blbostech. Fungovat musí stejně. Měnil jsem M52B20 z 12/96 za M52B20 z 1/95 a ve funkci není problém. Jen jsme upravovali uchycení čerpadla serva a sání.

Tvuj problém podle mě bude v snímači kliky. M50tka má indukční snímač kliky, M52ka tam má nějakej čip či co...fungují jinak. I podle popisu mi to přijde jako problém v zapalování nebo právě v tom snímači kliky který ho řídí.

Hele a co třeba svíčky?

M52 používá hallův snímač ale píše že snímače ma z původního motoru. Nemáš špatně nastavené rozvody?

ne ne na rozvody se koukalo v první řadě volal mi mechanik co to u něj mám a říkal že ŘJ nekomunikuje s těmi snímači takže mělo by to být vyřešený

Problém už jen akorát ze startérem chytá na první pokus ale má divnej zvuk http://www.youtube.com/watch?v=IUt2M5z-_vk