BMW Auto klub ČR

neberu to jako ztrátu času rád se snažim pomoct když vím jak

jo hele a na jeremiášce už zas fachaj díly ? pač když sem tam byl posledně tak to tam rušili a řikali že díly tam už ne že musim jinam

jinak ještě než koupíš novej vyzkoušel ho odpojit a pořádně pročistit kontakty jestli to tam nezoxidovalo

Jo na Jeremiášce v novým Inveltu ND normálně prodávají, ve čtvretk jsem tam byl pro ten termostat kterej mi byl na dvě věci...

To je právě ono, to bych musel dělat na dvakrát, jendou x hodin práce abych zjitil jak na tom stávající čidlo je, pak bych ho tam musel tak jako tak znova namontovat, jet pro nový čidlo a pak znova to samí ještě jednou... Nerad dělám věci zbytečně, auto potřebuju skoro denně, nebo potřebuju, jsem línej jezdit MHD, stačí mi když jezdím do práce MHD, takže si nemůžu odvolit mít auto pár dní nepojízdý, repektive bez čidla... Hele když už jsem vyhodil 1200 za termostat, tak 500 mě už nezrujnuje, přinejhorším budu mít termostat a čidlo do zálohy/na prodej ostatním zoufalcům jako jsem já..

no pročistit kontakty je to nejmenčí a krom toho to čidlo nemusíš vyndavat stačí odpojit dráty kouknout a zistit bud že sou zoxidovany bo ne když ne tak vyměnit a bez zapojenyho čidla to pojede ber to tak že ti to ted stejně neukazuje tak je to fuk koupit ho můžeš vždy

Klucí vy mě furt nechápete , kdyby to byla záležitost na půl hodiny, nic neřeším, ale věřte mi, že ten přístup tam je víc než kurevskej, prstama ani nářadím se tam nedostatneš ani za boha, musíš sundat sání a na golu nastrkat různý klouby a pak zápasit. To nemluvím o vypouštění chladiče... Vím že jsem čidla měnil před 2 lety a byl to porod... Navíc bez čidla bych jet nemohl, páč bych měl díru do motoru a to a po pár metrech jízdy by jí vystříkala všechna voda

Mě teď napadlo, náhodou mezi pojitkama není žádná, která by tohle způsobovala? To je asi blbost co?

aha no jo no ja myslel že třeba jen to čidlo odpojit nebude takovej porod no

mam pocit že v pojistkách nic takovyho neni

Jinak nevím, jak to funguje u bmw, ale myslim že to bude stejný.Jestli chceš zjistit, který čidlo je na palubku, tak stačí když z každého vytáhneš kabel a připojíš ho na kostru.Pak otočíš klíčkem a to u kterého ti vylítně ručička uplně vpravo, tak to je ono.U Fiatu jsem to takhle taky zjistil.

Jsou tam čidla 2..To blíže k vrtuli je na budíky...jinak dá se tam dostat i bez sundání sání...pujč si ještě golu s kloubama (ale vícero) a půjde to...dělal jsem to nedávno a práce na 3 minuty..

Tak pánové, čidlo vyměňeno a ručička teploty ukazuje opět tak jak má... Práce mi trvala asi 4 hodiny, včetně přezutí na zimní pneu a měl jsem štěstí, že to čidlo do palubky (černé) je líp přístupné než to do ŘJ (modré). Problém byl zcela prostý, čidlo bylo ok, ale ty 2 piny na které se nacvakává konektor byly úplně černý (zkorodovaný/zoxisovaný), zkrátka vůbec nevodily, toď celej problém. Takže jsem všechny konektory co jsem rozpojil, jsem prostříkal kontaktolem a snad dobrý no... Asi největší problém byl najít 19"ku, kterou by šlo čidlo vyšroubovat, protože klasický ořech z gola sady tam nenasadíš, stranovej klíč je taky pasé, naštěstí jsem v garáži našel Vysokou 19"ku ořech, kterou to šlo...

Díky za rady a teplotě motoru zdar

PS: Hanzikku nechce se mi věřit že by šlo vyměnit teplotní čidlo bez sundání sání, vždyť na to čidlo skoro nevidíš, natož aby jsi tam strkal golu přes 10 kloubů.... Bavím se o M43...

takže jsi měnil čidlo zbytečně nebo prostříkal kontakty?

michal09 píše:Tak pánové, čidlo vyměňeno a ručička teploty ukazuje opět tak jak má... Práce mi trvala asi 4 hodiny, včetně přezutí na zimní pneu a měl jsem štěstí, že to čidlo do palubky (černé) je líp přístupné než to do ŘJ (modré). Problém byl zcela prostý, čidlo bylo ok, ale ty 2 piny na které se nacvakává konektor byly úplně černý (zkorodovaný/zoxisovaný), zkrátka vůbec nevodily, toď celej problém. Takže jsem všechny konektory co jsem rozpojil, jsem prostříkal kontaktolem a snad dobrý no... Asi největší problém byl najít 19"ku, kterou by šlo čidlo vyšroubovat, protože klasický ořech z gola sady tam nenasadíš, stranovej klíč je taky pasé, naštěstí jsem v garáži našel Vysokou 19"ku ořech, kterou to šlo...

Díky za rady a teplotě motoru zdar

PS: Hanzikku nechce se mi věřit že by šlo vyměnit teplotní čidlo bez sundání sání, vždyť na to čidlo skoro nevidíš, natož aby jsi tam strkal golu přes 10 kloubů.... Bavím se o M43...

Je fakt, že jsem to měnil na m52, ale šlo to asi přes 4 klouby...Půjčil mi to savka - bez něj bych to sundaval asi taky...

No pokud bych měl sundavat u M52 sání kvůli čidlu, to bych fakt radši popřemýšlel o těch kloubech

Fx píše:No pokud bych měl sundavat u M52 sání kvůli čidlu, to bych fakt radši popřemýšlel o těch kloubech

tam stačí sundat víko olej. filtru, hadici odvětrání klikovky a ještě jednu olej hadici a pak už je tam místa 3prdelky

Castro: Jelikož jsem měl nové čidlo už koupený, tak jsem ho vyměnil, co jinýho To staré mám doma, stačí jen očistit/seškrábat korozy z těch pinů a mělo by opět fungovat, přece jen je pouze 2 roky starý....

Hanzikk: Na M52 jsem v životě nic nedělal, takže vůbec netuším cou ní obnáší vyměnit čidla, celou dobu mluvím o M43... Kdo ten motor má nebo měl a měnil teplotní čidla, tam mi dá za pravdu že je to operace fakt o nervy, zejména kvůli přístupu a to nejen k samotným čidlům, ale i ke spoustě šroubků, který je potřeba při sundávání sání odšroubovat Proto mi bylo divný, že by jsi se tam dostal přes 10 kloubů golou To je prostě u M43ky nemyslitelný...

U M43 vyměnil můj mechoš čidlo bez sundání sání. Sice lamentoval, ale udělal...