BMW Auto klub ČR

ja bych je taky nemenil (a nebudu), ale zas ti to muze usetrit komplikace
Viz moje Vectra: dve hodiny jsem se s tim drbal, pak koupil kabl za 150Kc...... usetril jsem
V servise ti vymeni kable a svicky za 2k................................................... jsem v klidu
nekomu to za to stoji.......................................................................... Ano / Ne

kable na 4val iso stojej kolem 5k no

ja beru tady http://www.pelicanparts.com/bmw/catalog/shopcart/BE36/POR_BE36_ELignt_pg2.htm#item7

stojej podobne jako z tesly tady http://www.tesla-blatna.cz/cs/index.php , ale ja bych je do bawce nedal, brali sme z tesly na CLIO babicce a to je nekvalitni jak prase, ty v kliu jsou zapusteny az pod vikem ventilu, skoro nejsou videt, takze origo maj takovy plastovy haky az na viko, ale tyhle blatnacky jsou jen kratoucky a uz je nidky nevyndas

edit: no i kdyz ty z pelicanu nevypadaj tak spatne, jen s nima nemam zkusenosti no

Takze nakonec shoda nahod, spatny relatko paliv. cerpadla(neco takovyhjo blekotal kamik,a auto vubec nenaskocilo).Civky meneny(vypujceny ze 320) a problem pretrvava.Nasledne projeto s mechanikem a ten me utvrdil, ze zustava viset jeden z valcu.Takze se vrhnu na svicky a snad bude po problemu....

cidlo klikovky to taky muze byt(cena cca 1500)
dost bolistka R6

Svicka nebo vstrik.... hlavne nepostupuj logicky -Márfy je svina - doporucuju URK
Drzim palce

Killca psal, ze bys mel zmerit tlaky!

mel jsem napsat, ze jakykoliv studeny start je na 5.Pak se valec chyti, jde jen o to , za jakou dobu.Vcera cca 4km na5.Pak jsem se nasral a 1ka, 2ka do 5000,pri jednicce se uz chytil, krasne tahnul,ale v 5000 opet vynechal,sup dvojka a u 5tis dalsi zaskub,3->120 a uz jel krasne.

Jeste takova domenka , necha se zjistit, pokud opet naskoci na 5,kdyz budu pri volnobehu odpojovat jednotlivy kable k civkam,ktera svicka nepali?Muj typ je , ze pokud to nechcipne pri vypojeni,tak je svicka v kyblu.Nevim, ale jestli to neuskodi motoru a nasledne mne(abych nedostal pecku jako vrata)

mas spatnou nejakou civku (zmer za studena odpor mezi piny 1 a 3, musi byt +/- u všech stejný), ale klidne jeste vymenuj vse okolo

civky jsem mel pujceny z brachovo e36 320i kde vsechno slape jak ma a zadna zmena.

Paavo píše:Jeste takova domenka , necha se zjistit, pokud opet naskoci na 5,kdyz budu pri volnobehu odpojovat jednotlivy kable k civkam,ktera svicka nepali?Muj typ je , ze pokud to nechcipne pri vypojeni,tak je svicka v kyblu.Nevim, ale jestli to neuskodi motoru a nasledne mne(abych nedostal pecku jako vrata)

motoru to neuskodi
katalyzatoru snad taky ne kdyz to nebudes moc turovat
vn kabelu to moc nprospeje ale co uz
hlavne se nedrz pri odpojovani kostry auta, jinak muzes dostat serii poradnych slupek
kdys naposled menil svicky, ze bys to udelal komplet

civky jsem mel pujceny z brachovo e36 320i kde vsechno slape jak ma a zadna zmena.

kabely jsi pujceny nemel?

Mě to dělalo to samé a nakonec to taky byla cívka(viz.Hanz), ale tenhle problém s R6 se tady řešil už 100krát (téma "záhada století") a každému pomohlo něco jiného...svíčky, pal.filtr, čidlo vačky/kliky...diagnostika v neautorizovaném BMW servise mi řekla jen lambdu, kterou to ale zřejmě nebylo (respektive po její výměně bez znatelného zlepšení).
Držím palce...

kabely jsem nemel pujceny,pokud mi reknes,jak se nechaj jednoduse odpojit, tak je od bratra pujcim.Dneska jsem to nahodil a sel jak svicary,pekne na 6.Ale logicky je mi divny, proz by kabel nepalil,najednou se umoudril a zapaloval a ve vysokejch ot zase nic.......

uz jsem psal, z m50 neznam, jetli tam mas neco takovyho, tak sem ti radil blbe - nejsou tam vn kabely. civky jsi zkousel, tak svicka nebo vstrik
Prisels uz na to, kterej valec nejde?

jj presne tohle mam akorat s Vanosem,takze:civky odzkouseny(moje na bratrovo 320 slapou vpoho, jeho na mi 2.5 stejne jako s mema->problem nevyresen)ale civky jsou vpoho.Vcera ostra projizdka,asi 4km jsem jel na 5 ,pak rudo a 1,2,3 k 5tacum.Svete div se na jednicku si jeste cuknul ale pak sel hladce az k 5tis kde opet jakby vynechal,to samy na dvjku a 3 ke 120.Dneska dvakrat studeny start a sel jak po masle na vsech 6.Ze by nejka karbonova usadka na svicce.Nicmene svicky NGK BKR6E tam pujdou po novm roce at tak ci tak(cena za jednu 119,- s dani->za hubicku)

Tak hodne stesti, na starejch svickach asi bude poznat, ktera je spatna

Oldman píše:Celkom mozne že to robi vysypany katalyzator, zapchany priechod

Přesně todle jsem měl ja

a jak ti to jelo(nejelo)???

přesně tenhle problém řeším taky!už vím který valec nejede ted zistit proč!vymenim cívku a uvidí se!ty už si zjistil který valec nejede??

no........popravde ne, kdyz jsem se to chystal zkusit, tak palily vsechny, sel krasne hladce.Nakonec mi to stejne nedalo a postupne jsem odpojoval ty kable k civkam.U kazdeho valce nasledoval vypadek.Takze cekam bud az se problem vyskytne a nebo jdu koupit novy svice(stejne tam mely bejt uz od koupe v zari)

Jenom mi nejak jeste vrtaj hlavou snimace (cidla) kliky a vacky.S tim jsem se jeste nesetkal,abych pak nekoupil svicky a byl na stejnym miste jako ted.A to stim katem co psal Maugli nejak nechapu.......(pri ucpanym katu vynechava valec????neni kat. nahodou pricpanej pro 3 nebo 6 valcu najedou?)