Napsal: pon 24.08.2009 19:52
Souhrn:
Po odpojení baterie (někdy stačí pár minut, někdy je třeba hodina až dvě) se řídící jednotka restartuje "částečně", tzn. že se vymažou pouze méně podstatná chybová data, avšak nikoliv data důležitá jako je např. informace o výměně oleje, najetých kilometrech nebo chyba airbagů.
Po restartu ř.j. je typické, že otáčky kolísají, protože je třeba znovu načíst informace o motoru. Tento jev se sám ustálí po několika desítkách ujetých kilometrů - může to trvat i déle, třeba až několik set km.
Když se jednou kontrolka airbagů rozsvítí, tak už nezhasne a nedá se vymazat jinak nežli diagnostikou.
Při rozsvícené kontrolce se v havarijních situacích řídící jednotka chová tak, že pošle impuls úplně všem airbagům v autě, ať už na daném sedadle někdo sedí, či nikoliv.
Po odpojení baterie (někdy stačí pár minut, někdy je třeba hodina až dvě) se řídící jednotka restartuje "částečně", tzn. že se vymažou pouze méně podstatná chybová data, avšak nikoliv data důležitá jako je např. informace o výměně oleje, najetých kilometrech nebo chyba airbagů.
Po restartu ř.j. je typické, že otáčky kolísají, protože je třeba znovu načíst informace o motoru. Tento jev se sám ustálí po několika desítkách ujetých kilometrů - může to trvat i déle, třeba až několik set km.
Když se jednou kontrolka airbagů rozsvítí, tak už nezhasne a nedá se vymazat jinak nežli diagnostikou.
Při rozsvícené kontrolce se v havarijních situacích řídící jednotka chová tak, že pošle impuls úplně všem airbagům v autě, ať už na daném sedadle někdo sedí, či nikoliv.
A mám to zadarmo! 
řešit věci vytahovanim kontrolek a ještě se tím chlubit jak jsi to ochcal...
Hnus jeden fialovej