Napsal: stř 28.12.2005 18:37
Hurdy píše:Mužeš mi říct jaká je to značka toho výplachového oleje.
používám V2 výplachový olej od parama...k sehnání na benzínkách...
používám V2 výplachový olej od parama...k sehnání na benzínkách...
BMW Auto klub ČR
Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
https://www.bmwklub.cz/
Proplachovat motor před výměnou oleje?
Stránka 2 z 2
používám V2 výplachový olej od parama...k sehnání na benzínkách...
Napsal: čtv 29.12.2005 22:50
Zeptám se. Ten "výplachovej" olej je na bázi minerální ?
A teďka moje hypotéza
:
Když motor jezdí na 5w-40 - full syntetic a já tímto vlastně naředím novou náplň 5w-40 nějakým minerálním olejem, protože, při výměně oleje tam dycky pár kapek ( slovy - cca 1/4 litru ) dycky zůstane starý náplně.
Takže, když to dělat pořádně, tak nešetřit a jako výplach použít drahej olej. Ten co je stálou náplní. To je blbost, co ?
A co řikáte na ty chcanky - většinou se jmenujou "ENGINE FLUSCH" - přilejou se do oleje před výměnou. Načvachtne se motor, nechá se běžet na volnoběh cca 15 minut a pak se čecko vypustí.
-Já si teda osobně myslím, že je to spíš na škodu, než k užitku.
Stojí to prachy a má to dělat nějakou čistící práci - to je asi dobrá myšlenka, jenže stejně v motoru dycky trocha těch chcanek zůstane a co to dělá pak - dál to čistí ? Nebo se to samo rozpadne na neškodný molekuly, kerý navíc zlepšují vlastnosti mot. oleje ? - To asi ne, co ?
sem z teho voĺaký zmetěný
, ale do dieselů bych asi vyplacháč používal
A teďka moje hypotéza
:
Když motor jezdí na 5w-40 - full syntetic a já tímto vlastně naředím novou náplň 5w-40 nějakým minerálním olejem, protože, při výměně oleje tam dycky pár kapek ( slovy - cca 1/4 litru ) dycky zůstane starý náplně.
Takže, když to dělat pořádně, tak nešetřit a jako výplach použít drahej olej. Ten co je stálou náplní. To je blbost, co ?
A co řikáte na ty chcanky - většinou se jmenujou "ENGINE FLUSCH" - přilejou se do oleje před výměnou. Načvachtne se motor, nechá se běžet na volnoběh cca 15 minut a pak se čecko vypustí.
-Já si teda osobně myslím, že je to spíš na škodu, než k užitku.
Stojí to prachy a má to dělat nějakou čistící práci - to je asi dobrá myšlenka, jenže stejně v motoru dycky trocha těch chcanek zůstane a co to dělá pak - dál to čistí ? Nebo se to samo rozpadne na neškodný molekuly, kerý navíc zlepšují vlastnosti mot. oleje ? -
To asi ne, co ?
sem z teho voĺaký zmetěný
, ale do dieselů bych asi vyplacháč používalNapsal: pát 30.12.2005 10:54
Dost je toho napsané o těch vyplachvových vodách na http://www.oleje.cz a vesměs jen negativní ohlasy.
Napsal: pát 30.12.2005 13:57
Ten "výplachový" olej je prakticky silněji aditivovaný normální olej, tedy s vyšším obsahem detergentů. Jako základy se pro tyto oleje používají v drtivé většině minerální oleje. Tím, že se smísí ten nepatrný pozůstatek tohoto oleje s novou náplní se opravdu nestane zhola nic.
Napsal: ned 01.01.2006 13:13
George_D píše:Včera jsem u kámoše servismana viděl hezkej způsob. Ohřál motor na VW vylil olej, nalil naftu, nechal 2-3min kvrdlat(TDI) a pak to vylil a nalil novej olej. Prej se to dělá, já to viděl poprvé
kurva a čím to jako mazalo?
Napsal: pon 02.01.2006 01:16
JaraX píše:George_D píše:Včera jsem u kámoše servismana viděl hezkej způsob. Ohřál motor na VW vylil olej, nalil naftu, nechal 2-3min kvrdlat(TDI) a pak to vylil a nalil novej olej. Prej se to dělá, já to viděl poprvé
kurva a čím to jako mazalo?
Nevim, já na něj koukal s otevřenou pusou
Napsal: pon 02.01.2006 20:56
JaraX píše:George_D píše:Včera jsem u kámoše servismana viděl hezkej způsob. Ohřál motor na VW vylil olej, nalil naftu, nechal 2-3min kvrdlat(TDI) a pak to vylil a nalil novej olej. Prej se to dělá, já to viděl poprvé
kurva a čím to jako mazalo?
Nafta je mastna. Mazalo to naftou. Za tie 2-3 minuty sa motoru nic nemohlo stat, akurat len trocha precistil motor (a oto mu zrejme slo). Ale bal by som sa tej zvysnej nafty, co v tom motore ostala.
Stary profici pouzivali na tento ucel aj petrolej.
Napsal: úte 03.01.2006 14:02
Mimochodem, a co auta s olejovým chladičem - třeba e30 325i. Olejový chladič se otvírá jenom když dostane motor pořádně "zatopit" a navíc je možná i níž než vana, takže při běžné výměně tam asi litr starého oleje zůstane. Jediná možnost je vymontovat ho a vylít, ale pochybuju, že by to někdo dělal...