BMW Auto klub ČR

draha oprava vanosu? ale kdeze, sada tesneni z ameru za par stovek a na magnetce nechat stahnout "chrastitko". nevidim v tom zadny drama, ostatne tady je navod.
http://beisansystems.com/procedures/van ... cedure.htm

Návod pěkněj, ale ještě najít mechanika, kterej o tom něco ví, nebude se bát do toho pustit a taky když už se do toho pustí, tak aby to úplně nezkur*il...V ČR jsem ještě takovýho nepotkal, zatím narážím na samý kkt.

nikto ti nebrani kupit si tie 3 ´´specialne´´ orechy do goly, objednat sadu od beisanu, a vlietnut na to

To je pravda, kdybych měl barák s garáží, tak si věci na autě řeším sám, ale bohužel...

no co som pozeral ten ich navod na tej stranke, tak toto zmaknes v lete za pol dna, pekne na slniecku aj pred barakom

neřešte blbosti .... já jezdím s vanosem 525i 6let a žádné problémy nejsou motor je to poslední co se ti posere na autě ...

jinak motor stojí 3-6tisic komplet tak neřeš opravu ... tu jistě někdo tady z bmwklubu zvládne je tu několik šikovnejch mechaniku a znají BMW tak že by i po slepu opravili polovinu auta.
spíše spotřební věci tlumiče,kotouče , a čepy to je klasikav ČR a když budeš jezdit i v zimě tak začně koroze jako u každého 15-20let starého auta ...
to se pomalu a jistě objeví ... jsou to spíše spotřební věci ....

motor pokud bude v pořádku vydrží hodně ...mění se snad jen těsnění co jsem dělal jinak nesmrtelný když měníš olej nejpozději 15tis km a netočíš jej když je studenej nad 3-3,5tis

Nedělejte z toho auta hyundaje....
tohle auto přežije dalších 10-15let při slušném zacházení a údržbě v pohodě...

stojím za názorem člena "Filozof"

akorát teda poznámka ze stylu jízdy s Vanosem. Když projíždíš třeba parkovištěm, hodně točíš volantem, zleva doprava, je zapotřebí sledovat více silnici, než řazení, tak díky Vánosu v době kdy budeš mít zařazeno za 3 a minimální otáčky, tak ten motor to vytáhne i z opravdu nízkých otáček...prostě budeš cítit rychlejší nástup výkonu, lepší zrychlení. U nevanosu budeš muset podřadit, protože to na tu rychlost síce bude taky zrychlovat no ne dostatečně na takové to pružnější rozjetí

Nebo situace kdy jedeš ve městě a najednou někdo ve předu dá na přechodu přednost a ty musíš jít razantněji na brzdy....nesleduješ řazení. Ani nestihneš zastavit, no auto je ještě rozjeté, tak šlápneš na plyn a jedeš. Nevanos bude potřebovat podřadit. Zas je to ale jak kdo...já třeba brzdím i motorem

zrovna repasi vanosu klidne zvladnu, specialni orech je akorat stocenej na soustruhu, protoze normalni orechy maj náběh aby se dobre nasazovaly a tady je fakt nizka a jeste hlinikova matice. ja musel vanos nahrat horkovzduskou na 200°C a pak chladicim sprejem ochadit tu matici, abych to povolil. a to jenom kuli vymezeni vule v chrastitku...

jinak kokotů mechaniků moc neznam, nak s nikym moc neprichazim do styku, protoze si resim vsecko sam.

a udrzba E34 se opravdu vetsinou sestava akorat z vymen oleje (za me syntetika kazdejch 10tkm) obcas desky a pekelna vymena kabinovyho filtru zakletyho hluboko v palubce.

edit: jinak u 535i resej nedostatek zatahu v nizkejch otackach pisty jak popelnice, staci tomu dat napit a uz to leti;-)

Tak všem díky za rady, výběr zaměřím na 525i vanos. Výběr se s tejně zúží i tím, že hledám auto v plynu, takže kdyby si Filozofe prodávál, měl bych zájem

Velmi rozumné a praktické rozhodnutí, budu držet palce

Díky, auto nutně nepotřebuju, takže budu mít dost času na výběr

Tak co jsi nakonec poridil, jestli uz? Protoze za me, jestli ti nevadi LPG, jdi do 535 Jezdim v prumeru za 15l plynu a vykon vazne nepostradam + M30 je kovadlina