BMW Auto klub ČR

muzu tam nalit ten castrol??CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE
6ti stupnova automaticka pr. e61 2004

co ten CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE muzu to tam vpalit??

Vpálit ho tam můžeš, to ti nikdo nebrání, ale rozhodně tam nepatří.

Vlasta píše:Vpálit ho tam můžeš, to ti nikdo nebrání, ale rozhodně tam nepatří.

To si mě dostal
Já nechci nikomu vnucovat svůj názor ale radši bych s timhle zajel do ZF abych měl nějákou jistotu.Není to levná záležitost.Na to mám svojí převodovku moc rád

Patří tam olej s označením ZF Lifeguard Fluid 6, je to Shell M 1375.4.

volal jsem do zf a docela jsem cumel ze to je tak levne hlavne filtr.ten nedokazou sehnat tak levne ani polaci

vejdeš se sakumprdum do osmičky,byl jsem tam cca.před 14dni,můžu potvrdit že se automat opravdu zklidnil,výměna a investice do ní má smysl

Mám tam Liqui Moly ATF 1800.
Určitě to není špatná varianta.

Potvrzuju Swedena, v ZF Pakra výměna oleje, filtru, tesnění je do 8 tisíc i s DPH. Já jsem před nějakou dobou na fórum psal, že jsem při preventivní výměně dal olej Ravenol a filtr Mayhle. Bohužel nevím jestli olej nebo filtr způsobovalo při studené převodovce mechanické pazkuky při prvním přeřazení (hladinou oleje to nebylo). 540 mi dělá radost, takže jsem to chtěl vyřešit a výměna za origo olej a filtr v ZF Jihlava to vyřešily. Bohužel neurčím, jestli byl Ravenol mimo specifikaci nebo filtr neměl správný průtok (což se na diskusích k 5HP24 v Jaguárech vyskytuje).

Celkově pokud tam přijde Filtron, olej od ZF, doplní se podle návodu (http://www.zf.com/media/media/document/ ... /5HP24.pdf), preventivně se smázane adaptace, tak to bude ok. Ale ZF to propláchne mašinou líp a hodinová sazba je v normě, hlavně práce je jako v Německu - precizní, podle předepsaných postupů výrobce a vyškolenýma technikama.