Prozkoumejte výhody členství v jediném oficiálním českém BMW Auto klubu ZDE a rozšiřte naše řady - info ZDE a jsme také na Facebooku a Instagramu
Vše o E12, E28, E34, E39, E60/E61, F07, F10/F11, G30/G31
Artax
Registrovaný
Příspěvky: 188 Registrován: stř 17.06.2009 00:00
Bydliště: Zábřeh
#21
Příspěvek
od Artax » pon 21.02.2011 17:32
No ono je taky otázkou, kolik toho ten jetej vydrží...Nerad bych se dočkal situace, že ho vyměním a za chvilku půjde do kytek i on.
Zdenal
Registrovaný
Příspěvky: 315 Registrován: pát 20.03.2009 01:00
#22
Příspěvek
od Zdenal » pon 21.02.2011 22:04
Artax píše: No ono je taky otázkou, kolik toho ten jetej vydrží...Nerad bych se dočkal situace, že ho vyměním a za chvilku půjde do kytek i on.
si vyber....to je snad jasný co jsi napsal
PearlJam
Registrovaný
Příspěvky: 211 Registrován: stř 16.01.2008 01:00
#23
Příspěvek
od PearlJam » úte 22.02.2011 13:24
No ja mam najeto 370 tis. km a vstrikovace puvodni. Jedina zavada na nich byl spatny kontakt, kvuli kteremu dvakrat menili jeden na patem valci, kdyz se to stalo po treti, tak mechanik (mlady kluk) prisel na to, ze problem neni ve vstrikovaci ale v kontaktu na nem.
Raadii
Registrovaný
Příspěvky: 616 Registrován: úte 09.11.2010 01:00
Bydliště: Sokolov
#24
Příspěvek
od Raadii » úte 22.02.2011 15:18
ty vole to bych ho mel rad. A dal ti aspon ty jakoze spatny abys je mohl prodat?