BMW Auto klub ČR

to o tom ne-rozumění bylo spíš hozeno do pléna, tak pro zábavu. rozhodně to nebylo určeno tobě. jo a prosimtě až budeš pod károu, tak zkus poštelovat světlou vejšku zadní nápravy. do přepouštěcího ventilu vede taková tyčka od stabliku, čim víc dozadu ji posuneš, tím je zadek vejš. tim se dozvíš víc. rozhodně doporučuju všechny činy a přečiny nejdřív zkonzultovat s ETK, já sem u sebe moc elektroniky v nivu nenašel a hlavně elektronika nemá (podle mýho úsudku) u E34 žádnej vliv na funkci niva. ale pokud je nádržka plná, tak to začíná smrdět průserem.

když je v okruhu misto pentosinu atf tak kde vidiš pruser čověče. je to uplně jedno, jedine riziko je že ti prochcčije atf ven těsněnim z pentosinoveho systemu ale jinak je to uplně ale uplně putna....
to že ti to při hupu skoči? to je normalni je to dycky to nivo otvrdší jak normalni tlumiče...
a nebo ti už nefungujou ty tlakový koule a z auta je takova koza .. ale přitom se na vlastnostech auta nic nezmění, jako tlumiče to pořád funguje, jen je to hrozně tvrdý na ten zadek.jako sportovni tlumiče.(protože i ten olej v celym systemu lehce tlumí)
nivo tlimič je vlastně jen pístnice plněná olejem, to že tu někdo řika že to muže bejt v piči tak je totalně mimo, co muže bejt v piči na pistnici s olejem??? hovno, jen muže netěsnit.. a když netěsni tak to ten olej z celeho systemu, i serva, vychčije ven.... a jizda bez oleje v systemu? to je husta prdel... auto sedi totalně na prdeli... v 50ti neudržiš zadek na silnici jak ti po pružinach uskače ven a hlavně jakoakoli nerovnost ti zadek rozhoupa od dorazu k dorazu a to sou dobry rany pak,....
takže tady problem nehledej. pokud ma auto normalni vejšku tak se olejem plní, ted je na tobě zdiagnostikovat jak moc to tlumí.. jestli přejedeš retarder předni napravou měkce a zadni naprava tě nadhodí že se majzneš do hlavy... tak sou koule napiču... ale ono je to na zadku i tak tvrdší protože tlumeni je jen v tý kouli s dusikem ktera neni velka a tlak je tam ohromnej.
tady to mate namalovane a vysvetlene http://bmwe32.masscom.net/sean750/LAD_a ... lators.htm

to, že by byly jakkoli v piči koule nesouvisi s hlaškou niveauregullung
s tim souvisi přesně ten druhy snimač te polohy (což je zaroven i cela jednotka ktera jen vyhodí "1" na CCM a on na tebe zakvičí) takže tam bude tvuj problem, bud se auto nezveda ale to je blbost to bys nevidel ani gumu, nebo je v nem bordel nebo odešel uplně... takže ho tam pořádně zkontroluj.

a samozřejmě upadla/uhnila tyčka k tomu přepouštáku, takže on tlumiče napusti ale dynamicky nereguluje takže sice jezdiš ale jednotka se muže zblaznit... prostě to zkontroluj...

no a nebo tam maš normalni tlumiče a žadne nivo a neni do řešit... nejlíp odpojit tu nivokrbičku a je klid...

Pánové ... na každym šprochu pravdy trochu.. Jen tak pro osvětlení.. Mam ty Báva dvě 518i a 525i,oba kombi, na 518tce umřel motor ale k věci .. oba sou kombi 518 nivo nemá ale když se to veme kolem a kolem,tak u továrního nastavení tlumičů mezi těmito typy nebude zas až tak markantní,možná budou i stejný. Nas*al sem se .. beru kytaru a du odházet rampu .. něco mi říká že asi ty uhnilý tyčky by to mohli bejt. juknu na to celý a písnu. A k těm tlakovkám.. tlak je tam přesně nevim ale 23 bo 28 barů. Fotoseriál dobrej .... Kouknu,písnu

Pánové čtyři a půl hodiny sem kytaroval sníh a... ZRADA ODHALENA !!! To vše díky vám. Byla nebo je ohnutá ta tyčka na stabilizátoru a očividně potřebuje výměnu. Sáhl sem na tu regulaci rukou a ... auto se mi zvedlo. Děkuji všem za rady mohl sem jít najisto a netrávil sem u toho mega hodin. ještě jednou DÍK všem.

:palec:

Ahoj, jde dat misto Pentosinu chf11s nahradu treba FEBI 06161? Tvari se to jako nahrada, barva pisou zelena a urceno pro serva a regulaci vysky. Jde mi o to, ze Pentosin se hure shani.