BMW Auto klub ČR

Velvetek píše:Rád bych připojil dotaz k tomuto podobnému tématu:

Měnil jsem saharu - přední větrák klimy a stejně se mi nezdá, že by jela jak má. Sahara je ale v pořádku. Občas se protočí, ale netočí se stále, spíše jen tak zlehka. I když stojím na místě, tak klimatizace chladí velmi dobře víceméně do pár vteřin (teplota venku byla cca 28C). Je to v pořádku či nikoliv? díky

jinde jsem hledal, ale odpověď nenašel. Teplota na budíku se vždy i při dlouhé a ostřejší jízdě drží v polovině.

pokud máš tu saharu s pulzní modulací otáček tak tam se točí na 5-95% výkonu, takže se zvládne točit hodně pomalu

pokud nejde větrák ztak se nespustí ani klima že? je to ten bez odporů, změřil jsem vstup a 12V do nej jde, takže ho musim celej vyměnit?

Klima a se spustí, ale jakmile se vlivem teploty natlakuje, vypne se. Pokud pojedeš dost rychle, bude se stačit chladit...

aha no tak v tom případě mě nejde ani větrák ani klima, zjistí diagnostika závadu na klimě? nebo je možný že kvůli nějakýmu čidlu nebo tak nefunguje oboje?

soukupadam píše:

Velvetek píše:Rád bych připojil dotaz k tomuto podobnému tématu:

Měnil jsem saharu - přední větrák klimy a stejně se mi nezdá, že by jela jak má. Sahara je ale v pořádku. Občas se protočí, ale netočí se stále, spíše jen tak zlehka. I když stojím na místě, tak klimatizace chladí velmi dobře víceméně do pár vteřin (teplota venku byla cca 28C). Je to v pořádku či nikoliv? díky

jinde jsem hledal, ale odpověď nenašel. Teplota na budíku se vždy i při dlouhé a ostřejší jízdě drží v polovině.

pokud máš tu saharu s pulzní modulací otáček tak tam se točí na 5-95% výkonu, takže se zvládne točit hodně pomalu

No ale nikdy jsem jí ještě neviděl točit se rychle. Spíše občas a opravdu jen párkrát se protočit. Jak jsem říkal, klima jinak chladí neustále. Pojistky jsem kontrolovat, něco vyměnil, ale našel jsem jenom 3, ty velké ne...

to já ty velký pojistky konečně našel

a kde se teda nakonec schovávají?

no u mě jsou tam za kastlikem, leze se tam zespodu mam tam jednu červenou a jednu oranžovou a jsou asi 3x větší než normální, musíš si prostě lehnout na podlahu a uvidíš je tam

Poistky na vetrak su za kaslikom na strane spolujazdca , ale nenameras tam napatie , pretoze poistka ja az za rele. Rele na chod vetraku klimy je pod pravym pelovym filtrom - zelene. Mne to neslo koli tomuto rele. Cievka spinala , ale kontakty rele boli off. Po vymene vsetko slape. Skontrolovat funkcie vetraku mozes skontrolovat nasledovne:
Rychlost 1:spojit kontakt na cidle chladica kabel cierno cerveny na kostru
Rychlost 2:spojit kontakt na cidle chladica kabel cierno sedy na kostru
Rychlost 3:spojit kontakt na cidle tlaku klimy kabel cierno sedy na kostru - su tam dva , tak ten spodny.
Poistky na rychlost 1,2 su v priehradke , rychlost 3 poistka 76 50A za priehradkou. Pozor ,skontrolovat poistky ovladania rele !!!! su v priehradke

Můj by měl být v pohodě, ale jak jsem psal, protáčí se jenom trochu (pár otáček a zase zastaví a to pořád dokola při zapnuté klimě).

To zkoušení můžu udělat tak, že napíchnu přímo na baterku? (na jinou, kterou mám mimo auto).

díky

Velvetek píše:Můj by měl být v pohodě, ale jak jsem psal, protáčí se jenom trochu (pár otáček a zase zastaví a to pořád dokola při zapnuté klimě).

To zkoušení můžu udělat tak, že napíchnu přímo na baterku? (na jinou, kterou mám mimo auto).

díky

jo můžeš, pokud máš ten s odporama

pokud nejde klima ani větrák - má to nějakou spojitost? mě napadlo že sahara by mohla být OK ale problém je v nečem jiným, když nejde ani klima,

poraďte díky moc

soukupadam píše:

Velvetek píše:Můj by měl být v pohodě, ale jak jsem psal, protáčí se jenom trochu (pár otáček a zase zastaví a to pořád dokola při zapnuté klimě).

To zkoušení můžu udělat tak, že napíchnu přímo na baterku? (na jinou, kterou mám mimo auto).

díky

jo můžeš, pokud máš ten s odporama

Je to ten 3 PIN (3 kabely vedou do zásuvky, která se připojuje k větráku).

Taky mi pořád nikdo neporadil, kde hledat, když se ten větrák opravdu pouze někdy trochu protočí, nikdy nic víc, ani když je horko. A klima chladí hodně... divný. Jsem spíše nervózní, že se SAHARA nespustí když dojedu v horku po delší jízdě (voda nahoru neleze).
Ale za jízdy, když je teplota venku k 30C, tak slyším spuštění ASI jiného větráku, dělá to pouze v reakci dle přidání plynu (otáčky jsou nahoru, jde nahoru hučení větráku a naopak...).
Možná jsem to napsal trochu nepochopitelně, že

tak ten 3 pin takhle napojit na 12 V nejde, do nej jde 12V pořád a elektronika přímo v tom větráku si řídí otáčky,

a to co popisuješ je visco vrtule, to je ta za chladičema u motoru

v tom případě jak ho vyzkoušet bez připojení na diagnostiku? dá se?

bez rozebrání ne,

soukupadam píše:tak ten 3 pin takhle napojit na 12 V nejde, do nej jde 12V pořád a elektronika přímo v tom větráku si řídí otáčky,

a to co popisuješ je visco vrtule, to je ta za chladičema u motoru

a je běžné, že se pouští takto s otáčkama?

jo je, pokud chladič stíhá chladit motor tak se ani nespustí, když je potřeba zapne se visco vrtule a nakonec ten elektrickej větrák před chladičem (v koloně nebo když dojedeš a začneš třeba parkovat tak se mi taky spouštěl)

No právě, za jízdy se ten visco spouští. Ale v koloně nebo když dojedu se nespustí nic... to mě právě trápí.

a chladí to dobře, zkoušel jsi na budíkách test 7 za jízdy?