BMW Auto klub ČR

kupca píše:Petře čidlo jde ven, to problém není. Ta jednotka jde rozebrat celá 2 ventily a dvě tlaková čidla (spínače). Jen jsem nikde nesehnal jiné. Mě na diagnostice řekli, že je nízký tlak v systému. Nebyli schopní mi říct jaký tlak tam má být. Když jsem pak na svorkovnici čidlo "zkratoval", tak pustil tlak do diferáku i sepla elmagnetická spojka mezinápravového diferenciálu. Jenže to čislo není sepnuté pořád, musí i vypínat (právě po přepuštění do diferáku) Takže nemůže být nakrátko pořád. Jednotka to vyhodnotí jako chybu. Je to tlakový spínač.

diky za upresneni ... !!
nemas nejake fotky z rozebirani?

jak je to s narocnosti? cas, naradi?
nejake problemove mista?

jak se odvzdusnuje ta trubka k diferaku? zebych zkusil prvni to ...

DIK

petr

Přímo na diferáku je odvzdušňovasí šroubek.

Náročné to není, vyteče ti něco kapaliny. Bacha na gumové těsnící kroužky (i na ventilech) jsou hodně tenké a blbě se shánějí, já jeden přeštípnul, olej z hydrauliky se mi dostal všude a nakonec vystříknul u průchodky konektoru.
Fotky nemám. Bohužel jsem přišel o všechna data, fotky i moje poznámky co jsem si zapisoval za posledních 12 let.
Spadnul mi externí disk (plotna se mu přitom zlomila), když jsem z něj chtěl udělat zálohu do PC a původní disk z PC (na kterém ta záloha byla taky) už byl smazaný a navíc naplněný jinými daty, takže se nedal ani obnovit. (Nejvíc mě štvou ty poznámky a soukromá erotika)