Napsal: čtv 17.08.2006 16:57
Haha, s tebou se neda o nicem konstruktivne mluvit. Ale tohle nema smysl resit to tady.Maxiczech píše: Nechal jsem si tě zjistit kamaráde.Tak založíme nějakou slušnou debatu v oblasti Tobě známé?
BMW Auto klub ČR
Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
https://www.bmwklub.cz/
motory comonrail v e39 od kdy?
Stránka 2 z 2
Napsal: čtv 17.08.2006 17:01
Pavel H píše:Haha, s tebou se neda o nicem konstruktivne mluvit. Ale tohle nema smysl resit to tady.Maxiczech píše: Nechal jsem si tě zjistit kamaráde.
Tak to jo. Ty Konstruktivo.. Napsal: pát 18.08.2006 01:43
Napsal: pát 18.08.2006 09:25
Dalsi za*ebany thread? 
Mna by zaujimali skor blizsie data k tym motorom a dokonca ani priatel google mi v tomto moc nepomohol. Neviete niekto ake turba sa pouzivali pri M47, M57? Pri M57 su rovnake pre 2,5 aj 3,0? Maju vtg? Popripade nejaky vykres motora by bodol...
Mna by zaujimali skor blizsie data k tym motorom a dokonca ani priatel google mi v tomto moc nepomohol. Neviete niekto ake turba sa pouzivali pri M47, M57? Pri M57 su rovnake pre 2,5 aj 3,0? Maju vtg? Popripade nejaky vykres motora by bodol...
Napsal: pát 18.08.2006 11:34
m57 - GT2556V 2.9L, GT2052V 2.5L,
m47 - GT1549V 1,95L, GT1749V 2.0L
m47 - GT1549V 1,95L, GT1749V 2.0L
Napsal: pát 18.08.2006 12:09
a mame to tu
Napsal: ned 20.08.2006 18:44
Super, diky. Som nasiel este jednu turbinu ktoru mali 330d a 730d. Mas niekde aj plniace tlaky? Pripadne konstrukcne rozdiely medzi jednotlivymi 3,0d a 2,5d?Fazeey píše:m57 - GT2556V 2.9L, GT2052V 2.5L,
m47 - GT1549V 1,95L, GT1749V 2.0L
Napsal: ned 20.08.2006 21:36
do 330d se dávalo GT2256V, nevim proč je to jiný..
podle těch čísel je vidět že ve 2.5d je to turbo o něco menší, přesný údaje nevim
podle těch čísel je vidět že ve 2.5d je to turbo o něco menší, přesný údaje nevim