no foto mám pouze na mailu, musel bych to nekam nahrávat, a to ani nevim pořádně jak.. ale dle fotek to opravdu vypadá pěkně.. no ale to tds, to je fakt v suprovym stavu, škoda toho motoru, co jsem koukal tak moc náhradních dílu na motory tds na vrakovištích asi nenajdu co?vždycky sem jezdil s naftou, líbí se mi zátah od spoda.. i když je to takovej traktor..michal09 píše:To máš pravdu, benzín bude spolehlivější než TDSo, slespoň v 18tce a benzín je živější a já s ním jezdím mezi 8 a 9l na sto, což jde...Jinak pokud je to rok 96, tak to nemůže bejt M40, ten se dělal jen do roku 93, pak nastoupil modernější M43 s rozvodovým řetězem, ale na toto téma se toho tady taky napsalo dost...Jendix píše:no vzhledově se zdá supr.. viděl jsem asi šest fotek.. sice nic moc výbava.. ale na tom mi moc nesejde, jde mi hlavně o to aby to technicky bylo v cajku jinak je to 8/96 tak nevim co je to za motor, myslim že asi M40, ale jistej si nejsem, pak jsem narazil ještě na jedno 1,8tds, ještě v lepším stavu, taky z němec, viděl jsem ho na vlastní oči.. ale je tam problém s motorem.. radši bych právě naftu, ale co jsem si početl.. benzín bude asi lepší, spotřeba tak o litr více oproti naftě.. a hlavně je to spolehlivější..michal09 píše: Cože? 200tis. km (pravdivejch) neni vůbec moc, kor z německa, kde mají úplně jiný silnice a mívají auta velmi udžovaná. Jakej je to rok? a motor? Pokud to je např. 94 s motorem M43, tak 200tisíc je zajetý auto, klidně dalších 200tis. vydrží, ale samozdřejmě hrozně záleží jak se k autu budeš chovat a jestli je těch aktuáních 200tis pravdivejch, nestočenejch, což by taky v německu nemuselo bejt...
A hlavně, nevybírej auto podle ujetech kilometrů, to je blbost, jsou důležitější věci
