BMW Auto klub ČR

JaraX píše:to mam stejné ve svoji E91, dal jsem tam misto FRM1 FRM2, vše jede ale nic moc ve FRM už si nenakoduju

Omlaď si na chvíli auto (ale nezapisuj to tam) .. otevři si ji přes CAS, vlez do Enter FA, smaž datum výroby a dej tam místo něho novější (odtraníš například #0306 a dáš tam třeba #0308)... vylezeš pak ven do menu se čtením jednotek a pak ti to bude rovnou nabízet NFRM místo FRM (což je FRM2 a 3). A už jí přečteš a i nakóduješ...

jo to je mě jasny, ale nechce se mi s tím drbat, auto je ségry a ta mi stejně za každej upgrade nadá

Tak jsem včera navštívil Mentuliho a povedlo se nakódovat na poprvé. Přepnuto na potkávací a denní funguje, po zamčení se světla zhasnou. Děkuji

Ahoj, taky bych potřeboval denní svícení.

Chtěl bych se vás zeptat, jde nastavit denní svícení tak, že když budu mít volič světel v poloze auto, tak budou jako denní svícení svítit dálkové a když se sešeří nebo vjedu do tunelu, tak se automaticky zapnou xenony a zase po vyjetí z tunelu se opět xenony vypnou a budou svítit jen dálkové?

Takhle to přesně funguje, když máš světelný sensor a tudíž i polohu A.

Pechy píše:...jako denní svícení svítit dálkové...

A tobě se tohle líbí? Mě osobně se US denní svícení hnusí... Ale proti gustu žádný dišputát

Miguel:Světelným senzorem se rozumí automatické přepínání dalkových a tlumených světel? Jestli ano, tak ten mám.

Hurvajs: No, neříkám, že z toho šílím blahem, ale jinak se to vymyslet asi nedá. Celou dobu svítit xenonama a zbytečně ubírat na životnosti výbojky se mi nechce

xenon je doporuceno menit cca po 1500h. Jinak životnost je udajně mezi 120tis - 180tis km. Co jsem se tak ptal, tak xenon mas ve svetle tak 5let. Osobně nechápu proč svítit dálkovými. Ale je pravda, že znám lidi, kteří nepoužívají blinkr, protože šetří žárovku

Taky jsem o tom přemýšlel a nejjednodušší způsob jak to vyřešit je podle mě rozebrat zrcátko na okně a zalepit čidlo světla, pak si auto bude myslet ze je furt tma a bude normálně fungovat v poloze auto.

to je jako jednodušší než kodovani? hovada, jinak se to dá lakem na nehty, jednou jsem to tak řešil na autě ktery bylo z USA a mělo jinej modul a vyměna modulu byla pro majitele moc, tak černej lak na nehty na čidlo a bylo, rozebirat to nema cenu, ty čočky sou součast skla,

to snad ne...

S tim lakem me to taky napado, ale bojim se ze to bude a). strsne videt a b). to casem rozsudlaj sterace a bude to delat pruh na skle pri stirani.
Cocka bude soucasti skla, ale to cidlo samotne snad ne, pak by ji slo natrit tim lakem zevnitr.

já nevím, ale také se mi to moc nelíbí. To bych to raději rozebral. Ale kódování je podle mne nejlepší.

ale o 500kč dražší než lak

Dobrá, tak když mám ten vypínač pořád zapnutý na potkávací, zasunu klíč, rozvítí se jenom parkovačky, pak nastartuju a rozvítěj se ni světla. Když auto chcípnu, zůstanou svítit parkovačky, vytáhnu klíč a zhasne celý. Dělám to stejně tak že podržím startovací tlačítko a klíč vyjede. A na co mám teda tu levou polohu auto? Zkoušel jsem to zapnout a nic to nedělá...teda nezkoušel jsem to když je tma..

No funkce AUTO je automatické svícení a mělo by to fungovat tak, že např. ve dne jedeš bez světel, v jedeš do tunelu a světla se rozsvítí. Po výjezdu z tunelu se zase zhasnou. Nebo vyjedeš za světla a večer se Ti samy světla zapnou. Tak to tedy funguje i mě.

Navíc na volbě AUTO se mi světla natáčí a automaticky přepínají na dálkové a tlumené.

Zajímavé je, že pokud světla zapnu ručně (vypínáč úplně vpravo) tak se světla nenátáčí. Má to někdo stejně?

světla se nikdy nenatáčí v poloze uplně v pravo ale jen na A

Aha, a jak zjistím kde je ten senzor, na skle? Pokud to dobře chápu, tak u nás je tato funkce nepoužitelná...

vzhledem k tomu, že je denní svícení, tak je AUTO nepoužitelná a buď se nakóduje trvalé svícení i na AUTO (nevím ale jestli to jde - mě to nešlo) a nebo se zalepí ten senzor