BMW Auto klub ČR

Říká někdo, kdo mi ještě před pár dny tvrdil, že je problém v ŘJ.

K chybám:

Tuner, audiosystém, displej a vše kolem je jen kvůli CCC->CIC + výměna displeje za Android. Jestli je ale CIC nakódováno správně, nevím, protože jsem po nabídce nezvolil úplně v tomto nejzkušenějšího člověka
Elektrika (narušení) nevím - možná GPS?
Světla (+ mlhovky) - budou to staré chyby z výměny světel
Páčky - budou to staré chyby z výměny páček
Siréna - důsledek sundávání volantu (musel jsem zapnout zapalování bez bagu)
Osvětlení - důsledek odpojení (výměna mikrofonu)

Předpokládám, že chyby přemazali, není to aktuální (dnešní) log. Reálně se tedy bavíme o chybách 002F7B; 0051B0; 0054C4; 005EC9; 005F3A; 00C5A0; 00D35E - což, předpokládám, vše bude souviset s chybou DSC a všeho kolem kvůli rozvodovce..

Takže nějaké další nápady?

Ocuj suhajko, nesnaz sa ma ucit, ked nemas ani paru, kolko skusenosti mam na rozdiel od inych tu... a samozrejme ze mozes mat problem v VTG, ako som pisal a nepresvedcuj ma o niecom, ked sa sam nevyznas... aj tak to tak bude, uvidis...

A ako zaklad na dalsie riesenie, ze nesmu byt pritomne chyby okolo DSC, LWS, SZL, atd., ktore tam mas, a nie su sporadick, ale pritomne... tak daj auto riesit niekomu, co sa fakt vyzna, a nie takymto amaterom.

Tak mi někoho doporuč. Budu jen rád. Pokud jsi tak zkušený a víš toho více než ostatní, znamená to, že můžu přijet k tobě a odjedu s funkčním autem?
Zatím na mě působíš jako někdo, kdo píše co ho zrovna napadne. Kromě blbých posměšků a neustálých narážek na profesionalitu Sotei jsi tady nenapsal ještě nic kloudného. Pokud tedy znáš řešení, umíš to opravit, nebo máš zaručené doporučení dobrého servisu, kam to auto dát, sem s tím. Proto se tady ptám. Na blbé kecy ale fakt nemám čas.

No zakladny problem je vo vselijakych upravach,co tam mas, to nikto nema rad a je s tym kopu komplikacii, ked auto nema vybavu, ako malo z vyroby. To nie je len prehadzat veci, z inych aut, origo diag tie povodne veci vyzaduje a samozrejme ze musi byt vsetko spravne prisposobene, spravny VIN v kazdej jednotka, spravny coding.

Najlepsie bude zohnat si niekoho z autorizaku, ktory robi veci aj pomimo a vyzna sa. Treba upravit SZL, aby chodil LWS a proste odstranit vsetky chybym hlavne okolo DSC, a dalsich veci na PT-CAN. Vedel by som to poriesit aj ja, len som zo Ziliny a momentalne mam malo volneho casu, kopu inych povinnosti.

Chápu. On je problém, že autorizák jako takový mi to nevyřeší - pošlou mě s tím někam.. A Známý v SOTEI z CarTecu, který jim občas vypomáhá, si sám neví rady..
Pokud se jim to nepovede vyřešit, určitě budu rád za někoho, kdo by věděl co s tím. Žilina není vůbec problém, mám to přes kopec, ale stejně tak pokud by kdokoli o někom věděl, nebo se nabídl, budu rád.
Veškeré vyměněné věci jsem nechal řádně kódovat, samozřejmě včetně VIN, kilometrů, apod. Ale tím, že jsem si to kódování neudělal sám (nemám na to ani SW), samozřejmě netuším, jestli to bylo provedeno správně. Nejvíce se obávám, jestli není hlavní chyba v celém tom CIC. Na druhou stranu kdyby ano, jeho odpojení by teoreticky mohlo pomoci. Druhý tip vnímám v budíkách od toho ID4 Motion, jen tam nevím, jestli by stačilo jen odpojit, nebo by auto vyžadovalo nakódované originální, které už nemám..

Tak, auto doma, SOTEA bohužel příčinu nedokázala najít.
Dalším krokem bude osciloskop v Renocaru Brno.

Níže posílám aktuální výpis chyb po přemazání.
Zadní světla nikdo nechápe, fungují a nic nehlásí, možná to bude chyba odporu druhovýroby (LCI style). No a vše kolem CIC je vlivem Androidu.
Zbytek se týká chyb té rozvodovky.

Prosím tě koukal ti někdo třeba na DSC jednotku případně nezkoušel jsi nějakou jinou? Já se v systémech E9x nevyznám, ale logicky bych předpokládal, že xDrive bude nějak závislý na DSC a pokud DSC hlásí nesmysly, tak to nedovolí ani ty kalibrace a podobně. Stejně tak samozřejmě kvůli tomu nepůjde ABS, bude hlásit chyby snímač úhlu volantu atd...

Upřímně si nejsem jistý, jediné co zmínili bylo, že se do ABS, apod., nechtějí pouštět s tím, že by to byl pokus-omyl s nutností koupi třeba zbytečných dílů. Vždy říkali, že DTC nefunguje kvůli rozvodovce, jestli na to šli opačně upřímně nedokážu říct. Díky každopádně za poznatek, zkusím ho předat Renocaru pro případnou kontrolu. I když ten osciloskop by asi měl už ukázat příčinu sám o sobě, snad.

V duchu německé logiky bych se nedivil, kdyby byl problém v tom brzdovém spínači nebo zadních světlech…

No to mě taky napadlo, jenže když odpojovali jednotky, mělo by se to tím vyřešit. Ale kdoví

".....DTC nefunguje kvůli rozvodovce...."

To jsem taky zvažoval, ale když se podívám na ty chyby, tak bych od rozvodky čekal jinou chybu na DSC jednotce... určitě ne úhel natočení volantu, spínač brzdových světel atd.. to mi spíš přijde, jak když DSC jednotka posílá nesmysly právě a rozvodka a její jednotka na to nedokáže reagovat a tak pro jistotu neudělá nic, protože by to mohlo dopadnout nějak fatálně.

Ale jak píše Hanz... úplně mě napadlo to samé s tím brzdovým spínačem Jen jsem si říkal, že to snad ne ne?

Jsou to dobré tipy, v pátek předám Renocaru pro prověření - díky za poznatky

Ty to máš v Renocaru? Tak snad se tam kluci zlepšili. Jeden známý tam měl auto (F30 328i) několik měsíců, pak musel přijet maník až z německa aby jim řekl, že je "vytahaný" rozvodový řetěz.

Zítra tam jedu, uvidíme. Bohužel Lex nemá zkušenost s E9x, CarTecu zase odešel kluk, který s tím osciloskopem uměl. Tak zkouším brněnský Renocar.
Jinak ohledně té chyby zadních světel - nemám diagnostiku a tak to nemůžu ověřit, ale hned jakmile jsem měl možnost prohlédnout si to auto po servisu lépe, všiml jsem si nateklé vody v tom malém světle vpravo vzadu. Začaly se i na přístrojovce objevovat chyby jako levé brzdové světlo, což byl ale nesmysl, protože svítilo. Hned jsem věděl odkud vítr vane, zkontroloval jsem konektor toho malého pravého světla a byl úplně prochcaný. Vše jsem vysušil, přetěsnil, složil a hle, je po chybách.. Věřím proto, že možná ty divné chyby zadních světel na diagnostice budou tímto vyřešené.
Vyměnil jsem i pádla pod volantem za jiná a funkční, ta stará navíc měla asi díky servisu štíplý drát..
Asi nic z toho nepomůže samovolné spolupráci motorku nechat se nakalibrovat, ale minimálně je to zase správně. Trošku mě zaráží, že takové základy (pohledová kontrola světel) servis ani na dotaz nedokázal (nechtěl) vyřešit s komentářem "nevíme, to bude asi tím DSC", i když příčina byla selským rozumem zřejmá.

Tak, konečně máme rozuzlení.

1) Problém v elektrice. Opravdu se potvrdilo, že zadní světlo mělo velký vliv.. Jde tak trochu na vrub SOTEI, že ignorovali zjevné chyby FRM modulu. Byly tam totiž zjevně od počátku a ačkoli jsem se na to ptal, odpověď byla "Asi neoriginální zadní světla". Realita byla taková, že nateklá voda ve světle dokázala lehce zkratovat elektriku, ale ne tolik, aby to odnesla pojistka. Proto taková hloupost blokovala funkci aktuátoru a ten se odmítal pohnout..
Po vysušení světla se aktuátor konečně začal hýbat.

2) Problém v rozvodovce. Nechci psát žádné závěry. Pan Mytyska je velmi ochotný, jsme stále v kontaktu a rozvodovku v mezidobí i přijal k opětovnému rozebrání a složení se závěrem, že je v pořádku. Na jednu stranu mu věřím, na druhou stranu nemohu popřít, že celý problém vyřešila až nová originální rozvodovka. Dokud tam byla ta repasovaná, aktuátor se odmítl hnout - volně odpojený se točil, při zastrčení do rozvodovky se zasekl a odmítl kalibrovat. V nové rozvodovce fungoval (údajně) hned.
Samozřejmě tady visí otázka, zda bylo na té zrepasované rozvodovce vyzkoušeno opravdu vše, nebo od začátku s vidinou businessu řešení znali a jen čekali na to, až zaplatím tu novou. Nevím, neřeším.

Kolem a dokola bilance:
Repas rozvodovky = tuším 18.600,- Kč
Nový aktuátor = 10.000,- Kč
Hledání příčiny v SOTEA = odhadem kolem 10.000,- Kč
Nová VTG = 54.416,- Kč
Oleje a práce + programování = 32.033,- Kč
Cestu/dopravu, aj. neřeším, nemám vyčísleno..

CELKEM = 125.049,- Kč. Na rozvodovku slušné...

Kolem a dokola auto konečně funguje jak má a navzdory té ceně jsem šťastný, že se problém vyřešil. Pan Mytyska chce tu rozvodovku zkusit v jiném autě, abychom měli jasno, že je OK, zda se na ní něco mému autu nelíbilo, nebo jestli to byla jen taktika servisu, netuším.
Za Renocar jsem ale rád, jednali ochotně, profesionálně, problém vyřešili.. Nemůže říct křivého slova.

No, rekl bych ze si proste korektne vyhodil kotel penez do nesmyslu no... ale skoda ze jsem to necetl driv..
rozvodovky repasuju vcelku bezne, a v tvem pripade nebylo asi nic jednodussiho nez do ty rozvodovky proste strcit prst a zjistit jestli se v tom to ozubeni je schopne tocit, tim bych vsechny vestby o rozvodovce asi docela rychle odhalil... proste musis byt schopnej i prstem s tim ozubenim hnout jako ten motorek nez se dostanes do tahu spojek, pak uz s tim nehnes... ale jestli ten motorek s tou rozvodovkou nehne, tak to proste neni normalni...
o tom, jak se tu nakladalo s diagnostikou a tim ze motorek "nic nedelal" ani mimo rozvodovku, a i pres ty chyby v aute... no radsi nerikam nic...
Ale hlavne ze uz to jezdi a to je dulezity...