BMW Auto klub ČR

Osobně si myslím, že za ní Matiz 90k nedal, takovou cenu neměla... A pokud si dobře pamatuju, tak měl nějaké 7my na díly, takže si i díky tomu může trochu pomoct a ten finanční plán trošinku vylepšit Ale nepředpokládám, že by to měl Matiz na kšeft, spíš se na tom bude zdokonalovat

Nedávno jsem si řikal, jestli je vastně ještě nějakej velkej hlad po pěkných 750Li v Individuálu jako bylo cca 5let dozadu, jestli by za to auto dneska někdo ještě dal 400k+

kabyr01 píše:Osobně si myslím, že za ní Matiz 90k nedal, takovou cenu neměla... A pokud si dobře pamatuju, tak měl nějaké 7my na díly, takže si i díky tomu může trochu pomoct a ten finanční plán trošinku vylepšit Ale nepředpokládám, že by to měl Matiz na kšeft, spíš se na tom bude zdokonalovat

ani nejde o ten kšeft... spíš prostě jak to vychází ta cenovka až to bude hotový, odhadem. Je mi jasný, že to neni na kšeft, aby na tom Matiz udělal pár korun.

kabyr01 píše: Nedávno jsem si řikal, jestli je vastně ještě nějakej velkej hlad po pěkných 750Li v Individuálu jako bylo cca 5let dozadu, jestli by za to auto dneska někdo ještě dal 400k+

já tipuju, že ty auta nikdo nechce anebo jó, ale za půlku se sníženym termostatem a to se ještě hodně budou řešit přední tlumiče

Cau pane kurevtor, presne zatim nereknu ale zhruba asi ano... Za 90 jsem ji fakt nekoupil to by dal leda blazen, cenovka byla o neco prijemnejsi. Motor je fajn az na malickosti, almara taky.

A zacina se mi to komplikovat, jak necekane -))) Chtel jsem usetrit za barvu a dat na to nejaky neznackovy srac, a tady jsem trosku narazil. Budto nebude uplne presna nachtblau nebo bude, ale ''krape'' drahsi. V tu chvili je to zase v hajzlu protoze drahy pigment zabit levnym lakem je zvracenost a przneni takze i drahy lak. Mrdam to asi, snad tu jeste nejaky cas pobudu a uziju si jak je ten Glasurit fakt krasny.

Takze zhruba v nakladech na matros, prace uplna nula.

30k lakovani - baze, lak, plnice, tuzidla, redidla, zaklady, brusivo, uterky - cena bez dph
10k lakovani kabina + energie plus minus autobus, spis plus nez minus

20k uvedeni do provozovatelneho stavu predni napravy i s tim EDC tlumicem
25k zhaveni komplet, provozni kapaliny, filtry, olej motor, almara a DD
10k celni okno, mozna dam starsi co mam do prvniho sutru
8k hydrokufr
4k baterka

10k predni svetla + bi-led modifikace

15k na nejake kokotiny co jeste nevim (stahovacka spolujezdce asi ko, lozisko na kardanu, hardyny, budu potrebovat nejake plasty pod motor...)


co usetrim protoze mam
10k ASK s logicem
20k interier
5k jednotka airbagu

co jeste vyhledove potrebuju:
kdovi jak je na tom zadni naprava
20'' styling 152
modifikace MMI na facelift
BT konektivita z faceliftu at muzu kecat pres HF
budiky z faceliftu a automaticke dalkove svetla
subwooooofer a BT konektivitu na audio
pristrojovku v kuzi, beee, nemam, prvni majitel byl lakomec...

Nemam v tom brzdy, jsou jeste na dojeti nebo do doby kdy mne zacnou srat.

Je to fest v pici co... Ale i kdyz to spocitam a pridam nakupni cenu vraku tak za ty prachy takovou sedmu nekoupim nikde kde by toho bylo tolik udelaneho. Realne nekolik let premyslim ze naskocim do neceho novejsiho, jenze mam proste psycicky sprajc z eFka, vevnitr je min mista a za to vic kravalu a benzin nechcu, mimochodem uplne bezproblemovy neni taky, a nafta ma motory a vtg takove jake ma. Zvladnul bych chciplou hvezdu ale taky stoji hodne a taky se sere. Navic na chciplou hvezdu nemam vubec nic, servisne by mne asi zabila.

Snazim se uverit tomu ze pokud ma E65 fakt pekny kabat zvenku a je krasna i vevnitr a to champagne pro mne stale krasne je, je umyta a nalestena tak je to krasne stare auto. Nechci noveho superba ani koncern, kamos privez zanovniho passika, no fuj, to nechci, to je hnuj...

Jeste ze tu moje baba neleze, bylo by to kulervouci. Doslova a do pismene -) A ted jdu makat az do vecera nebo se nepohnu...

takže 130 ká je to najistotu, tj. klidně ke 200 ká výhledově, když se rozjedeš, hmm

Jeste ze tu moje baba neleze, bylo by to kulervouci. Doslova a do pismene -)

jaká že je ta odvěká noční můra lidí jako my? jakože až tu nebudu, tak jen aby moje stará mý auta neprodala za peníze, co jsem ji řekl, že stály a do nich padly?!

Neco to stat bude, o tom zadna ale dve kila asi urcite ne... Az tu nebudu tak mi to bude asi jedno, ale dokud tu jsem tak s pravdou ven urcite dobrovolne nepolezu

Dneska jsem tomu moc nedal protoze to delam pro radost a nejsem v lagru a navic jsem mel moc vzacnou navstevu, takze jsem se trosku zakecal -) Ale zjistil jsem od ceho je to poskozeni na tom blatniku... Je to od kladiva Kdyz jsem zacal brousit ten tmel tak vylezlo misto ktere chtelo zaklepnout aby tam mohlo byt minimum tmelu. Tak do toho parkrat jebnu a ejhle, mam podobne stopy po tom kladivu... Takze znova zatmelit, vyhrat a zitra vybrousim, blatniky sundam a dam do zakladu a plnice. Ty mam uz skoro definitivne hotove i kapotu, zbyvaji hranky, ty pujdou raz dva... Levy blatnik byl bez jakehokoliv poskozeni a zverstev. Zitra bych rad zvladnul jeste nahrubo oboje dvere a idealne kus zadniho blatniku.

A co ta technoviolett? Pojdme udelat hlasovani.

Nejak se mi nedari ty predsevzeti plnit... Trva to vsechno dlouho, neflakam se ani nahodou, ale musel jsem sundat tu zasranou folii, odstrojit dvere, dava mi to jako ze dost zabrat. Zacal jsem v poledne, skoncil ted. Dvere jsou trochu dodrbane v hrane od dveri spoluobcanu, je tam tech zaseku docela dost, do toho nejake dulky, bude tam nejake tmelenicko. Moc se na to netesim. Musim napsat ze prace je na tom po kokot. Smirky mizi zavratnou rychlosti a to pouzivam fakt asi to nejlepsi co je, jeden cubitron vyda za tri obycejne. 23ks uz padlo a to je dojizdim na sracku protoze jsem lakomec a platim to sam -)



Technoviolett ani omylem, ja to nechi zprznit Ale jestli chces tak az skoncim tak poliju tu tvoji nejakym fujtajblem -) Zacinam kundovadet, zjistuju ze mi chybi alcantarovy dach -)

To je top barva pro pasaky. Byl bys jedinej siroko daleko, mozna jedinej na svete s touhle barvou na e65. A jeste v kombinaci se sibrem.

Matizi to jsi s tím zase pohnul, za chvíli bude z5 na silnici nachtblau bude super

matiz píše:Realne nekolik let premyslim ze naskocim do neceho novejsiho,Nechci noveho superba ani koncern, kamos privez zanovniho passika, no fuj, to nechci, to je hnuj...

stará sedma je prostě ta správná klasika, ale každý to má jinak

Tak teda jo no. Si treba splnim sen o E32 v technoviolett.

Ty chces mit karu jako reditel bordelu?

Nez jsem koupil toto tak jsem dost dlouho pokukoval po E38, pak jsme se podivali se zenou na kuryra a ja mel zas rudo pred ocima jak jsem ji chtel. Pro mne e38 predstavuje ten spravny baworak z doby kdy byl svet jeste naprosto v poradku, je to pro mne opticky moc pekne auto pokud je v top 1a stavu, jsem z neho nameko, moc se mi libi. Kdyby byly jenom omlacene tak uz nejakou mam, ale je to shnile na kasi, po vyvareni znova lak a hlavne jsou vybydlene i zevnitr a nic moc pekneho do toho nesezenes. Pokud bys chtel mit z toho krasne auto tak to stoji takovy ranec ze to ja nehodlam do toho vrazit. Na e65 je situace podobna, nemit ten champagne intros nakreckovany tak bych to asi dost prehodnotil a koupil bych nejakou obyc a sral na to a jak tady nekdo rikal dojezdil by ji do hoven a pak za dekuji na dily. Ale co chces vzit za dily z auta co je dojete na sracku??? Nedavno nekdo delal prestavbu z predface na face a prodaval narazniky s kapotou. Sere mne ze jsem to nevzal, chtel petikilo za kus, nez z toho meho sundavat tu pojebanou folii tak bych to petikilo rad dal..

Vcera jsem sundal z prave strany individual prahove listy a oko zaplakalo, jsou podrene, ne prilis hezke a nove 2800 kus, to asi nedam... Na levou stranu od ridice jsem se radsi ani nepdival at mne nejebne... Nutne potrebuju ten alcantarovy dach, kdyz na nej kouknu do te 740d tak se mi huba smeje od ucha k uchu...

Rozhodl jsem se zalozit excelovy soubor s nazvem naklady abych vedel kdy je treba rozsvitit stopku ze je to nad unosnou mez... Budu tam psat kazde hovno za 1,30Kc. Ono se to nezda ale korunka ke korunce, stovecka ke stovecce a desitka pryc.

No nic, jdu makat...

Tak mne to pokracuje nejak pomalu, s jednou rukou to je naprd, je tam hafo prace okolo, nejen ta priprava. Zbyva levy zadni blatnik, zadni dvere, predni dvere, strecha, oboje zadveri a kastle by byla na hrubo hotova... Zadni dvere jsou trochu pobouchane, ty nejaky cas zaberou. Myslel jsem ze to pujde teda rychleji. Posral jsem se s tim prvotnim odhadem v kine, v kolbence to rychleji jde, ale tam se takove zverstva nedelaji, jsou tam vetsinou nove dily a pekne nove auta a kdyz jde neco do zastriku tak se tam nic velkeho neopravuje a hlavne az na vyjimky se to nedava dolu tak jak to davam ja a hlavne prijede to odstrojene a nachystane na lak... Bohuzel ja musim az na zaklad protoze to neco zazilo, kdo vi co na tom vsechno je a chci to mit fakt pekne. Trochu jsem to prehodnotil a plnic budu strikat asi v praci na cely traktor idealne kdybych to do soboty zvladnul, ale to asi nedam, je tam toho fakt moc. A to se uz tesim na brouseni plnice, polovina traktoru se bude brousit rucne... Se z toho poseru protoze to bude dost narocne. A co se posere pri priprave, to bude vsechno videt a nic to nezachrani, leda opravit a znova prestrikat coz nechceme -) Od rana do pul seste a mam toho plne riditka.

Moc pěkná práce, hezky ti to jde od ruky.

Jen otázka, proč začínáš celolakem? Nebylo by lepší nejdřív vyřešil techniku, chvilku pojezdit a až bude jasno, že vše funguje, tak řešit vzhled?

Proc nejdriv celolak? Je to jednoduche, protoze to bylo tak hnusne ze jsem se za to stydel... Skareda bila vysisovana matna folie, to neeeee. A pak taky kvuli tomu ze mne trapi cas, budu to muset dvakrat prevezt do lakovny tam a zpatky, otevrene, bez celniho okna, musi byt jeste nejak normalne a ne ze budou padat ty bile sracky neboo dest. Podvozek a kokotiny se daji i v metru snehu, lak ne. Neco malo jsem s tim pojezdil, jezdi troubi blika, zadny ultra zavazny pruser tam neni.

Plany se planuji a ja zjistuju ze jsem byl prilis optimisticky a prilis se s tim seru. Mozna i zbytecne ale jelikoz nemam dvacet let zkusenosti a vim co to dokaze udelat pokud to neni perfektni tak mi to dava trochu zabrat a vsechno kontroluju na lom svetla. Tmelim poskozeni co tam jsou, jsou relativne male ale snazim se aby to bylo dokonale uz pod plnicem. Pres tyden jsem neudelal nic, dneska neco malo, zitra taky neco malo a doufam ze v nedeli budu mit cely predek, pravy bok a zadni viko kufru hotove nacisto. Uplne super by bylo kdybych zitra stihnul i ty dvoje leve dvere, ale mam jeste i jine naslibovane ukoly takze nevim jestli to stihnu cele odstrojit vybrousit, natmelit a vybrousit tmel. Asi ne

A nejake fotky.

Je to tvrda drina... Do ceho jsem se to pustil??? Ale pomalicku zacinam videt svetlo na konci tunelu, dvere mam oboje nahrubo, zbyva zadni blatnik a muze pomalu odjet na nastrik do plnice. Toto je ta nejhorsi prace na celolaku, dat to dohromady pred plnicem. Doufam ze nic neopomenu a neposeru...

Plan je takovy, v idealnim pripade dodelat do stredy vsechny dvere docista docista a odvezt je s kapotou a zadnim vikem do rachoty a idealne v patek po sichte nastrikat zaklad a plnic na vsechny dvere, zadni viko a kapotu. Dalsi tyden dodelat traktor aby na patek byl pripraveny na plnic. Do toho vybrousit alespon cast dilu z plnice. Planovat umim dobre, bohuzel BOSS mi do toho neustale haze vidle.

A par fotecek orezlin, nejakeho toho kaminku co strelil do dveri a vesele hnil a trosku orezleho rozku zadniho blatniku. Vsude tam kde to je prebrousene na kov byl nejaky sutr a hniloba. Takze vybrousit docista, osetrit a rozhodne to dal hnit nebude. Na tech zadnich dverich nahore je nejake poskozeni, nejspis tam neco spadlo. Chcete li si nechat dojebat auto, nechte si na nej dat folii.

Zeptám se pozinkování se tím broušením jakoby zruší ochrana plechu proti korozi. Dává se pak na to nějaký primer, nebo moderní plnič má v sobě ochrannou funkci materiálu proti reznutí? Jak hluboko sahá vlastně pozink? Pár těch důlků by mohlo pomoct zmírnit pomocí PDR.

Totic píše: Jak hluboko sahá vlastně pozink?

je to pár -8 - 12µm, je to nanášený galvanicky u aut je to možná silnější až 58

V lakovne na to nedostanes nejspis nic, smolik pacholik. Ja na to cele dam Priomat 4075 a 4076 coz je raktivni antikorozni zaklad a na to primer od spies hecker 5340. Mel by mit v sobe castecne epoxid, je nechutne tvrdy, vetsinou se pouziva na nove dily bez brouseni. Ja ho ale brousit budu a moc se na to netesim. Jsou to spickove materialy a rozhodne se nebojim ze by to zhnilo. Kapota s blatnikama rozhodne ne a na dvere uz tolik sutru nejde. Navic to budu mit osetrene asi tim nejlepsim co dnes na trhu je. Ta vrstvicka je velmi tenka, skarede se na ni podivam a je to cele dole.