BMW Auto klub ČR

macher píše:V Renocaru (taktéž i v Cartecu) neumí udělat komplet výplach. Nemá smysl to tam řešit. V Brně nevím o žádné firmě, co ma na to masinu. Ja jezdím tady https://www.zf-pakra.cz/osobni-vozidla- ... ych-naplni

Cena obvykle 15-20 tisíc.

Dělám to v rozsahu 70-120 tisíc km. Auta, co jezdí po městě dávám na spodek intervalu, naopak dalnicaky horní interval.

Cartec a Renocar to je tragédie

Když by někdo potřeboval co koliv s automatem nebo jen vyměnit olej.Tak dejte vědět není problém..

Lukas40 píše:Když by někdo potřeboval co koliv s automatem nebo jen vyměnit olej.Tak dejte vědět není problém..

Přibližná lokalita?

OV

Lukas40 píše:Jo vyteče to všechno

prosím Tě, zaujal mě tvoje informace ohledně proplachu převodovky. Třeba tady na f30 fóru https://f30.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1798625 se diskutuje, že se klukům podařilo vypustit pouze 5,5 - 6L oleje a ne víc.
Někdo jim tam napsal: Unless you flush the torque converter + oil cooler you won't get the full amount back in there.

Co si o tom myslíš?

Tohle množství co vypustili tak je jen částečná výměna a né proplach, tohle vypustili jen z vany,a zbytek náplně což je asi 3az 4 litry zůstal v hydromenici.Ten odkaz tím myslí že flush je mašina na provedení proplachu a cooler je že vše to má vyměnit a protáhnout i přes chladič přes trubky chlazení automatu a vytáhne se všechna náplň i z hydromenice.Tohle je proces celé náplně proplach i s hydromenicem.

A converter je hydromenic to že tou mašinou vymění olej i v hydromenici.

díky, tomuhle objasnění bych zřejmě rozuměl.
A je teda vypuštění oleje přes vanu, bez proplachu dostatečné? Proplach = starý olej z hydroměniče ven + nový dovnitř

Já se v tom pořád ztrácím, z předchozích stránek diskuse jsem pochopil (možná blbě), že proplach není třeba.

Pokud neuděláš proplach, vyměníš jen cca 1/2 náplně, která se ti stejně po chvilce znehodnotí až se ti naředí s tím, co ti tam zůstalo. Za mě rozhodně udělat proplach, nemá smysl to dělat polovičatě

Podle mého názoru je proplachy zbytečný stejně nejde napojit všechno a málo kdo opravdu ten proplach dělá spíš jen proplachujou peněženky.Ja dělám proplachy jen na přání zákazníka mašinou je to individuální.Je to jen pračka peněz na lidi,za ty roky co dělám automatické převodovky tak už jsem toho opravdu viděl hodně co se proplachu týká.Kdysi se proplachy vůbec nedělali a byl klid!

Tak já to teda raději vezmu od začátku, protože mi stále uniká jestli se u převodovky ZF 8AT 8HP70 má dělat proplach nebo ne.

----

Lukas40 píše:Podle mého názoru je proplachy zbytečný stejně nejde napojit všechno a málo kdo opravdu ten proplach dělá spíš jen proplachujou peněženky.Ja dělám proplachy jen na přání zákazníka mašinou je to individuální.Je to jen pračka peněz na lidi,za ty roky co dělám automatické převodovky tak už jsem toho opravdu viděl hodně co se proplachu týká.Kdysi se proplachy vůbec nedělali a byl klid!

z tohoto příspěvku jsem pochopil, že proplach není třeba
-----

-----

Lukas40 píše:Tohle množství co vypustili tak je jen částečná výměna a né proplach, tohle vypustili jen z vany,a zbytek náplně což je asi 3az 4 litry zůstal v hydromenici.Ten odkaz tím myslí že flush je mašina na provedení proplachu a cooler je že vše to má vyměnit a protáhnout i přes chladič přes trubky chlazení automatu a vytáhne se všechna náplň i z hydromenice.Tohle je proces celé náplně proplach i s hydromenicem.

z tohoto příspěvku jsem pochopil, že bez proplachu nevyměním olej v hydroměniči
-----

Takže prosím pro mě polopatické vysvětlení jak to je s tím proplachem, resp. výměnou celé olejové náplně

U ZF 8HP70 je proplach naprosto zbytečný.Tam když se sundá vana a povolí se mechatronik tak vyteče celá náplň i z hydromenice.

Taky už jsem měl případy kdy dělali proplach a převodovku po pár kilometrech spálili.