545e - recenze

[JakoobCZ]

Jsem z te recenze 545e trochu zklamanej. Doufal jsem, ze nejsilnejsi hybrid petka bude takova rozumna naplast na moderni ekosilenstvi a az casem zlevni, pujde na ni prejit. Predpokladam, ze dokud nevymysli zasadne lehci baterie s vetsi kapacitou, bude to cele jen marketing.

[RedBaron]

Tak energetickým ekvivalentem 60L nádrže je cca tuna a čtvrt baterií, v podstatě celé další malé auto. A to se vyplatí s sebou vozit, úspora jako hrom

[Michal-E39]

... Za mě už v této době hybrid je pro člověka, co se neumí rozhodnou co chce, chce mít spalovací motor na "delší jízdy" aby měl pocit, že může do toho Chorvatska dojet na jeden zátah, což reálně dělá málokdo a zárověn chce vypadat že se zajímá. I kdyby ta 1kWh na rychlonabíječce stála nakonec stejně jako provoz toho nafťáka na dlouhé cesty, pořád ten servis bude asi levnější.
...

Naopak, plugin hybrid je pro člověka který ví, co reálně potřebuje. Na delší cesty už auto má, ale chce druhé auto na denní ježdění do práce, na nákup, rozvoz dětí. Plný elektromobil mu nevyhovuje kvůli ceně a vysoké hmotnosti dané půltunovou baterkou. Také nechce řešit nabíječky.
Pokud bych si kupoval nové auto (což mi nedává ekonomický smysl), PHEV je přesně pro mě. Moje druhé auto v rodině jezdí denně jen po městě, obvykle do 30km denně, víc ujede tak jednou měsíčně. Každou noc parkuje před domem, kde mám zásuvku (v zimě ji používám na předehřev motoru a interiéru) a mohl bych nabíjet nočním proudem. Hybrid je od toho, že se nikdy nenabíjí na veřejné nabíječce, ale tankuje se do něj benzín jako do normálního auta, pokud ten den nestačí baterka. Tedy spojuje výhody obou technologií, ale jen pro lidi, kterým je určen - vyhovuje jim menší denní el. dojezd a denně parkují u své zásuvky. Rozhodně to není auto určené jako služebák pro firmy nebo živnostníky, také není určeno pro lidi parkující na ulici. A v podstatě také není určeno pro ty co to mají jako jediné auto.