BMW Auto klub ČR

To je už poměrně dost našponovaná atmosféra v serii, že z toho vyladit více samozřejmě půjde, ale za cenu takovou, že to nedává největší smysl vzhledem k výkonově silnější motorizaci, která se dá upravit na vyšší výkon za srandovní peníze

Jak je na tom se spolehlivostí a servisními náklady řada 4 (se třílitrem). V porovnání s E90?

Myslíš F32? Zkus se s tím autem svézt. Většina lidí to hodnotí tak, že najednou je E90/92 pomalu nejlepší BMW všech dob, ve srovnání s F3x řadou Docela dobře to popsal třeba i ve videu Vaculík.

Jestli máš N53, která je v pořádku a stejně tak i celé auto je v dobrém stavu, asi bych neměl odvahu riskovat, že spadnu do nějaké N54/55, která sice pojede podstatně lépe, ale může se mi sypat pod rukama (vždycky je to i trochu o štěstí, i když se auto kupuje pečlivě). Hlavně při aktuálních cenách, kdy 335i jsou podstatně dražší. Měnit stejné auto za druhé "jen" se silnějším motorem nedává takovou logiku, jak posouvat se do o generaci nebo dvě novějšího nebo většího auta.

K N53 bych přidal třeba BMW Performance výfuk, ať to otravné vytáčení dělá trochu větší radost

A hlavně bych té N53 zkrátil diff (já ho měl v bramborovi1 kratší asi o 14%) a to je hned úplně jiná jízda.

Zkrácený diff (taky asi 15%) mám i v obou svých stávajících N52 a už bych nic jiného nechtěl. Nikdy.

Opravdu jezdí 4 tak špatně? Koukal jsem na 435i, to auto vypadá skvěle. Když už bych auto měnil tak za novější verzi a tahle se mi líbí hodně. Samozřejmě bych ho chtěl s M-packetovým podvozkem. Výfuk bych neměnil zvuk je dostatečně dobrý.
Máte někdo osobní zkušenost se 4er? Dejte mi vědět.

Děkuji

Byl jsem se svézt s tou 435i (F32). Auto vypadá krásně, moc se mi na líbí i interiér vypadá dobře. Problém vidím v podvozku, cítil jsem, že se auto naklání i při minimálních rychlostech v zatáčce (auto mělo M - adaptivní podvozek). Po přepnutí na sport mě to nepřišlo o moc lepší. Pocitově při přejetí nerovností byl hodně tvrdý. Na moji 330i E90 mám sportovní podvozek (ne m-packet), náklony v zatáčkách mám menší.

Máte taky takové zkušenosti s F řadou? Dal by se podvozek vylepšit jinými tlumiči, pružinami?

Pokud máš auto , které má originální EDC tlumiče, tak top řešení je KW DDC , který tam cvakneš a jedeš a máš 3 podvozky v jednom

Jj, to chápu. Vaculík říkal, že se tam mění silentbloky za pevnější. Máte s tím zkušenosti, zda to pomůže? Případně ty KW DDC?
Já tu 4-er nemám. Uvažuji o koupi.

Jo, už jsem to na F30 dělal ... ty serie nedají moc pak kolo cestuje úplně mega a cit ve volantu je pak úplně strašnej Je to hydraulický silentblok, uvnitř má takové plastové dorazy jenom a jak z boku ta guma rozpraská tak je po něm

Jaké je proti 435i 440i? Četl jsem v testech, že novináři říkají, že 440i je úplně jiné, že se s ním jezdí o mnoho lépe (hlavně podvozkově). Rozdíl mezi motory je jasný (pár kilowat navíc, to bych neřešil). Máte někdo zkušenost s vozem před a po FCL?

Podle mě spíš marketingový kecy. Možná by to chtělo extra vlákno na 4er.