BMW Auto klub ČR

Vanos po kompletní GO znamená těsnění a kroužky ... ale u E39 jsou potřeba i kompletně rozvodová kola, aby ten rachtavý zvuk zmizel (vůle v ozubení vanosu), finančně nesmysl , i když teď tam mám jeden motor na paletě, kde majitel koupil za 190tis obě vanosový jednotky nový, takže zaleží jak je velký srdíčko
Každopádně ještě jsem za poslední dobu neslyšel M5 , která by byla tichá na vanosu Pak je podstatné jestli neumřel taky selenoid vanosu a zda vůbec funguje :-/ Ale to je potřeba brát, že je to jednou třeba nevyuhnutelná oprava

To ta S62 vychází na repas dráž jak S65 díky tomu vysokotlakému vanosu.

Noooo , tem systém toho vanosu je takovej nešťastnej. U S65 je lepší, že není už řešený soustavou hřídelí a ozubení... ale S65 má taky svoje neduhy a rozhodně asi neušetříš, když se pustíš do motoru

Ok a ten silenoid to se bavíme o tom magn. ventilu 11 36 1 407 823? Ten se dá opravit / repasovat nebo pouze nový? Když se na to koukám, stačila by těsnící sada, vyčistit, přepájkovat a funguje jak nový ne?

To ozubené kolo 11 36 7 830 682 a 11 36 7 830 683 ? - docela drahý, to je kované nebo jenom protože to je na m5 ?

sadd píše:Ok a ten silenoid to se bavíme o tom magn. ventilu 11 36 1 407 823? Ten se dá opravit / repasovat nebo pouze nový? Když se na to koukám, stačila by těsnící sada, vyčistit, přepájkovat a funguje jak nový ne?

To ozubené kolo 11 36 7 830 682 a 11 36 7 830 683 ? - docela drahý, to je kované nebo jenom protože to je na m5 ?

No 45 klacku za dvě ozubený kola

to mi přijde i moje m3 e46 celkem levná na provoz
ne že by si taky neuměla vzít za servis ale zase tohle je už prostě moc za dvě kolečka...

Konfiguračně se mě líbí tahle (krom nesmysl kol), zřejmě se to tam i odborně servisovalo tak by Vanos a podvozek mohl být pořešenej:
https://www.sbazar.cz/novak.michal922/d ... bmw-m5-e39

Poface, manual, 16:9 & hořčice intec

Totic píše:Konfiguračně se mě líbí tahle (krom nesmysl kol), zřejmě se to tam i odborně servisovalo tak by Vanos a podvozek mohl být pořešenej:
https://www.sbazar.cz/novak.michal922/d ... bmw-m5-e39

Poface, manual, 16:9 & hořčice intec

Co jsem s majitelem mluvil posledně, tak Vanos myslím určitě dělán nebyl Taky čeká na nějakou lásku

MattyX a žlučník není láska?

stellaM3 píše:MattyX a žlučník není láska?

Ten dostal lásky až až A ještě furt nemá dost
Člověk musí být vždycky v takovém tom duševním rozpoložení ... chce to kilo, hm, tak jo no

Hmmm máš pravdu znám dobře u té mojí je to stejně
Ty máš trochu Teda výhodu že si práci uděláš sám. Což v našem kraji je dost těžký najít někoho kdo by ve formě kvalitní odvedené práce, dal trochu tý lásky. Zrovna dneska mě přijde nová spojka a setrvák
Pak bych chtěl asi jinou převodovku, no a pak ještě dořešit proč se občas při rozjezdu od zádi ozve bouchnutí když je tam buď vše nové nebo zrepasované (diferák)
Ale co je to prostě láska a časem se do Topu doladí.

No největší trága u E46 jsou poloosy , to je věčný boj. Já koupil nové v náhradě, ale je to strašná mrdka, musím vrátit radši ty staré origa Bohužel je to vylučovací metoda za 38tis v případě origo bmw Pokud ted při rozjedzu nápravnice necestuje o centimetr hore dole, nebo homokloub nemá vůli - ale ten spíše tak kovově cinkne než bouchne A diferák po repasu taky dost záleží jestli někdo rozebral tu M svornou vložku a vymezil vůli právého unašeče. Já to mám pevný jak šutr konečně, ale zase pro změnu cinká vnitřní planetové soukolí uvnitř vložky
No, já to jako výhodu už ani nepovažuju, protože dostat se ke svému autu teď z pravidla plánuju několik týdnů do předu

No je mi jasný že práce budeš mít hafo...prostě klasika kovářova kobyla. Jinak ten CV kloub je taky fungl novej.
Polosy jsem ještě nedělal tak možná ty? Jinak ten dif je zrepasovanej komplet. I ty unašeče prostě všechno...
Ale časem se na to dostanu

však poloosy se krásně zkouší, stačí zvednout auto a chytnout za ně a zkusit vůle

Jo jo takhle jsem to zkoušel a stalo se mi ze jsem za ně bral a byla cítit vůle, pak jsem to zvedl ještě asi týden potom na zvedáku zase u jiného mechanika chtěl jsem mu ukázat tu vůli co jsem poprvé zjistil a najednou nic, poloosy pevný jak skála, vůbec nechápu jak je to možný.