BMW Auto klub ČR

Jirke píše:Ja jezdim do kanclu 9km rano a 9km odpoledne zpet. Kdybych krome toho nejezdil pravidelne na obchodni cesty 50 - 250km dlouhy a plus samozrejme rodinny vylety a dovoleny, tak bych BMW prodal a jezdil necim lehkym a obratnym. BMW si ve meste a na tak kratky trase proste neuzijes.
Takze me napada, kdyz jsi zacal resit zkraje F10 (ale soucasne ti u auta nejde o pozitek z rizeni), ze to auto ma mozna spis symbolizovat tvoje postaveni nebo abys jako zapad do naky sorty ??? (muj nazor).
F10 si ale na to, co ty potrebujes, fakt nekupuj.

Jakože bych se chtěl prostřednictvím koupě ojetiny v ceně 350 tis. katapultovat mezi nějakou honoraci ? To fakt ne. Ale nechme toho, já se sem přišel poradit a ne se hádat.

Co se týče E9x, ještě si to musím nechat projít hlavou a projít důkladněji inzerci, přiznám se, že jsem měl představu o něčem novějším a tohle už jsou 13 let starý auta. Ne že by se mně třeba kupé nelíbilo, možná i sedan bych snesl, ale vybrat něco rozumnýho, vzhledem ke stáří nebude jen tak.

Ja to taky nemyslel zle kamo !
Lidi jsou ruzny...
Ty sice rikas ojetina za 350, ale F10 vypada na beznym parkingu porad dost draze a lidi v tom vidi proste bawkovole (a nevidej ty problemy okolo)...
Btw. cos mel doted za sluzebaka?

Přesně tak chceš nové auto kup si passata v kombíku máš lepší oktávku dražší a pohodlnější.

Chceš BMW ? Většinou kvůli něčemu. Bud máš rád tuto značku miluješ zadní náhon a techniku auta Benzínové motory a jízdu s těmito vozy atd.
Nebo to chceš kvůli image.
Nic jiného není prostě.

Bud ty auta miluješ nebo chceš machrovat jsou dvě roviny.

Já ty auta miluji jinak bych nikdy BMW nekupoval je to nesmysl. Prostě vyhozené prachy očima běžného smrtelníka ...mohl jsem lítat na dovolené po světě místo toho jsem to cpal do auta. A tak by se dalo pokračovat. A to mám starou vránu ikdyž mi dělá radost.

Pokud koupíš auto lehce zajetou 3er v benzínu např 325-330Ci apod kolem 100k nájezd ty auta vypadají jako nové i po 13letech. A udělá daleko více radosti jako Fka co se sypou a jsou násobně dražší na údržbu ... je to past.
Pokud nenarazíš na zánovní kus co má pár desítek tisíc a budeš jezdit kolem komína s 535i např apod.

Jirke:
Superb 2.0 TDi DSG.

Filozof:
Když vybírám auto, tak řeším vpodstatě dvě kritéria. Za prvé to musí být něco spolehlivýho do čeho nebudu pořád sypat nad rámec běžný údržby hlavně pořád řešit a ztrácet čas tím proč nefunguje to či ono. No a za druhé se mi to auto musí líbit.

Budeš se divit, ale ani do jedný z těch tvých škatulek nezapadám. BMW není moje srdeční záležitost, ikdyž už jsem měl dvě. Image, machrovat ? Jednak to nemám zapotřebí a druhak jak už jsem naznačil výš, v souvislosti s ojetinou v ceně pár stovek tisíc mi tohle spojení připadá přinejmenším hloupoučký. Ale chápu co tím chceš říct.

Jasně, nějakej japonec by posloužil stejně dobře a stálo by mně to míň peněz jak při samotný koupi auta tak i na násl. údržbě. Ale takhle nejde přistupovat ke všemu, co by pak člověk z toho života měl... Jsem si třeba na 330Ci nemusel kupovat BBS LM, ty M paprskáče nebo co to tam bylo totiž fungovaly úplně stejně... Nemusel jsem kupovat interiér z Mka a celej víkend se pachtit s výměnou, zase o tolik lepší než sport. sedačky ty Mkový nebyly... Nemusím lítat na Seychelly, plaž je i na Vranově a budu si představovat, že je tam slaná voda a bělejší písek, do uší si dám špunty abych nevnímal lidi okolo... A místo té 330Ci jsem si vlastně mohl koupit třeba starýho Golfa, jenom za ty kola a interiér mohlo být 100 tis. ušetřenejch...

Prostě si chci koupit pěkný auto za kterým se rád ohlídnu, nic víc, nic míň. Koukal jsem i na Audi, nějaký ameriky, MB, GT86/BRZ... Ale BMW v R6 benzínu mně prostě z toho všeho vyšlo jako taková optimální volba. Co si myslí okolí neřeším.

>>Ale BMW v R6 benzínu mně prostě z toho všeho vyšlo jako taková optimální volba.
Pak bych to videl na tu E90 330i (N52), nebo pokud chces neco zajimavejsiho, ale vic se serouciho s nadcasovym desingem, pak treba E63 (N52, N62)
Pri tvym najezdu (~5kkm) je uplne jedno, jestli budes jezdit za 10l/100km nebo treba 13l/100km...

KapitanMorgan: Neexistuje auto do kterého nebudeš sypat peníze. Pokud takové chceš jedině nové. Kup si Rapida 1.2tsi nebo cokoliv za 350k a máš klid na 5-8let určitě jen běžný servis. Případně Mazda či Focus od Forda by se ti i líbil a je to funglovka bude pěkný nějaký čas a fungovat určitě taky když je nový.
Jedinná výtka na nové auto jsou prohlídky nucené za x tisíc třeba 1-2x ročně dle nájezdu samozřejmě u tebe asi 1x ročně a pak havarijko dalších 20k ročně u auta nového za 350k se to tak cca pohybuje. To je tedy nevýhoda nového auta co já spatřuji jinak samé pozitiva nemuset krom wappky či myčky a kapalin do něj investovat.

Pokud to musí být BMW musí se ti líbit znám ten pocit. Mě se auto musí líbit. Musím mít rad nejen auto i motor i radost jej řídit. To ti jistě poskytne 330i nebo coupé 330i či 335i která už je si myslím zbytečná podle toho co píšeš.

Ber to tak že BMW nejezdí zadarmo a vždy nějaké výdaje budou. Pokud chceš kup po prvním či druhém majiteli co nejlepší stav pokud možno v zimě nejeté garážované s nájezdem pár desítek tisíc. Tam bude vysoká šance že auto bude v TOP stavu A1.
A bude ti dobře sloužit.

Itchythefirst:
Šestce bych se nebránil, ale moc jsem na ně nekoukal, vzhledem k požadavku na manuální převodovku...

Taky je u nás jenom jedna... https://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/ ... oFrom=list

Barva je zajímavá, ta se mi naživo bude buď hrozně moc líbit a nebo hrozně moc nelíbit

Ale je mi to auto trochu povědomý, přemýšlím, jestli se to náhodou před lety neprodávalo v Brně v jednom bazaru kousek od Famka...

Filozof:
Nad funglovkou jsem taky přemýšlel, ale to se při mým nájezdu cca 8 tis. ročně moc nevyplatí, spíš skoro vůbec... Leda bych si to mohl dát do nákladů, což nemůžu...

Pravidelná údržba mně nevadí, nečekám, že do toho nedám ani korunu, koneckonců ojetejch aut už jsem pár vystřídal a většinu oprav jsem prováděl sám... BMW už jsem měl dvě. U téhle značky mám totiž tak trochu dojem, že jak to má víc než deset let, tak jsou ty auta takový... Jak to říct slušně... Ono i ty roky udělají svoje... Proto jsem koukal po něčem mladším.

JaraX píše:tak popořadě
- ten rozdíl ve spotřebe není ve stejném autě 2 litry,
330i 190kW 2006 29 Gasoline 8,34 10,39 13,23
330i 200kW 2007 14 Gasoline 8,47 10,69 13,07
330i 200kW 2008 9 Gasoline 8,27 10,45 13,83

když tím jedeš tak jak ten motor chce aby byl uspornej, tak opravdu jedeš v nějakém režimu až o dva litry víc, když se podíváš na dlouhodoby spotřeby, je ten výsledek uplně ale uplně stejnej, takže s přimovstřikem neušetříš nic, jen se tím lidi co mají přimovstřik uklidnujou, ale realita je jinde.

ano, pokud porovnám zadokolka 190 vs 200kW a udělám vážený průměr tak vychází rozdíl 0,3l/100 (což je prd). Avšak:

pavproch píše:... pro dosažení stejných průměrů a dynamiky jako sem měl u e91 je třeba o něco míň práskat bičem (N52B30 v zadokolce se vytáčí k/do redline ochotněji než N53B30 v xDrive), ale spotřeba halt o něco (litr až dva) vyšší (100oct potrava, samozřejmě)

pavproch píše:Protože mám doma už pět let N52 v m4Zlikovi, tak srovnání mám: při stejném jízdním profilu na stejné trati si N52 (v lehčím autě a RWD) vzala /vezme o 2 litry víc než N53.

a to je rozdíl mezi zadokolka / 4kola. Co je relevantnější už nechám na zvážení každého soudruha.

Obecně bych tedy neříkal, že pokud 330i tak jedině N52 a cokoliv ostatního je sračka. Nehledě na to, že pokud narazí na pěknou 5tku 523i, tak by měl být schopen pomocí sání & ŘJ se dostat na plnotučných 200kW 530i, což není špatné.

Ale já napsal, že N53 si vezme v těžším 4x4 o 2-3 litry míň než N52 v lehčí zadokolce.....

pp-naznačíš, kolik si dal za brambora2? To totiž byl hezkej udržovanej kus pod 100kkm najeto. Abychom si taky ujasnili, co takovej kus stojí a nevykládali někomu, kdo chce F10, že vole hezkou E90 a ještě ušetříš.

kapitanmorgan píše:Itchythefirst:
Šestce bych se nebránil, ale moc jsem na ně nekoukal, vzhledem k požadavku na manuální převodovku...

Taky je u nás jenom jedna... https://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/ ... oFrom=list

Barva je zajímavá, ta se mi naživo bude buď hrozně moc líbit a nebo hrozně moc nelíbit

Ja vim, ten tvuj manual... ...se divim, ze v dnesni dobe jeste ma nekdo potrebu radit rucne Mozna jeste v necem typu 911
Jinak tahle barva je nazivo bozi, ale ta konkretni 6er nema sportovni sesle, L7, DD ani AS. To je zrovna u sestky takova "povinna vybava". A cely to auto je takovy holatko...

Boris píše:Nehledě na to, že pokud narazí na pěknou 5tku 523i, tak by měl být schopen pomocí sání & ŘJ se dostat na plnotučných 200kW 530i, což není špatné.

Jako ze vymenou sani a nakodovanim ECU nazenes 70kW?
To je narust vykonu o bratru 50%. U atmosfery???
A bude mit serouci se nezajimavou E60 s mizernym motorem a do uprav da bambilion, to dava smysl

Stepan1 píše:pp-naznačíš, kolik si dal za brambora2? To totiž byl hezkej udržovanej kus pod 100kkm najeto. Abychom si taky ujasnili, co takovej kus stojí a nevykládali někomu, kdo chce F10, že vole hezkou E90 a ještě ušetříš.

.... naznačím - circa půlmíč

dik

Itchythefirst píše:

kapitanmorgan píše:Itchythefirst:
Šestce bych se nebránil, ale moc jsem na ně nekoukal, vzhledem k požadavku na manuální převodovku...

Taky je u nás jenom jedna... https://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/ ... oFrom=list

Barva je zajímavá, ta se mi naživo bude buď hrozně moc líbit a nebo hrozně moc nelíbit

Ja vim, ten tvuj manual... ...se divim, ze v dnesni dobe jeste ma nekdo potrebu radit rucne Mozna jeste v necem typu 911
Jinak tahle barva je nazivo bozi, ale ta konkretni 6er nema sportovni sesle, L7, DD ani AS. To je zrovna u sestky takova "povinna vybava". A cely to auto je takovy holatko...

Nevím, jsem na manuál prostě zvyklej a s automatem jsem se nesžil ani za několik let... Jo, všiml jsem si, že výbava je slabší, ale to je zrovna něco co mně až tak nepálí... Že to nemá dynamic drive je možná spíš dobře, vzhledem k faktu, že google mi to hnedka nabízel v souvislosti s "failure" a "ausgefallen" Lepší muziku bych bral, ale otázkou je, jestli to hraje nějak zásadně líp...V E46 jsem měl HK a vzácný rádio s podporou .mp3 a nemůžu říct, že bych se z toho posadil na zadek..

Výbavu řeším víceméně jenom v tom smyslu, aby to reflektovala cena auta... Je pravda, že tenhle konkrétní kus mi připadá poněkud předraženej, nejenom kvůli té slabší výbavě, ale hlavně vzhledem ke stáří 14 let. Když se nad tím zamyslím, tak je to vlastně jenom o 4 roky mladší než moje bývalá 330Ci po který se před pěti lety slehla zem... Tam si myslím bude zanedlouho poměrně dost věcí na výměnu...

Ahoj, přidám se taky s dotazem, který mě teď napadl. Jakej rozdíl je mezi N52B30 190KW a verzí 195kw co se dávalo do 1čky, potažmo té verze 200 KW?
Lze nějak jednoduše si sáhnout na ten vyšší výkon?

Dík

E46 muze mit nejlepsi repraky na svete, ale pokud se nevyrezou predni dvere zevnitr a nevytlumej, nehraje to !

kapitanmorgan píše: Nevím, jsem na manuál prostě zvyklej a s automatem jsem se nesžil ani za několik let...

Ok, sice to moc nechapu, ale verim, ze jsou lidi, co preferuji manual. V 6er je ten manual takovej "divnej"

kapitanmorgan píše: Jo, všiml jsem si, že výbava je slabší, ale to je zrovna něco co mně až tak nepálí... Že to nemá dynamic drive je možná spíš dobře, vzhledem k faktu, že google mi to hnedka nabízel v souvislosti s "failure" a "ausgefallen"

DD se nejak vyrazne nesere a zrovna 6er je s tim uplne paradni Ano, podelat se muze, ale to je asi tak se vsim, neni to vylozene pruser jako Xdrive nebo N63

kapitanmorgan píše: Lepší muziku bych bral, ale otázkou je, jestli to hraje nějak zásadně líp...V E46 jsem měl HK a vzácný rádio s podporou .mp3 a nemůžu říct, že bych se z toho posadil na zadek..

Nejde o to ze L7 by hral v E63/64 nejak uzasne, on fakt hraje v 6er celkem mizerne, ale jde o to, ze zakladni audio je ryzi nestesti.

kapitanmorgan píše: Výbavu řeším víceméně jenom v tom smyslu, aby to reflektovala cena auta... Je pravda, že tenhle konkrétní kus mi připadá poněkud předraženej, nejenom kvůli té slabší výbavě, ale hlavně vzhledem ke stáří 14 let. Když se nad tím zamyslím, tak je to vlastně jenom o 4 roky mladší než moje bývalá 330Ci po který se před pěti lety slehla zem... Tam si myslím bude zanedlouho poměrně dost věcí na výměnu...

Je o 4 roky mladsi, ale je to 2. nevyssi BMW te doby. Plus samozrejme modelove se jedna o novejsi generaci a vubec se s E46 neda srovnat, je tam rozdil 6 let vyvoje. Neco asi budes muset opravit, ale to u kazdeho jeteho auta. Zminoval jsem E63 jako variantu k E60, kterou jsi uvazoval. E63 je zabavnejsi a ten design je skutecne nadsasovej. Za 6er se ti kazdej ohlidne, za 5er dneska nikdo.
Bud porid novy auto a servis mej v ramci zaruky, nebo porid jety a pocitej se servisem Vzhledem k tomu, ze jsi na BMW foru, resime tu hlavne BMW. Tedy pokud se zeptas, jaky jety BMW pro tvych 14 km denne, pak bude 330i E9x pro tebe super volba. Celkem spolehlivy a jeste celkem dobre udelany bawo. Novejsi uz je to bida napric radama, pricemz v 5er je to asi nejvic videt.

F, G:
+ Vypadaji pekne
+ Pocit novejsiho auta
- Spolehlivost
- Dilensky zpracovani
- Uz to neni na rizeni BMW

E9x 330i:
+ Spolehlivy
+ Celkem bytelne vyrobeny
+ Pro jednoho na kratke trasy super
+ Klasicky BMW rizeni
- O neco starsi

E60
+ N62
+ DD (nektere verze)
+ Muze mit komforty
+ Klasicky BMW rizeni
- non-N62, non-DD verze v zasade nic nenabizi, neurazi, nenadchne
- Ma ho kazdej kolotocar
- Horsi spolehlivost nez E9x
- Vic vrze nez E9x

E63
~podobne jako E60, jen je s tim autem nasobne vic srandy, je mnohem raritnejsi a i po tolika letech porad vypada dobre
- Nema komforty, ale coupe muze mit alespon dofuky bocnic

ale koupit šestku v manualu s třítrem bez DD je holej nesmysl, to má furt mnohem větší smysl ta trojka.

Itchythefirst píše:... E63
- Nema komforty, ale coupe muze mit alespon dofuky bocnic

jen pro zajímavost doplním, jen M6 coupé, ani nomM coupé, nonM cabrio a genuine M6 cabrio je nemá