BMW Auto klub ČR

Hledat nástupce bude docela oříšek.. laťka je nastavena kurevsky vysoko. Samozřejme beru i cenu v potaz, asi ne každý je schopen dát do auta milióny.

Jaraxi. Co to bude za tour po Německu???

Bude reportáž? Doufám ze jo s popisem i videem rad se podívám

Co chcete testovat za auta ? MB amg či nějaké lexusy případně něco úplně jiného

lexus co vím nemá aktivní stabilizatory, ale rád se nechám vzdělat, ví o tom někdo něco?

zatím máme v plánu otestovat S65 AMG, S63 AMG W221, a S63 AMG W222, Alpina B7 E66 a možná i něco dalšího, zatím nevíme co.

Tyyyjo, ale ma li to byt hledani nahrady za E65/66, tak Alpina B7 E66 neni asi idealni kandidat, ne? Vsak je to klasicka E65/66 s par upravama a kompresorem

no ale Snejk to moc nechvali.
navíc se neposunem výbavou a nijak extra ani vykonem,

To je moc pěkný výběr, za mě bych viděl náhradu v S63 AMG w221 + LPG. Až to trochu spadne, tak bude příjemná jak cena, tak i výkonovej posun.

s AMG jsem nejel, ale normalní S500L má nahovno podvozek, no a taky to že W221 neumí mraky věcí co E65 jo.

A jaký auto umí to co E65? Žádný... Pokud se budeme bavit o nějaký rozumný ceně za nákup auta, kam ještě půjde LPG a výkonově chci jít výš, tak jiná volba prostě není.

JaraX píše:a ja taky potkávám hodně fabii, ale to neznamená že bych v ní měl jezdit ani nějaký jiny rozumně uvažující člověk.
8HP není průserová převodovka protože ti jedna vydržela? a co ty mraky lidi kterym odešla třeba ve 150tkm? je to nahovno převodovka, pokud ju porovnáš s 6HP26 tak je to uplná sračka, pokud ju srovnáš s DSG tak asi spolehlivá je.
nemužete na 2-3 autech hodnotit nějakou kvalitu, tu poznáš až na stovkách kusu

btw najít ty videa nezabralo ani 2 minuty času, je toho plnej internet.

Ahoj já naprosto chápu tvůj postoj.. jen musíme vzít jako fakt..že né ten co si koupí..at vědomě..či nevědomě..F 10..či 11...je prostě slaboduchý jedinec..více výrazů nechci schválně použít..

Co se týká 6HP...všech převodovek... tady ti musím dát jen za pravdu... když vemu jen jeji životní pout v E 60..61... tam je při dobrém zacházení a průměrnem servisu téměř nezničitelná... (je v mnoha jiných autech)

Dělám servis několika diskotékám..a ty mají 6HP 26... mají sice jiný koncák..ale to je jiná... Ted jsem dělal auto co tahalo do 160 jen Hengr s Valachama.. nikdo na nic nešahnul .. vše bylo origo... Po vypuštění hnus..ale na to jsem u 26stky zvyklý... prostě nic ji neni...Tady je vidět jak odolná 26stka je.. když to dokáže ustát v takhle velkém autě..a ješte s hengrem.To hlavní co chci říct že 8HP..naprosto pozbývá smysl.. protože ty dva kvalty to tam nasází..než se naděješ..nic to tam neřeší.. je to uplně zbytečné..6stka je odstupnována ..naprosto dokonale..Ale v 8hp a 6Hp neni zas až tak velký rozdíl.. obal skoro stejný.. o dva koše navíc..slabší hřidele.. a nej seleniody... Převodovka neni špatná.. jen je zbytečna.. je slabši konstrukce..tedy méně blbuvzdorná..Ale u své vidím že dokázala ustát extrém..přesto že má menší servisní nápln nežli 6HP.. navíc je extrémě ohřívaná chladící kapalinou..zejména u N63.. i když je pravda že první maj mého auta se o nej staral velmi svědomitě...nechali tam asi 500 tisíc v servisu.. na vše mám od nich faktůry prevažně z BMW servisu... Nechci a nebudu vidět svět jednobarevně..za 25 let co dovážím auta jsem se naučil určité pokoře... miluji BMW..ale zaroven si uvědomuji to úskalí..zejména v posledních letech...u E 28 ..nebylo třeba debatovat o tom kdo je králem..ted je to na diskusi

Já už jiný nebudu.. jak někdo hájí zarytě svoje...já hájím stejně tak své.. holt máme každý své...což je nakonec dobře...

- každý ma jiné nároky, já chci za své prachy vždy jen to nejlepší, někomu stačí horší klidně za víc peněz.
- 8HP smysl má, ale především pro malé 4 válce s turbem, tam je upgrade z 6HP na 8HP strašně znát, ale u V8 nebo V12 todle moc nepoznáš, těm motorům by stačil i tříkvalt

JaraX píše:to je prostě hlavní průser E65, zkazí ti vnímání aut, najednou je vše nahovno, krom nějakych ///M tě už nic nenadchne, a není kam se posunout, v březnu jedem na 3 dny tour de new level a budem hledat v německu nastupce.

no vidis jak je to subjektivni, ja jako milovnik pohodli treba nic jako ///M vubec nechapu, bavi me to tak 10 minut na projzidce ale nikdy bych nechtel nic takovyho vlastnit natoz v tom jezdit...

JaraX píše:- každý ma jiné nároky, já chci za své prachy vždy jen to nejlepší, někomu stačí horší klidně za víc peněz.
- 8HP smysl má, ale především pro malé 4 válce s turbem, tam je upgrade z 6HP na 8HP strašně znát, ale u V8 nebo V12 todle moc nepoznáš, těm motorům by stačil i tříkvalt

Jednokvalt s menicem jako to ma regera je best