BMW Auto klub ČR

Arnie: Tu S65amg zminoval JaraX. To mi prave nedava smysl... Proc mame ty stary bramboraky? Protoze vime, ze je to optimum co se tyce cena/uzitna hodnota. Ze nekdo pujde ze 745i/750i do "podobny" , ale novejsi S63 amg mi dava smysl. Ale ten prechod do S65 amg mi uz pripada trosicku mimo misu, V12 biturbo uz proste zakonite tak levne jezdit nebude. (ano, JaraX si udela 99% servisu sam, takze to tolik nepociti, ale my ostatni socky bychom meli podle me tuhle vrcholnou verzi ze seznamu vyskrnout.) Neznam ty mergly tolik, ale fakt je potreba S65 AMG, nestacila by ta S600 kdyz uz teda V12?

Opravte me pokud se mylim, ale neznamenaji ta pismenka AMG v oznaceni modelu, ze te v mergl servisu vokosti o 90% vic? Kolik stoji treba amg brzdy na S63 v porovnani s normalni V8? Vite nekdo pro predstavu?

Mam to stejne jako Tanner. Osobne bych mohl jezdit v mnohem "lepsim" aute nez je moje 745i. Za 25-30 tisic mesicne dnes clovek muze jezdit vrakama typu W222 ci jina picovina uplne v pohode. Zvladl bych to v klidu a ani bych to nemusel psat na firmu, ale stejne to nikdy neudelam. Jak pise Tanner, vytraci se pak ta radost. 745i mi docela zere, ale nemam s tim problem, protoze vim, ze mam skvely auto za cenu fabie a to je ta radost z jizdy pak kdyz sekam felicie 1.3 zprava jak king a ani neslysim jak troubi, protoze mi v aute rve logic (king of pavilon dementu samozrejme). Nastesti nejsem z bohaty rodiny a tak jsem se nenaucil hazet penize rovnou do kanalu, jak to delaji ti budizknicemove co daji pulku mesicniho prijmu za leasing auta, ktery jim za dva roky seberou (nota bene auta, ktery potrebovali jen pro to, aby dali dobrej flexin na instagramu, pred lidma, ktery ani neznaj).

dogeatdog píše:

horan píše:Tohle je presne muj stryc. Hrozne se mu libi ma e66. Chtel by v8, ale je presne ten typ, co dnesni posrany automobilky potrebuji. Ma dva nebo tri roky stary mondeo s naftou. Porad sjizdi inzeraty se sedmama. Jenze uz F radu. Vi, ze je to "posravaci auto" a dokonce se mu i libi E66 vic, ale nekoupi si ji. Jediny duvod je, ze preci nepujde do tak staryho auta, kdyz ted ma max. trilety. Pry krok zpet.

IMO je ted idealni doba na nakup e66, zachovale se jeste daji najit a jsou za hubicku. Za nekolik let se stane to co s e38 - zacnou ze otevirat nuzky mezi srotem a zachovalym kusem, srot pujde za nula nula nic a zachovaly kus zacne rust na cene.
A bude jich cim dal min.

Strejdu nech projet v Mondeu a nasledne v e66, kde ze je ten krok zpet

tomuhle pomalu prestavam verit... kolik ma dnes cenu dobra E38, ktera je v tech nuzkach nahore? Mam na mysli E38, ktera je sice dobre vybavena a velmi zachovala, ale JEZDILO se s ni, neni to auto do muzea, proste vojety auto.

Mi pripada, ze si lzeme do kapsy, pokud si myslime, ze nase kary porostou na cene, protoze V8 atmosfery nebudou.. E65 padaji na cene furt...

jenže ty o tom mercedesu nic nevíš, třeba to že běžné W221 mají 7G tronic co se docela sere, kdežto S65 AMG má starej ověřenej pětikvalt, a ono aby nakonec nestal provoz S500 to samy co S65 AMG. tady nejsi u BMW kde cokoliv co je M vydrží 30tkm

Hezka e38 740 se dnes bezne prodava kolem 8 - 10 tisic Euro, ty vybydlenejsi kusy jdou za 1500 - 2000.
Kdyz jsem loni uvazoval jestli e66 nebo e38, tak jsem po nekolika mesicich s udivem zjistil ze e66 v plne palbe vyjde nakupem levneji nez e38, auta ktera mela smysl stala 7.500 euro nahoru. A prodaly se vsechny, co jsem tak sledoval.

Kurvetor:
ad AMG, je to divize neco, jako M, ale dela se taky, jen "optický paket AMG" to znamena neejde to, ale vypada to, jako AMG, to je cely.
Jedinej zadrhel vidim v ty 7G tornic či jak to nabizeji, kdyby to bylo 6, 5 asi bych se nezlobil, tohle bude asi kurví......

JaraX píše:jenže ty o tom mercedesu nic nevíš, třeba to že běžné W221 mají 7G tronic co se docela sere, kdežto S65 AMG má starej ověřenej pětikvalt, a ono aby nakonec nestal provoz S500 to samy co S65 AMG. tady nejsi u BMW kde cokoliv co je M vydrží 30tkm

no dobrý JaraXi, ale zrovna s tou převodovkou ses trefil do něčeho co vim i já
ale OK, beru jako argument -> na převodovce nevykrvácíš, možná. Ale co ty keramický brzdy a ty turba taky časem skapou.

Arnie: ja samozrejme trosku tusim co AMG je ale v cem je lepsi S65 amg oproti S600?

dogeatdog: I kdyby nekdo dnes prodal 740i za 10 tisic eur tak na tom porad trati... Podle me cena nominalne mozna lehce poroste, ale s inflaci a naklady na udrzovani pri zivote z toho stejne poradne nekapne. Kdy to auto vyleze na dvojnasobek, trojnasobek ceny? Za 15 let treba?

kurevtor> hele kazdy majitel hezky e66 ktery ji pouziva na tom z principu musi byt tratnej, protoze servis ty veci se proste nikdy nevrati. Ja tim chtel rict, ze kdybych zvazoval koupi, tak e66 ted vychazi velice dobre a zachovaly kusy IMO uz vyrazne niz nepujdou, spis jsem presvedceny ze to udela to co e38 - pekny kus si drzi cenu a v nekterych pripadech leze nahoru. Uvazovat e66 jako investicni kus nema v pripade uzivatele zadny smysl.
Ja sam o prodeji absolutne neuvazuju, protoze to auto naplnuje moje ocekavani na 300 procent. Snad neni den abych jaraxovi se snejkem v duchu nepodekoval ze me do toho uvrtali.

kurevtor píše: ale v cem je lepsi S65 amg oproti S600?

o 70kW a 170Nm, + jiné naladění. + prostě AMG

dogeatdog: souhlasim s tim ocekavanim - myslim, ze to (vybavena) E65 fakt umi. Akorat u me je to dvojsecny, jsem celkem v pasti

Jako bezny prazsky jester kolem petadvaceti, chtel jsem 530d s cernymi skly s kourovou stopou parni lokomotivy. Prisel jsem sem na forum poptat se co a jak. Ehe? Najednou vybiram sedmicku. Po pul roce kazdodeniho hledani se objevila moje, kterou sem hned vzal. Auto sem si koupil za to, ze jsem dodelal ing., chtel sem ho tak na pul roku-rok, prece nebudu zivit 4,4 benzin, ze jo
Myslel jsem, ze si jednou za rok za dva udelam radost novym vrakem a budu tocit stary auta co me zajimaji - chtel jsem zkusit CL, A8, Jag nebo neco vicemene nesmyslnyho. Jenomze k tomu nedoslo, protoze sedma co jsem koupil je v uvozovkach az prilis dobra za ty prachy

Mam vsechno - DD, EDC, L7, roletky, sofclose, sibr, merino kuzi, alcantru, palubku a dvere a tunel v kuzi, nivo, hydrokufr.

Kdyz budu chtit upgradovat na novejsi pastiku, a budu-li trvat na tom, ze si nechci moc pohorsit tak jaky mam moznosti? Co se tyce vzhledu a stari auta, tam si mozna za prachy pomuzu, ale co se tyce samotny funkce auta, tam si spis pohorsim nebo zustanu na svym, ale bude to pro me drazsi
Takze nasrano v botach a vidim to tak, ze si na pulrok poridim superba, abych si pak mohl zase polepsit do bramboraka a citil to

JaraX píše:

kurevtor píše: ale v cem je lepsi S65 amg oproti S600?

o 70kW a 170Nm, + jiné naladění. + prostě AMG

ty jo ted koukam do tabulek, ze i ta S63 AMG V8 je silnejsi nez S600 V12 biturbo :-O

Jako fanda dávat pryč auto je velký otazník. Jaká je pravděpodobnost, že další vezmeš od stejnýho pacienta. Kolik jich asi jezdí??.
Pokud tedy nemám auto 3x po smrti a není vyhnutí.
Mám na mysli, že kdybych chtěl jít o level výš, takže vyměním auto a doplatím třeba cca 200 kil a pak to po někom dávat za dalších 100 -200 kil do TOP.
EDIT: jo, Kurevtor to teď napsal, ale toho supa by stačilo půjčit na dva dny a vyděláš na tom Cítit to budeš už po prvním dnu.

ok, ale superb mi bude jezdit za 7 litru na sto, kdyz tomu budu dupat na krk. Sedmickou jezdim za vic nez dvojnasobek, kdyz se krotim, pres 20 neni problem, kdyz je na silnici hodne felicii a oktavek.
Ted to tolik neresim, ale pristi rok uz mozna budu jezdit kazdy den a pak se mi asi nebude chtit zivit sedmicku Kdyby to byl litr dva, ale ten rozdil je docela velkej

Když ji dáš do plynu, pojedeš levněji ne sup.

kurevtor píše:dogeatdog: souhlasim s tim ocekavanim - myslim, ze to (vybavena) E65 fakt umi. Akorat u me je to dvojsecny, jsem celkem v pasti

Jako bezny prazsky jester kolem petadvaceti, chtel jsem 530d s cernymi skly s kourovou stopou parni lokomotivy. Prisel jsem sem na forum poptat se co a jak. Ehe? Najednou vybiram sedmicku. Po pul roce kazdodeniho hledani se objevila moje, kterou sem hned vzal. Auto sem si koupil za to, ze jsem dodelal ing., chtel sem ho tak na pul roku-rok, prece nebudu zivit 4,4 benzin, ze jo
Myslel jsem, ze si jednou za rok za dva udelam radost novym vrakem a budu tocit stary auta co me zajimaji - chtel jsem zkusit CL, A8, Jag nebo neco vicemene nesmyslnyho. Jenomze k tomu nedoslo, protoze sedma co jsem koupil je v uvozovkach az prilis dobra za ty prachy

Mam vsechno - DD, EDC, L7, roletky, sofclose, sibr, merino kuzi, alcantru, palubku a dvere a tunel v kuzi, nivo, hydrokufr.

Kdyz budu chtit upgradovat na novejsi pastiku, a budu-li trvat na tom, ze si nechci moc pohorsit tak jaky mam moznosti? Co se tyce vzhledu a stari auta, tam si mozna za prachy pomuzu, ale co se tyce samotny funkce auta, tam si spis pohorsim nebo zustanu na svym, ale bude to pro me drazsi
Takze nasrano v botach a vidim to tak, ze si na pulrok poridim superba, abych si pak mohl zase polepsit do bramboraka a citil to

Ja to vidim jednoduse, nez abych prodal moji nalozenou e66 s naprosto dokonalym interierem, tak me levneji vyjde si pujcit na tyden fungl novyho Superba "fpalbe" abych to s diky vracel
Jinak provoz ja absolutne neresim, 12 litru LPG mi muze ropak tise zavidet (koupil jsem s namontovanym PRINS)

LPG? Ze by odrikanyho chleba opet nejvetsi krajic?

Je to v pici, ale to LPG mi v soucasnosti dava nejvetsi smysl :-/

Na LPG to jede uplne stejne jako na benzin, a proc se zbavovat zazitku e66 V8 kvuli spotrebe benzinu?
Jit do Superba kvuli spotrebe, no to by mi musel nekdo rezat nohu

Co rikate na tohle ? https://auto.bazos.cz/inzerat/82849032/ ... -230kw.php

jeden z nejvíc "průserových" motorů jaký kdy VW vytvořil, smrt skoro jistá, ojetou naftu nikdy více (raději už žádnou naftu)

Tohle jsou dvě "slavné" R5 TDI dohromady. Stačí pohledat, jaké problémy má ten pětiválec v T5, tohle je jen x2

Aha.. ale výbava slušná..benziny nemají ? Nějaké dobré? Komforty, vzduch podvozek mění i tuhost atd