BMW Auto klub ČR

Za 6,5 mega by byla E60 M5 G-Power Hurricane RS s 800 kobylama. Ale asi by nešla zaplynovat

:smich2: tak předpokládám, že člověk, který koupí nové auto za 4mil. nemá potřebu plynovat. To děláme až my, když s těch aut zůstane šrot...

Vlasta píše:Za 6,5 mega by byla E60 M5 G-Power Hurricane RS s 800 kobylama. Ale asi by nešla zaplynovat

v tom případě nemám zájem

Hurvajs: ty budeš plynovat? Taky jsem nad tím přemýšlel, ale nějak se mi nechce to auto tím dokurvit od kolika km ročního nájezdu se to vyplatí?

admin, soráč za OT, snad to nevadí, když se jen tak tlachá....

Xyron:

Code Standard Equipment
S202A Steptronic
S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S245A Steering wheel column adjustment,electr.
S261A Side airbags for rear passengers
S548A Kilometer-calibrated speedometer
S851A Language version German

Code Optional Equipment
S220A Self-levelling suspension
S223A Electronic Damper Control (EDC)
S229A Dynamic Drive
S302A Alarm system
S316A automatic trunk lid mechanism
S319A Integrated universal remote control
S320A Deleted, model lettering
S322A Comfort access
S323A Soft-Close-Automatic doors
S356A Climate comfort laminated glass
S358A Climate comfort windscreen
S403A Glass roof, electrical
S415A Sun-blind, rear
S416A Roller sun vizor, rear lateral
S423A Floor mats, velours
S428A Warning triangle and first aid kit
S430A Interior/outside mirror with auto dip
S431A Interior mirror with automatic-dip
S442A Cup holder
S453A Climatised fornt seats
S455A Active seat for driver and passenger
S456A Comfort seat with memory
S464A Ski bag
S488A Lumbar support, driver and passenger
S494A Seat heating driver/passenger
S496A Seat heating, rear
S502A Headlight cleaning system
S508A Park Distance Control (PDC)
S521A Rain sensor
S522A Xenon Light
S524A Adaptive Headlights
S534A Automatic air conditioning
S536A Auxiliary heating
S541A Active cruise control
S601A TV function
S607A Preparation, Teleservice
S609A Navigation system Professional
S612A BMW Assist
S613A Internet-based services
S616A BMW Online
S620A Voice control
S638A Car telephone Professional
S672A CD changer for 6 CDs
S677A HiFi System Professional DSP
S698A Area-Code 2 for DVD
S785A White direction indicator lights
L801A National Version Germany
S863A Retailer Directory Europe
S879A On-board vehicle literature German
S8SCA Telematics access request,country-spec.
S8SPA Control unit COP
S940A special equipment BMW Individual

---- Custom Control
Sign BMW Individual

0490 paint
Special paint "petrol mica metallic" as Schl. No. 305th

Z1XX cushion
Full leather Merino platinum (no. 8020297)
However, the lower dashboard section, knee protection and glove box in
Walknappa platinum-coated (no. 8022184).
Center seat / seat side panel in leather Air platinum
(Merino leather perforated, no. 8028808).
Sewing thread in lotus white (no. 1966487), color no. 0102 Z.
Quilting thread in platinum (no. 8020544), color no. 0672 E.

Seamless image of the front and rear seats as U6.

Floor mats in velor anthracite, incl. Footrest for long version.
Edging in soft nappa platinum (no. 8022053)
Sewing thread in lotus white (no. 1966487), color no. 0102 Z.

Miscellaneous interior as in Nasca leather black,
Schl.Nr. U6SW.

0940 Special request equipment
BMW Individual 7 Series - Composition 1

BMW Individual LM Wheel 152 I, 20 "
vo:. 9Jx20 with 245/40 R20 Michelin tires,
hi .: 10Jx20 with 275/35 R20 Michelin tires,
including Radkappenschluessel.

Door sill finishers with BMW Individual lettering illuminated.

Decorative trim in Piano Finish "black", including
Roof handles in execution analog trim strips.

Headliner, A / B / C Saeulenverkleidungen
and sun visors in Alcantara platinum.
Sewing thread in lotus white (no. 1966487), color no. 0102 Z.
Quilting thread in platinum (no. 8020544), color no. 0672 E.
Rear window shelf in Alcantara anthracite.
Attachments sky in black, as in U7GE.

Steering wheel rim Bicolor Walknappa platinum (no. 8022053)
Grip surfaces nappa black (no. 7045848)
Quilting thread in black (no. 1963800), color no. 0020th

Storage net in passenger side transmission tunnel

=========================================

sečteno a podtrženo, připadá mi, že to už lze považovat za auto pro velký holky. Co jsem tak přemýšlel tak ve výbavě chybí jen komfortní sedačky vzadu + ten příšernej držák na to lcd pro zadní pasažéry. A jsem rád, že to v autě neni!

Jsem nadmíru spokojenej, bál jsem se, že nakonec skončim se šedivym ineriérem s hnusnym dřevem a nakonec se objevila ta nej kombinace... Jediný co mě trochu ve výbavě mrzí je: S320A Deleted, model lettering, lze to tam přidělat, aby to vypadalo jako origo?

kurevtor píše:Jediný co mě trochu ve výbavě mrzí je: S320A Deleted, model lettering, lze to tam přidělat, aby to vypadalo jako origo?

muzes si koupit modelový označení a nalepit si ho

jinak muzes hodit pls fotku jak vypadá to zadní plato ??
Rear window shelf in Alcantara anthracite.

kurevtor: tak to je parádní.. indivindi kompozice 1 paráda...

ad označení modelu na prdeli .... já bych to tam na rozdíl od tebe nechtěl a ani nemám

Jen pro zajimavost E66 760Li stala v "zakladu" 3,9mil kc ,
750Li 2,5mil kc.

jozin7 píše:Tesil-to bude tim ze byla ,,nacnuta,,taky proto to nekdo prodal.Navic ty auta nejsou zdaleka nove,naopak,maji svuj vek.Me by spise zajimalo zda tady ma nekdo e65 od nova,koupenou u nas,0km na tacho,prvni majitel.Puvodni ceny 4mega dnes nikoho neberou...Ja mel jen jedno auto od nova,Volvo,prvni a posledni asi.

Ja měl novou e65 750 od Bychla teď mám najeto 120 a stejně mi odešel měnič v rodině máme novou F01 750xi najeto 36tis a motor zatím drží uvidí se do kdy při tom jak každý v 50tis je na výměnu.

fishmaker: hodim večer
xyron: co je ta kompozice 1 ?

jinak co se týče servisu nových aut - jestli si někdo myslí, že má s fungl novym autem vystaráno na pár let tak se hodně plete rozdíl je v tom, že některý opravy jsou záruční...

Mas to tam 0940 Individual Composition 1

tj. nejvyssi seriova individualni skladba (lak vozu, kuze na sedadlech, kuze na palubce atd) ... pak je jeste 2 a 3 a ty jsou vzdy o neco min vybavene... jinak pak jeste existuje netabulkovy Individual vylizene na tve prani... jako treba 760iL v manualu, nebo kuze v aute z tveho vlastniho prasete z tveho chovu atd atd... proste co te napadne... vse je za prachy mozne....

Me to je vcelku jedno ze ten pan dal za sedmu co mam doma 2 mega,neni to muj problem.Ja bych za to auto nedal ani polovinu,natoz 4mega.To si postavim dalsi barak a do garaze postavim treba nove Porsche ...Vec nazoru.Ohanet se tady melounama a resit treba tlumic mi pripada trapne.

snejkova 760 stala nova 6,7 mega a kupoval si ji muj znamej, ovšem pokud vím tak dal kolem mega jen za individual program.

Huricane RR se v roce 2003 neděla a to by stejně ani nechtěl, E65 je luxusem jinde, samozřejmě Huricanne jede jinak, ale 760i ma mnohem větší dojezd, znamej měl M6 od novoty a nadaval že Olomouc-Praha neujede ani na jednu nádrž, lidi nesere co to stojí ale to že musí tankovat.
a myslím že M5 hurricane se plynovala,
http://auto.idnes.cz/bmw-m5-pro-sporive ... aktual_ada

JaraX píše:snejkova 760 stala nova 6,7 mega

jozin7: nikdo netvrdí, že je to náš problém, co za to utratili původní majitelé každý ať naloží se svejma prachama podle sebe, asi bych taky radši volil nemovitost, ale co člověk, kterej jich má už x? No tak utratí raketu v salónu a udělá si radost. Jsem těmhle lidem vděčnej, za deset let si ty jejich káry totiž může koupit z patnáctý ruky i průměrný nýmand jako jsem já. Je to prostě zajímavej údaj, vždyť stará e65 stojí míň jak kdejaká chcanka od renaultu apod., to všichni víme, že ta původní cena už je jen "kdysi", nikdo se tu neohání melounama

JaraX: si děláš srandu, že M5 někdo zplynuje?!!! i kdyby měl pan majitel milostivě tankovat každou chvíli a jen se tak pokochat z dálky a nastoupit a jet dál.... tak to radši zplynuje, aby nemusel tankovat? Na to můžu říct jen: ehe.

fishmaker: byl jsem to vyfotit a zasek se v autě na víc než hodinu musim to vyfotit ráno, jak je to tmavý tak to není vidět.. každopádně plato vajíček se tam kvůli roletce nevejde takže nevim jak budu jezdit v neděli

xyron: díky, to jsem ani nevěděl. To mám teď svýho bramboráka asi tak o 15% raději Teď jsem byl auto poprvé pořádně prolízt, sednout si dozadu a poprvé vyzkoušet světýlka v noci a musím říct, že jsem netušil, že to tak krásně svítí. Například ty podsvícený lišty na dveřích v interiéru, cože? Krása.

kurevtor,
vidíš a já třeba nemám problem si splynovat cokoliv jde, budu si plynovat M3, jelikož jezdím často něměcko a nechci mít doma M3 s kterou vyjedu jednou za dva měsíce na hodinu protože to je tak asi strop toho kolik mám volnýho času.
z auta který je super na svezení a nákladný se stane auto co je super na svezení a mnohem mín nákladný, a zrovna třeba M5 E39 jezdí splynovaných spousta, stejně si i všech svych aut a spoustě zakazniku nastavuju že od 4000 otáček to jde plynule na benzín a pak zpět.

btw kolega už plynoval i motorku a scooter.
http://skutrmoto.cz/modules.php?name=Fo ... sc&start=0

Přesně tak, nikdo z nás se tu neohání, jestli jeho auto stálo nové více. Je to spíš jen informace, kolik za to první majitel dal.

xyron píše:kurevtor: tak to je parádní.. indivindi kompozice 1 paráda... 8)

ad označení modelu na prdeli .... já bych to tam na rozdíl od tebe nechtěl a ani nemám :wink:

jsem na tom podobně, jak s kompozicí, tak s modelovým označením :-)

JaraX: ale to popisuješ trošku jinou situaci než jsem zmiňoval.. pokud si zplynuješ M3 tak OK, předpokládám, že to je E46 nebo starší... úplně stejně OK je, když si někdo zplynuje M5 E39 jak píšeš.. lidi co si budou klepat na čelo se najdou vždy, ale v těchto případech se to dá pochopit - pár kobyl už za těch x let života auta stejně pochcípalo, z auta se věkem postupně stalo celkem obyčejná kára (i když se jedná o nabušený a ve svý době top auto) tak proč neušetřit prachy za benzín... Čili tě chápu a rozumím těm důvodům proč tato auta případně zplynovat.

Co mi ale přijde trošku na hlavu je plynovat auta, která jsou raritní, jako např. zmiňoval Vlasta tu M5 G-Power. Inženýři se s tim piplaj a řeší jak z auta sofistikovaně vyždímat co nejlepší výkon, přičemž předpokládám, že tyhle motory chtějí alespoň Natural 98 (?) a někdo si tenhle "nej nej nej" produkt koupí a pak to zplynuje? To nedává smysl, fanoušek, který má auta rád tohle neudělá, to se na mě nezlob.

Už ta M6 je na pováženou, nechci rozporovat, zda na jednu nádrž M6 ujede těch 300 kiláků "zolomóca do prahé" , třeba ne, ale v tom případě - je takový problém někde natankovat? A to zejména v ČR, kde narozdíl od západní evropy jsou pumpy doslova na každém kroku?! Pokud ano, tak podle mého názoru došlo k chybě při výběru auta, s tím holt měl majitel počítat.
Je jedno, zda to člověk plynuje, protože ho nebaví furt tankovat nebo že chce ušetřit za pohonný hmoty. Prostě člověk by se měl zamyslet než si auto koupí, pokud si někdo koupí M6 tak předpokládám, že to není jeho jediné auto a že ho nemá primárně na dálky. Pokud si člověk koupí M6 na delší trasy a pak se mu nelíbí spotřeba tak má prostě smůlu a měl si vybrat líp. O něco víc (než u M6) je to pro mě plynování pochopitelnější třeba u Cayenne Turbo - příšerná spotřeba, ale alespoň se to auto dá považovat za auto na dálky...

Prostě nemám obecně nic proti LPG, ale člověk by se taky měl občas zamyslet, zda tím to auto pomyslně nezabije a zda by nebylo vhodnější např. pořídit jiné auto na daný účel. Jeden příklad ad absurdum - zplynování Bugatti Veyron nebo Ferrari Enzo. Tahle auta přece taky vysají nádrž neuvěřitelně rychle, ne?..........jenže ono to tak má být!!

PS: nechci žádnej flame o LPG, každý ať si plynuje co se mu zlíbí

ta přestavba M5 Gpower na LPG stála něco kolem 800 tisic korun, tam nikdy neušetřiš nic, to je spíš "machrovinka" a nasíračka na lidi co nemaj rádi LPG 800koni na LPG
jinak je to k hovnu.
M6 E63 když to člověk trochu žene ujede na nádrž 200km, vím z vlastní zkušenosti, já když jsem s tím autem jel pilu tak jsem jel za 70 litrů na 100, ovšem třeba muj zakaznik jel chorvatsko s M5 e60 za 9,1

tebe baví zastavovat a tankovat?
mě teda ne, zítra jedu do řecka 1900km a dost mě sere že budu muset 3x tankovat

JaraX píše:...zítra jedu do řecka 1900km a dost mě sere že budu muset 3x tankovat

se divím, že už dávno nemáš vozejk s další nádrží nebo v celém kufru nádrž :-D

Idealni dat na strechu rakev a 2 nadrze do ni