BMW Auto klub ČR

Gratulace,ať slouží a nezapomeň se někde pochlubit

laik mě dokonce ukecal jet do Vídně X5kou, čímž jsem se zase přesvědčil jak je sedma super

Naštěstí Vídeň není zas tak daleko

No jo no. Ale se 7er bych se v té tlačenici ve Vídňu tak neprosadil.
Nepatří to sem,ale musím udělat olej v motoru a kamoš mi nabídl, že LIQUY MOLLY je slušný.
Levnější verze LOW EMISION
dražší HIGH TECH
anebo vygůglil přímo pro E53 4.4i M62 údajně od výrobce TOTAL QUARTZ 9000.
Nebo musím vědět i specifikaci oleje?
Omlouvám se, ale řekl mi to anglicky a neumím to lepší napsat.
Samozřejmě 5w40
Poradíte který?
Ď

to máš jedno, prostě nějaky normální 5W40, o té Liquy molly jsem slyšel že to zničilo hodně lidem motor, takže bych žadné experimenty nedělal a dal tam normálně Castrol, OMV, Mobil, i ten total by šel.

Díky, blbě jsem to napsal, TOTAL doporučuje výrobce BMW na netu.
Molly škrtám.

Mám nabídku na dvě x5 4.4 ze Švýcarska. Měl jste někdo auto odtud? Jak to tam mají se servisem?
LG96858 najeto 205000km
LP06415 najeto 250000km

U první tuším není vůbec výhřev, u kůže problém, druhá má jen přední. Ve Švajcu asi nemrzne.
Já bral tažné jako mínus, člověk nikdy neví, co to tahalo, nemá komforty, já chtěl i webasto, o to to bylo těžší a oželel raději komforty. Nemá další drobné věci, které jsem neřešil
Servis nevím jak myslíš, že by tam nebyl servis BMW?
Všeobecně nevím jak servisují Švýcaři, ale záleží na koho narazíš.
Já se ptal po telefonu a dodal za poslední 3 roky stoh faktur od BMW servisu i s STK od počátku(poslal emilem) pro orientaci, co se už dělalo.
Pak cenovka vs. tech.stav.
Jestli můžu poradit, (slíbil jsem,že už tady nebudu radit) netlač na pilu, pokud nespěcháš. Takové jsou často a některé nesmyslně drahé.
Já měl i štěstí-hodně dobrá cena a dnes na STK 1A,kroutili hlavou,nic nenašli.

Dá se někde sehnat na E53 sada žárovek, ať to neskládám po jedné?

Výhřev mají obě, ale ta stím tažným má i střešní okno. Cena je zajímavější než u tebe 150tis/kč i s druhou sadou kol. Mají ,ale víc najeto.
Budeš dávat LPG?

Já to tam nevidím, seš si jistý? Jinak jsem se vlezl do 200k i s dovozem na hranice díky JaraXovi a kurzu.
Mám také zimní 17 a letní 285/19 origo BMW,jsou pěkné,ale víc drncají.
Střešní mám skleněné,pro mne zbytečnost když je klima a přídavná ventilace. Pak je další problém se zatíkáním
s takovým ročníkem si myslím. Cena pěkná, to jí můžeš něco odpustit a dát do servisu, co ušetříš.
Já jsem tam ani nechtěl jet, lákala mě JaraXova udělaná a nakonec jsme hleděli oba. Doteď nechápu, že tak
slevil po dnešní STK. Zkus, když jsou dvě a třeba si pojisti něco po cestě.
Plyn si dám určitě, už jsem objednaný u JaraXe na leden.
Má ho náš mladý 2-3roky bez problému, jeli jsme do Vídně se zaplynovanou,poznat to nejde když přepíná
a pokles výkonu, jestli je vůbec nějaký nedokážu posoudit. A jezdíš jakoby za 7-8litrů s tankem.
Ale ty sicny si ověř nebo mě někdo třeba opraví. Viděl jsem tam jen 459, což by mělo být el.nastavení s pamětí.
Já mám výhřev přední 494 a vzadu 496.

Jakou máš spotřebu benzínu? Bereš normálně 95oct.?

Zadrž, ne tak rychle. Ve Vídni jsme tankovali 95, ale v návodu píšou 98 i 91.
Někde se to tu řešilo, že snad 95 je ideál. Nevím. Z Vídně jsem dojel se 14,2, ale tam byla kolona snad
hodinu. Dnes jsem resetoval, ale teplý , kldnou jízdou do 100vky šel na 12,5litru.
Takže žádná tragedie. Ale umí jet i za 20litrů

Umi to jet i za daleko vic nez 20

To tak 200vkou po dálnici a tam určitě X5 není doma.
Na to jsou 7er.

Zná někdo postup vyresetování servisního intervalu E53 po výměně oleje v motoru? (zelené kostičky)
V S maxu třeba šlápnu na brzdu+plyn+otočit klíček.
Děkuji

správný postup je diagnostika.

Jakákoliv, i univerzální - neznačková?

P.S. A má to smysl resetovat, když stejně vyměním olej po 15.000 bez ohledu na to, jestli svítí zelená, žlutá nebo červená?

správný postup je originální diagnostikou nastavit interval jaký chceš, např 15 000km a pak resetovat.