BMW Auto klub ČR

LC je fajn, jen je to zebrinak na listovych perech - musel bys do novejsi generace, ale benziny jsou nesehnatelne, protoze V8 byla jedine z dovozu, tady se neprodavaly. Ten Citroen je slusne vybydleny... a to plneni LPG, neskutecny heges

LC200 nemá listy. Občas se benzín objeví tak kolem milionu. Nebo LX570, těch je víc, teď byl jeden v Praze na prodej.
Ale za tyhle peníze koupiš hliníkovej Range Rover L405.

https://www.sauto.cz/osobni/detail/lexu ... 0/19114204

Můj koment neberte nijak vážně. Byla to jen narážka na Fildovy myšlenkové pochody, který jsou pro mě nepochopitelný.
Co se té LC200 i 100 týče, tak jsou to opravdu mega spolehlivý auta. Jak v naftě, tak v benzínu. Jezdím obojím řadu let. Jednu LC200 FL jsem s klukama na půl utopil a furt jede.

Ty LC200, to je normálně diagnóza Nechtěl bych to ani zadarmo
Pro mě to auto symbolizuje 2 typy lidí: Jeden je opálenej a je v pantoflích zabalenej celej do bílýho ručníku, k tomu arabskej šátek a jezdí s tim v poušti. Druhej typ je v teplákovce a koženkovejch mokasínech, má fejk rolexky co vypadaj jak měděný a narodil se v SSSR a jezdí s tim po sídlištích a nonstopech. Omlouvám se za povrchnost

Tady u nás to maj lidi co tahaj vleky. Bud´Toyota nebo Ram nic jinýho se tu nenosí. A ty co netahaj, tak maj range rovery na masírku.

Filozof píše: Zatím vede ta e66 co se tyče sedačky a pohodlí a projevu motoru i s klapkou ta V8 neměla chybu. Podvozek super, audio l7 taky moc fajn.
Takové božské auto ale fakt ideálně druhé v rodině ať se neniči takový povoz na daily je to škoda.

tak ale teď jsem zmatenej. Jde teda e66 do hledáčku nebo ne?

Filozof píše: Pak jsem si půjčil sefovou 1,5tsi oktavku celkem vybavenou a nebylo to špatné ikdyz podvozek je tvrdej a po cumaku to chce ven ze zatáčky s malém jsem to hodil na střechu no moc to nedrží když jsem porovnával jak projizdim zatáčky v Bmw tak se to proste nechytá….

kolik ti je? 17?

Filozof píše: Jinak do 150ti celkem jede ale pak se tomu už moc nechce a dost je v tom slyšet vítr a hluk docela hodně a je vidět ze to není moc vytlumene.

tak tomu nerozumim, protože celej koncept škody octavia 1,5tsi je přece jezdit s tim zásadně nad 150km/h. K tomu je to auto přece určené a proto i všechno v tom autě je tomu podřízené takže to je zklamání, že ti to nevyhovuje a že si zdá málo vytlumené

soukupadam píše:Tady u nás to maj lidi co tahaj vleky. Bud´Toyota nebo Ram nic jinýho se tu nenosí. A ty co netahaj, tak maj range rovery na masírku.

Xalera na vás Touareg a čůs

Jaris330D píše:Filozof - ja bych spis rekl, ze je skoda kdyz E66tka stoji a nejezdi.

já musim první věc, bych asi vyndal ruku z nočníku, a pak bych se asi začal rozplývat nad "ECO" dačíjí s "ádapacket" ale chápu, že i auto na špalkách ve stodole vzbuzuje erotické pocity

koupim další auto, abych se na něj chodil dívat TWL to je bitcoin bizár

kurevtor píše:Ty LC200, to je normálně diagnóza Nechtěl bych to ani zadarmo
Pro mě to auto symbolizuje 2 typy lidí: Jeden je opálenej a je v pantoflích zabalenej celej do bílýho ručníku, k tomu arabskej šátek a jezdí s tim v poušti. Druhej typ je v teplákovce a koženkovejch mokasínech, má fejk rolexky co vypadaj jak měděný a narodil se v SSSR a jezdí s tim po sídlištích a nonstopech. Omlouvám se za povrchnost

LC200 je životní styl, ještě s tím zaměřovačem na kapotě jak z merglu

chlapci,

at tu neresime jen Superby a Passaty...

tak musim rict, ze jsem si po trech e65kach koupil w221....

Puvodne se zamerem, ze si necham jak e65, tak w221. No ale musim uznat, ze ta w221 je tak strasne dobry auto, ze me to az prekvapilo Takze, v ramci automobilovych zazitku doporucuju - nebyt fanatik a vystupovat z komfortni bmw zony.)))

gratulace Johny! Mas drevenej volant?

Každej to má jinak. Před týdnem jsem mluvil s pánem, co má W222 2019. E66 735Li měl 20let od novoty. Řekl mi podvozkově je MB lepší (měl obyč tlumiče), ale jinak to není ono a koukal na mobile po 7mě. Není to zvláštní?

Pajk85 píše:Taky přemýšlím, co koupit kvůli rodině. Líbí se mi ta nová Ofce, fakt hezký auto, z boku si ho pletu s BMW, takže supr. Ale říkám si… ach ta cena. ...

Svez se v tom, přejde tě to.
Je to furt auto od základu postavené jako služebák. Solidní a ekonomický prostředek pro přepravu z místa A do místa B, nic víc. Značný hluk od kol v interiéru, sedačky (v základu) pohodlné asi jako v autobuse Student Agency, turbobenzín se špatně řídí kvůli velmi dlouhé reakci na plyn, nafta má nekultivovaný chod. Do toho otravné asistenty, kdy jeden ti tahá za volant, druhý ti zabrzdí při pokusu o předjíždění. A tak dále.
Oktávka je jako pracovní přilba - svůj účel plní dobře, ale žádný požitek nepřináší. A také tím, že se nekupuje, ale fasuje.

JohnyB píše:chlapci,

at tu neresime jen Superby a Passaty...

tak musim rict, ze jsem si po trech e65kach koupil w221....

Puvodne se zamerem, ze si necham jak e65, tak w221. No ale musim uznat, ze ta w221 je tak strasne dobry auto, ze me to az prekvapilo Takze, v ramci automobilovych zazitku doporucuju - nebyt fanatik a vystupovat z komfortni bmw zony.)))

Ocekavame rozsahlou recenzi a porovnani s e65, pro nas co o tom uvazujou. Me by nejvic zajimal podvozek ABC nebo 4x4 na vzduchu?

Michal-E39 píše:

Pajk85 píše:Taky přemýšlím, co koupit kvůli rodině. Líbí se mi ta nová Ofce, fakt hezký auto, z boku si ho pletu s BMW, takže supr. Ale říkám si… ach ta cena. ...

Svez se v tom, přejde tě to.
Je to furt auto od základu postavené jako služebák. Solidní a ekonomický prostředek pro přepravu z místa A do místa B, nic víc. Značný hluk od kol v interiéru, sedačky (v základu) pohodlné asi jako v autobuse Student Agency, turbobenzín se špatně řídí kvůli velmi dlouhé reakci na plyn, nafta má nekultivovaný chod. Do toho otravné asistenty, kdy jeden ti tahá za volant, druhý ti zabrzdí při pokusu o předjíždění. A tak dále.
Oktávka je jako pracovní přilba - svůj účel plní dobře, ale žádný požitek nepřináší. A také tím, že se nekupuje, ale fasuje.

Jak jsem psal v dalším příspěvku. Nebrat vážně. Je to jen narážka na Filozofovo myšlení zleva doprava, nahoru dolů, černá bílá.

kdysi na jiným webu jsem četl koment, že kecy o "fasování" mají většinou zejména ti, co fasujou možná montérky a po směně je musí nechávat ve skříňce
to co popisuješ může být u socek pravda, nicméně pro Fildův use case a rozpočet je to stále to jedna z nejlepších voleb. Sorry, tak to prostě je Polorozpadlým veteránem jezdí teď a ačkoliv si to pořád nechce přiznat, E6x bude z louže pod okap. a Fko je salto mortále přímo do sraček

kurevtor píše:gratulace Johny! Mas drevenej volant?

nemam, bohuzel. Koupil jsem volant z S63 s padlama, celej cernej

No vyhody e65
- rozhodne sportovnejsi (tuzsi komunikativnejsi podvozek, ostrejsi komunikativnejsi rizeni, dynamic drive skvele reaguje na rychly zmeny smeru). Na druhou stranu nevim, proc bych mel chtit v teto tride sportovnost, ale chapu, ze kazdej to ma jinak
- s tim souvisi i to, ze komforty maji lepsi bocni vedeni
- Logic v e65 ma silnejsi stredy
- lepsi softclose, kterej prinasi satisfakci ze zavirani (kovovejsi zvuk )
- kovova radicka
- kovove napojaky
- pozice tempomatu
- 103l nadrz na LPG misto rezervy (u w221 pouze 88l, pokud clovek nechce mlatit do kastle )

vyhody w221
- vzhled. Sorry, ale je to tak. Sedma ma vzhled, kterej je sice avantgardni a nestarnouci, ale clovek si na nej musi zvyknout. W221 je za me jeden z nejhezcich sedanu vubec, obzvlast v amg paketu. Pohled ze zadoboku? Wow. Prijemna zmena, mit auto, ktery je vylozene krasny...
- airmatic. Auto je pohodlnejsi na 19 kolech, nez sedma na 18. A to v tehle tride proste chci. S tim souvisi, ze auto je neskutecne stabilni ve vysokych rychlostech (lehka nestabilita ve vysokych rychlostech byla zminovana u e65 i v dobovych testech - nevim cim to je, ale je to tak)
- sedacky. Multicontour seats mi neskutecne sedi, obrovsky mnozstvi precizniho nastaveni, mekkost, dofukovani v zatackach, masaze...
- motor. Leti to jak streleny a cloveka to neustale nuti cestovat v rychlostech okolo 200km/h (bavime se o S500, S350 mi prijde jako picovina, samozrejme)
- odhlucneni. Vynikajici. Krom hluku od kol, kterej mi prijde lehce vyssi jak u e65
- prevodovka. 7G tronic toci 2300 otacek v 150km/h. K tomu radi neskutecne plynule. (jemneji, nez e65, kterou jsem mel s najezdem 100tkm)
- infotaiment a jeho ovladani. Proste lepsi, intuitivnejsi, hezci
- interier. Se zavrenyma napojakama je neskutecne clean a vylozene me bavi. Tlacitka vypadaji uzasne a chci je porad mackat
- zamerovac na kapote. Jo!
- zvuk motoru. Hezci...ac opet velmi subjektivni parametr. A v urcitych otackach prijemne nasranej.
- vybava. Do w221 se davaly veci, co v e65 vubec nejsou...

Blbej dotaz, ta 7G předovka je sedmi stupňová? Když jsem se díval na inzeráty, tak často psali, že šesti rychlostní... S500 je V8 a S600 (jestli existuje, nevím) je V12?

A já se ze zvědavosti zeptám, co v E65 není. Dík.

chuppa píše:Blbej dotaz, ta 7G předovka je sedmi stupňová? Když jsem se díval na inzeráty, tak často psali, že šesti rychlostní... S500 je V8 a S600 (jestli existuje, nevím) je V12?

jj, sedmikvalt primo od MB