BMW Auto klub ČR

Velmi oblíbená motorizace a bohatá výbava.

= sociální edice a nejslabší motor

Ale no jo no....stávají se v životě horší věci....

A zase z jinýho soudku: https://auto.bazos.cz/inzerat/135067158 ... -sound.php

Znám ji z dob inzerce za 500, tak 2-3roky zpět. Krásná kombinace. Nový majitel ji dle inzerátu oservisoval. Nicméně ji prodává už tak půl roku určitě.

To je Dally tady z fóra... měl ještě hezkou Z4 individual s vyšsím nájezdem a e61 v individualu. Všiml jsem si, že má začerněné pozičky na světlech, to je asi původně Us verze, ne?

M6 e63 se prodává složitě... mít nižší nájezd (zase motor už je udělaný) a originální stav, silně bych uvažoval...

Není to podezřelé včetně ceny? Nechápu proč po dovozu z Dubaje nedá aktuální fotku.

https://www.autoscout24.cz/nabidky/bmw- ... 1328282985

Ty auta z tama jdou teda normálně přihlásit v EU? Už se to tady řešilo s nějakou Alpinou, ale nepamatuju si jaké mají odlišnosti od EU verze pro tamní trh?

Ps. jinak je mi jasný, že to bude plný prachu a písku. Nájezd je však nízký.

To nejde přihlásit. Je to starý. Tuším 8let max starý auto lze. Pak už ne.

Jako od arabů, nebo dovoz mimo EU nejde starší 7let? Píše se tam, že je to už nějak přihlášený v německu, ale nezdá se mi to.

Píše, že je to proclené a přihlášené v německu. Jak to má německé papíry, tak to tady přihlásíš uplně v pohodě

a pokud by bylo z mimo EU a starší osmi let a mělo evropskou homologaci, tak je to taky ok, stačí si nechat poslat fotku výrobního štítku

vita11 píše:Píše, že je to proclené a přihlášené v německu. Jak to má německé papíry, tak to tady přihlásíš uplně v pohodě

není pravda, známej si koupil Dodge RAM z DE, starší 8mi let, registrovany v DE, přivezl do česka a řekli mu "usa verze starší 8 mi let, nashledanou"
a to že to bylo registrované v EU je nezajímalo

a jak je to dlouho?

Něco jsem narazil na jakýmsi webu v souvislosti s Brexitem od 1.1.2021:

"..k žádosti o zápis silničního vozidla do registru vozidel žadatel doloží
osvědčení o schválení vozidla s platností ve všech členských státech.
Osvědčení o schválení vozidla je tzv. globální homologace.
Ta je vyznačena v technickém průkazu a na výrobním štítku vozidla např: e4*98/14*0046*04.
Osobní vozidla M1 obvykle od roku 2000 jsou vyznačena tímto schválením.
Registrace není omezená.

Pozor na vozidla kategorie N1 a jiné, které globální homologaci nemají!

Dle §35 odst. 2, bod b) lze registrovat vozidla, pokud od jeho první registrace v jiném státě neuplynula ke dni podání celního prohlášení doba delší než:
1/ 8 let, jedná-li se o vozidlo kategorie M1, M2, N1, L, O, T nebo S, nebo
2/ 5let, jedná li se o vozidla jiných kategorií
a splňuje emisní limity dle normy EURO2 jedná-li se o silniční vozidlo kategorie M1, M2 nebo N1"

Takže jestli chápu dovoz vozidla do EU nesmí být starší 8 let od prvního přihlášení, nebo když nemá global homo (N1 apod.), nebo <Euro2.

Zdravím,

uvažuji o koupi e63 a rozhoduji se mezi 30i a 35d. 8vál by byl fajn, ale bude to auto primárně na dojíždění do práce a víkendový výlety mimo Prahu, takže úplně nepotřebuju furt lítat bokem a aby mi to žralo 20l/100

Chci se zeptat, jaký máte s těmahle motorama zkušenosti? Na co si dát pozor, jestli dává větší smysl benzín nebo nafta, atp. Díky.

S naftou zkušenost nemám, ale s benzínem jo. Pokud bych hlerdal 30i, hledal bych před facelift, aby to byl motor N52 - je s ním méně starostí než s N53.

Shodou okolností bude brzy má e63 630i na prodej - již brzy tu v Inzerci

V minulosti jsem po inzercích narážel celkem často na 630i. Podobně jako E60 díky podílu hliníku se udává "Pohotovostní hmotnost 1565 kg". To podle mě odpovídá váze nějaké dieselové 3er takže myslím, že i třílitr motor s tím pojede pěkně. Do zacpanějšího města na daily asi automat, na lítačku po okreskách klidně manual. A je to. Ta 35D s tím zacvičí určitě svižně, ale o úspornou naftu ani tak nejde plus údržba a servis vyšší. Škoda, že nemá 6er rezervu na LPG toroid a sklápěcí zadní sedačky asi skrz praktičnost, že?

jj a k tomu nejlépe ještě tažný, zahrádku a z chladiče vést stěžeň s plachtou, abych jel po větru za nula

No přesně. A citovat předchozí příspěvek je zbytečný pač to zabírá místo.
Zahrádka potažmo držáky na rakev se hodí když se lyže/SNB dovnitř moc nenaloží, tj. u mě povinná výbava zase skivak, nebo sklápěčky. Ty V8 v 7er a 5er většina rádo předělává do LPG.

Lyže tam naložíš, skivak 6er může mít. Snowboard jsem nezkoušel