BMW Auto klub ČR

tady se kouri strasnej "crack" v tomhle tematu

Ten nejlepší (možná i říznutej trochou omítky)

AMG je jen optickej paket, mluvim o 5,5 atmosfere, to co tady nekdo dal za odkazta LPG jde.
Abych se nerozhodnul jeste drive, kdo vi kdo tu moji mrdku da zase nekdy dohromady.

jj mergl je nejlepší.
Edit: Arnie, asi nemáš pravdu, AMG by se měl týkat i motoru a k lepšímu viz příspěvek od Tannera

Taky ten crack na alobalu citim az sem...

Chapu jeste, ze nekdo planuje prechod E65 na S63 AMG, protoze chce zustat na svem. Pripada mi to dost porovnatelne. Ale hazet to do jednoho kyble i s S65 AMG je lehce mimo, ne? Z V8 atmosfer je to skok na V12 biturbo, ne?

Nejak se mi nechce verit, ze ten servis S65 amg bude podobnej jako servis e65...

Ja teda nevim, ale zvrhlo se to tu k nejakym chimeram. Kdo kur... mluvi o v12biturbo a AMG. To stejny, jako uvazovat za 10 let o M760li, to je prece naprosto zcestny. To se nikdo nevytrestal na f01 a 2x humac turbo?
Mame tady z 99% 745/750 tak snad nepujdete na v12 biturbo a za dalisch 12 let na Vejrona, protože to je uz v16 milion turbo co to je za zcestnej nazor.

Ja osobne vidim posun z 3,6 mrdky na 5,5 atmo, jeste stale v mezich nakladu a LPG. Pokud se da dnes koupit w221 5,5 za 300k tak za 3 roky se bude dat stale uvazovat rok 2010 a jeste to bude w221.

Kdo je tady zase na craku, tl.....

Arnie: ty budeš mít velký posun z 3.6 mrdky na 5,5 atmo, když přeskočíš 750ku.
Ale z našláplé E65 750i to bude posun možná o krůček. Určitě si někdo může omladit s W221 za slušný peníz, když F je průser.
Jarda se hlásil k amg65 a padlo tu pár poznámek. Na tebe to určitě nikdo nemyslel. AMG bude určitě jinde jako M, IS,Alpina...
Já si ještě můžu polepšit z 02 na 07. Takže jako fanda značky na konci potravinového řetězce mám ještě cestu a pak koupím něco od odcházejících členů v TOP. Mergl mě snad nepotká
Limuzínu W221 bych překousl, ale po X5 ML ne e. Jsou lepší? a určitě hezčí jiná SUV.

jenže ono to nijak extra moc dražší být nemusí, u Mercedesu některy ty AMG motorizace fungujou líp jak seriovy, když pak uděláš na S500 rozvody 70k tak to může S65 AMG spotřebovat za delší dobu na rozdílu paliva a cen brzd atd.
a LPG umí vše.
turbo není zlo, přímovstřik je zlo. třeba taková 740i F01 funguje motoricky dobře, jen neumí LPG, a je to prostě furt jen šestiválec bez koulí.
btw já už bych dávno měl 760i kdyby šla rozumně zaplynovat. můj cíl je mít vždy top motorizaci kterou uživím, 760i na benzín neuživím, F01 760i neuživíím, ale S65 AMG LPG si myslím že uživím. každopádně je to za moc let ještě, zatím tu svoji paštiku nemám duvod měnit, funguje na 1ku,nic po mě nechce, jezdí za levno a pokud si dovezu ten maritime tak to bude zas jinde.

laik píše:Arnie: ty budeš mít velký posun z 3.6 mrdky na 5,5 atmo, když přeskočíš 750ku.
Ale z našláplé E65 750i to bude posun možná o krůček. Určitě si někdo může omladit s W221 za slušný peníz, když F je průser.
Jarda se hlásil k amg65 a padlo tu pár poznámek. Na tebe to určitě nikdo nemyslel. AMG bude určitě jinde jako M, IS,Alpina...
Já si ještě můžu polepšit z 02 na 07. Takže jako fanda značky na konci potravinového řetězce mám ještě cestu a pak koupím něco od odcházejících členů v TOP. Mergl mě snad nepotká
Limuzínu W221 bych překousl, ale po X5 ML ne e. Jsou lepší? a určitě hezčí jiná SUV.

laiku na tebe čeká L322, to je jasný

Ml ko je mdrka, prvni verze vypadaj jak Defender, interier, ale vybydlenej barak, posrana predni naprava za 28k u 98, vypada to, jako hnuj, brutalne rezne a ty po 03 to uz nema s SUV nic spolecnyho zcivilizoavny a hnusny spis vysokej sedan.
X5 e53 a e 70 jeste vypadaj solidne a maj slusnej benzin na LPG, jina RR je zajomava volba kam jiti.
Laiku ty ani o RR neuvazuj to tvoje bude za 20 let ve stejnym stavu, jako mas ted budou ti ho muset na stari sebrat, pac chodit ne ale jezdit o

Tady se to hrozně zvrhlo

Jako jo, AMG W221 je na tom dobře spolehlivostí proti jiným, mladším konkurentům ve stejné kategorii. Ale pořád to bude s jistotou daleko nákladnější než 745i. To už záleží na každém, kolik je ochoten investovat do auta a kolik reálně může. Zatím prostě platí mladší = nákladnější. Pro mě se se stoupajícími náklady prostě vytrácí radost, už to není o tom, že můžu mít za pár korun něco extra. To se radši posunu zpět, tzn. k Američanům. Takže Laik by mohl z E53 v budoucnu přesedlat na Escalade

No to urcite tim padem se z neho automaticky musi stat drogovej delaer jsme u toho cracku z minuly stranky. Tvl auto co ma skoro vzadu listovy pera, o amicich tady nic nerikejte to jsme technikou a zpracovanim v praveku.

vy mě dáváte, drogový dealer nejsem a ani se nechystám. Z E53 předface přesedlám na E53fl.
Pak bych asi hodnotil E70/L322, která z nich by mě nesežrala.
Myslím, že bude z čeho vybírat (myslím nějaké drobky) až budou stát zástupy na mergla

Jenže ta pravěká technika funguje a dá se uživit z "normálního" platu. Btw e53 je taky pravěk a nějak mě to neuráží. Tady se bavíme o době za třeba 5-7 let, kdy si prostě desetiletou ojetinu od Němců s V8 nekoupíš a pořádnou naftu už tuplem ne. Teda koupíš, ale za jakou cenu.
No sem zvědavej, jak to za pár let bude vypadat. Mě je to celkem jedno, nějak mi nevadí výrobně staré auto, ale hodně lidí prostě na rok výroby hledí a určitě nebudou jezdit 15 let starým pekáčem.
Ještě je tu jeden detail, že třeba Fka letí cenou dolů rychleji, než tomu bylo dříve (+ lidi mají víc peněz), takže si to stejně spousta lidí koupí a o co je to auto dneska levnější na nákupu, to prostě nasypou do servisu. Prostě si na ten servis zvyknou stejně tak, jako si zvykli majitelé Oct. I, kteří přešli na Oct.II. Těm taky nějak navádí, že mají náklady na provoz 5x větší, prostě pokrok.

Tanne, já mám 15 let starý pekáč už teď a pokud mě ho za 20 let někdo nesebere a nebude to posraný co 500m, nevidím důvod jej měnit. Do důchodu najezdím do 150kil = celkově 320.
Pak s tím budu jezdit pro léky a pro rohlíky. Takže pokud z toho neodpadají dveře a kola....

Tohle je presne muj stryc. Hrozne se mu libi ma e66. Chtel by v8, ale je presne ten typ, co dnesni posrany automobilky potrebuji. Ma dva nebo tri roky stary mondeo s naftou. Porad sjizdi inzeraty se sedmama. Jenze uz F radu. Vi, ze je to "posravaci auto" a dokonce se mu i libi E66 vic, ale nekoupi si ji. Jediny duvod je, ze preci nepujde do tak staryho auta, kdyz ted ma max. trilety. Pry krok zpet.

To laik - naprostý souhlas - také mám 13 let starou 5. E60 545i a pokud to bude funkční tak s tím umřu - jsem již 3 roky v důchodu a ročně najedu kolem komína max 5 - 8 tisíc km. Najeto to má 200K tak snad to ještě něco vydrží a spotřebu benzínu při tomto nájezdu km vůbec neřeším.

horan píše:Tohle je presne muj stryc. Hrozne se mu libi ma e66. Chtel by v8, ale je presne ten typ, co dnesni posrany automobilky potrebuji. Ma dva nebo tri roky stary mondeo s naftou. Porad sjizdi inzeraty se sedmama. Jenze uz F radu. Vi, ze je to "posravaci auto" a dokonce se mu i libi E66 vic, ale nekoupi si ji. Jediny duvod je, ze preci nepujde do tak staryho auta, kdyz ted ma max. trilety. Pry krok zpet.

IMO je ted idealni doba na nakup e66, zachovale se jeste daji najit a jsou za hubicku. Za nekolik let se stane to co s e38 - zacnou ze otevirat nuzky mezi srotem a zachovalym kusem, srot pujde za nula nula nic a zachovaly kus zacne rust na cene.
A bude jich cim dal min.

Strejdu nech projet v Mondeu a nasledne v e66, kde ze je ten krok zpet

mobilman: 5 - 8.000 km? to seš tedy aktivní důchodce

Oboum bych V8m auta sebral, na 5-8tis Vam stačí kolo aspon udelate neco pro sebe holata si jedzi po meste v bavorakua a akorat provokujou lidi, jak maj velikej duchod