BMW Auto klub ČR

horan píše:Xalere? Co vy na to jako odborník na zmíněné vozy?

Řešíte auto za šestinásobek mého rozpočtu. K tomu se vyjadřovat nemohu.
Jste boháči já kdybych to měl koupit tak budou svítit airbagy, dsg bude po smrti o haldex ani nemluvě.

ale pokud nemáš rozpočet tak proč vybíráš prémiovku po smrti? No ale neřikam nic, jakoby chápu a vim

Ať vám to všem ve 2022 jezdí dveřma napřed s loktem z vokna a máte zdravý rodiny, kluci. Buďte dobrý

Protože ta premiovka je levnější.

Superb 3 je drahy ale pokud bych měl cash na 2auta tak na daily asi ok sup klidně se střední výbavou bych prekousl nebo passat a druhé auto v garáži na léto proste tu e66.

Opravdu je vidět ta kvalita materiálu a poctivá práce ještě u e65/66 a jak se to šidí u novějšího superba ale fakt ze proste novější auto bude jistě spolehlivější pokud to nemá 400tis km za sebou.

Těžko se shání univerzální auto na vše jedině mít e66 v roce 2010 to bylo ještě zánovní auto co mělo par let.

Stale vím o lidech co se vrátili k e38 750i od fka a jezdí spokojene s V12 a mají jako další auto superba 2 na to denní ježdění.
A jiní si drží stále tu e65 ikdyz mají další auta na častější povoz.


Jinak přeji všem jen to dobré do nového roku 2022 je jedno kdo má jaké auto hlavně ať mu dobře funguje a jezdí a jste sním spokojeni

Drahý je extrémně relativní pojem. Pětiletý, relativně silný a vybavený, auto za 500k, který před sebou má ještě 100-150kkm relativně bezproblémovýho provozu, kdy bude stačit dodržovat servisní plán, mi nepřijde tak moc.
Oproti vymodlený 15let starý 7er, do který těch 500k zahučí. při pokusu uvést to do nějakýho jakžtakž spolehlivýho stavu, taky. mi to přijde jako výbornej deal
Samozřejmě, bavíme se o autech na ježdění a polykání kilometrů. Ne o hračkách

Od F k E38? To snad ani nemůže nikdo myslet vážně. Nebo mít v hlavě nasráno a koupit si tu nejhorší sedmu, která hnije před očima a chčije z ní jedna kapalina za druhou, má nějaké logické vysvětlení? Teď o víkendu jsem se byl podívat na moji bývalou, která byla troufnu si říct jedna z nejlepších tady v Čechách a co jsem viděl tak se mi chtělo brečet. Po sedmi letech u kreténů je to auto cikánskej pelech. Takže tvrdit že si lidi koupí po efkové sedmě E38, tak to je skok do sraček.

Filozof píše:Superb 3 je drahy ale pokud bych měl cash na 2auta tak na daily asi ok sup klidně se střední výbavou bych prekousl nebo passat a druhé auto v garáži na léto proste tu e66.

Hm dobrý kámo. Sedmičku tu deset let vybíráš full full vollastung a sup by ti stačil se střední výbavou. Aha. Mně osobně se sup jako auto i líbí, ale nekoupil bych to v střední výbavě nikdy.

Filozof píše: Opravdu je vidět ta kvalita materiálu a poctivá práce ještě u e65/66 a jak se to šidí u novějšího superba

Opravdu? Fakt opravdu? Sorry kámo, ale ty ta auta máš, abys to takhle kategoricky mohl srovnávat? Poctivá práce no di do prdele Kroutítka na klimapanelu u předFL, wow kvalitní práce a dojem luxusu co? Co bočnice sedačky co na sedmičce vydržela tak 20 tisíc km max? Co ty pogumovaný plasty na prazích, který máme všichni do hoven voškrábaný. Co třeba fakt, že hodně sedmičkám nedolejhaj fukary v dekoru? Víš hovno a fabuluješ a přitom ta škodovka na tom neni určitě hůř.

Filozof píše: ale fakt ze proste novější auto bude jistě spolehlivější pokud to nemá 400tis km za sebou.

to neni žádnej fakt vole. I se 400 tisíci km bude superb úplně v klidu, když to servisuješ.

Filozof píše: Těžko se shání univerzální auto na vše jedině mít e66 v roce 2010 to bylo ještě zánovní auto co mělo par let.

meleš debility, ani se nad tim nezamyslíš. E66 byla jako novější auto praktičtější než jako starý auto? Ne, byla stejně nepraktická jako nová stejně jako stará. Tak jak kurva mohla být univerzálním autem?! Víš kolik v roce 2010 sedmička stála?

tohle je taková debilita, že na to musim reagovat zvlášť

Filozof píše: Stale vím o lidech co se vrátili k e38 750i od fka a jezdí spokojene s V12 a mají jako další auto superba 2 na to denní ježdění.
A jiní si drží stále tu e65 ikdyz mají další auta na častější povoz.

- kámo nevěřim ti z toho ani hovno, nevim kdo by ti tyhle vobkladačky vůbec mohl žrát

- "víš o lidech" - takže minimálně 2 jo? A mají nekolikáté báwo jo? A jsou teda tady na klubu? Budu hádat jména, Petr Vymyšlený a Vlastimil Fejk. Jsou to oni? Znám totiž oba, bydlejí vedle sebe v ulici Obkladačská ve městě Fantazírov.

- určitě by se někdo od efka vracel k E38. Jasně. Pochopil bych E65, to bych pořád ještě kousnul, ale že někdo vymění F řadu za E38? A že jich je víc těhle ještírků a že je Filozof zná - jasný lži a obkladačky.

- ta tvoje E38 V12 filozofe, proč by se k tomu někdo vracel? I Jarax ti tu psal, že to nejede líp než obyč 745i. Si pusť nějaký video o 750i ať se dozvíš jak to má s ventily a s výkonem. Že by se někdo vracel z eFka o dvě generace zpět do hnijícího střepu bych možná věřil kdyby chtěl třeba V12 od mergla nebo 740i E38 nebo prostě něco rozumnýho. Že někdo prodá eFko a jde do E38 V12 + superb -> nevěřim. Že znáš dva takový, dvakrát nevěřim.

kurevtor,,, zapomněl si na ty japonce : Onoseto + Atosamo

Kurevtore znám tady jednoho člověka co opustil problémovou naftu v 5ce fku a má upravenou pěknou 750i e38 hned bych to auto bral ale ne na denní ježdění ale opravdu na víkendy. Chvilku ji měl a poslal dál do světa bude raději mít dvě auta než jedno do kterého bude muset zbytečně moc sypat.

Tomasis : Pokud je e38 pěkná a garážovaná tak není shnilá ikdyž je 90procent e38 na tom bídně, stále jezdí i pěkné kusy, které si majitelé hýčkají, takže všechny e38 nejsou vraždy pokud se vymění co je špatné.

Mě osobně se třeba Fko líbí ale jen benzínové varianty. 528i - 535i ikdyž ty taky nejsou už držáci a mění se tam díly které u starších generací fungují desetiletí.
K e65 co mi říkal Jarda se taky někteří vrátili z novějších generací...

K e38 vím o dvou lidech co ji mají zpátky a novější generace BMW nechtějí asi díky nákladnému servisu.

Kurevtore: ty bocnice jsou osoupany snad u vsech aut, co maji pres 200 000 km, ono zalezi, jak je mas nastavene a jaky veprik tam sedel. Popravde ty bocnice v tom aute maji smysl, ale v nekterych jsou jen pro srandu. Co se tyce prahu, tak po 10 letech zgumovati snad vsechny. Rikal jsem si proc to kurva z takoveho materialu delali. Pak jsem to zjistil na novem. Predchozi majitel, myslim Don koupil nejake uplne nove a ty drzi do dnes a uz to je 8 roku. Takze podle me vyrobce vubec netusil, co to udela za 10 a vice roku. Oni nejsou ani urcene na to, aby se na ne slapalo, ale predvidat to mohli. Nejvic na ne slapou deti. Ten obycejny klimapanel u predfaceliftu jsem taky nepochopil. S Filozofem souhlasim s tim, ze ten material v interieru je opravdu kvalitni. Me se staci podivat na interier u VW a po 7 letech je dojebanej u vetsiny aut. Jediny co maji lepsi je licovani.

Jaris: hele ale ta svislá bočnice jako že žebra-ledviny co se sama hejbe, to jsem neřešil... to je samozřejmě u sedmičky průser a jednou jsem se otočil na patě, když jsem přijel na sedmičku a vidim (v inzerátu zamlčenou) protrhlou bočnici u řidiče.... jasný, tam je to namáhaný a i jiná auta to mají docela poničený. Mně ale jde o tu bočnici na podsedáku. Ta snad nepřežila ani první dva roky provozu a prostě všechny sedmičky to mají prosezelý už od dob co jsem E65 vybíral a to je 7 let nebo kolik... A je úplně jedno jak to máš nastavené, prostě přes to jdeš vždy prdelí dovnitř i ven.

A ty nášlapy? Sorry, ale to je prostě průser u takovýho auta. To stejný třeba ty čudlíky na šuplíky a i šuplíky samotný na přístrojovce, přijdou ti oukej?

Jako jóó, neni to nic fatálního, ale to jak se to tu velebí jako top interiér to fakt nevim nevim Interiér sedmičky fakt neni žádnej šlágr a je docela s podivem, že dali svý vlajkový lodi něco takhle vodfláklýho.

Kurevtore dej nám tedy tip na luxusní interiér ... mimo RR.
Možná i phaeton má kvalitní zpracování na kterém automobilka vykrvácela

můžu se zeptat, jakej máte doma nábytek? skříně a gauče? topení vyřešený jak?
a hlavně, od koho máte postel?

Nejhorší jsou ty čtvercový krytky na tapcích. To mě fak vysírá strašně, jak jsou hnusný a ty nový navíc mají tmavší odstín.

Filozof píše:Kurevtore dej nám tedy tip na luxusní interiér ... mimo RR.
Možná i phaeton má kvalitní zpracování na kterém automobilka vykrvácela

Mimo RR asi jenom Tatra 613 čtyřka/pětka, jinak fakt nevim no. Hodně se mi líbí F01, ta mít řadičku z E65 tak ten introš nemá chybu. Ale je strašně malej.

Kurevtore: ty bocnice na podsedaku jsem mel dojebane snad u vsech aut, co mely nad 200 000 km. Bylo jedno jestli to je Audi nebo BMW i u Octavie to mame a bratr to ma i u Eckoveho Mercedesu. Ten molitan se proste prosedel a rozpadl. U cudliku na suplikach je pruser, ze jsou lakovane a co jsem vypozoroval, tak je to od nehtu u rukou. Co jsem videl fotky sedmicek od Jaraxe, tak ty do 200 000 km maji vse OK. Premyslel jsem to vse obrousit a znova nalakovat. Jenom bude problem najit stejny odstin. Ja mam hodne dojebany popelnik a loketku. Ale pravda je, ze v VW ma ten interier vic uhlazeny na oko, krasne osvetleny. Jinak se to taky loupe , vrzani snad ani ne. Kdyz jsem presedl z A6tky do BMW, tak jsem si musel chvilku zvykat. I bratruv Mercedes ma interier hezci.

https://www.autoexpress.co.uk/bmw/7-ser ... 7-pictures

nová sedma bude fakt tak hnusná?

Náhodou s těma nanejtovanejma plechama nebo plastama je to super..

vypadá to jak nějaká nepovedená alfa romeo. Tady se ještě ta efka budou jednou uctívat jako etalon vkusu a elegance