BMW Auto klub ČR

Dlouho jsem se takhle nepobavil jako po přečtení tohohle vlákna

Teď si to jdu asi hodit, protože jsem zjistil že vlastním nejhorší možnou kombinaci, tj. nejporuchovější 5er (E60) a ještě ke všemu s V8.
Nemáte někdo zájem? Já už vyhlížím ojetý Sandero v naftě, prej to jsou držáky.

No jo, taky mám poruchovou V8 Teď už vlastně skoro dvě. Že bych to střelil, teď vyběhl chjundé s litrovým tříválem, 120 PS + údajně a jede to jak šlak za strašně nízkou spotřebu a jsou bezporuchový. Za půl mega dobrý, ne? Kona tuším??? Kdesi na výstavě posbírali všechny možný medaile a ocenění.

Mít takový auto, to už se do kanclu nedostanu vůbec ... Mohl bych to rovnou zabalit a makat z domova protože sedat každý ráno do nějaký takový plečky bez špetky radosti asi bych hodně rychle ztratil motivaci kamkoliv jezdit. Nehledě na provoz, vždycky když přesednu do jiného auta než moje říkám si kolik pacientů je na silnicích. Normálně ty lidi nechávám za sebou (a tím nemyslím mít na tacho nonstop 150+) ale s takovým tříválcem prostě na krátkém úseku nepředjedu ani ťuk a pak musím sledovat jak chlapík v nějakém takovém nedomrdlém žihadle předemnou kličkuje v 70km/h přes celej pruh protože se nejspíš rýpe v nose nebo v telefonu a nakonec se rozmyslí v nejkratším úseku před horizontem předjíždět a mě jen jímá hrůza co přijde zpoza horizontu/zatáčky......
Teď jsme takovýho hjundaje měli na dovolené půjčenýho, jejich skvělej asistent rozjezdu do kopce asistuje tak že brzda vypíná až když je auto dávno zvednuté jak koza a má přes 1 tis. otáček, vnitřek vypadá spíš jak takový ty houpací dětský autíčka na mince v obchodních centrech, odhad velikosti vozu katastrofální, v zatáčkách nedrží stopu, abych to vyhnal na vyhlídku na kopec musí se to točit furt přes 3 tis. otáček....
To není auto na každodenní ježdění

To se mi ale ulevilo
Doufám, žes mě nebral vážně. To byl opět pokus o sarkazmus.
Nevím, kde to ti lidi berou, teď to právě jeden kolega kupuje, tak mi ji prezentoval, jinak bych to nevěděl.

Nechci se do toho mísit, nevím o co jde a ani se nechci hádat ještě na fóru, když už to má člověk na denním pořádku jinde
Proto zpět k tématu. Hodně obecně, ale třeba někdo bude vědět. Dnes jsem byl osobně zjistit více a domluvil jsem si převoz, auto by mělo být k dispozici o víkendu, kdy ho budu moci okouknout osobně.
Dle vyjádření z předchozí prohlídky má auto 2 závady:

1) Vadný podavač pásů na straně řidiče (prý zcela běžné)
2) Hlučnější řemenici v motoru

...a právě o tu řemenici mi jde. Nikdo mi nedokázal říci, zda je to altík, nebo co. Stává se něco takového typicky? Nájezd je nějakých 190 tisíc Km, tak jen abych věděl, na co se zaměřit. Prvně bude prohlídka mě + známého, až následně, pokud to nebude šrot, prohlídka v servise. Tak jako tak asi zjistím "vo co go", ale zajímala by mě zkušenost (pokud je) s čím případně počítat.

Díky!

Ahoj.Přemýšlel jsem o koupi e46 330i.Teda až bych prodal caravelle T4.Jde o to že už bych se zase po dlouhý době rád svezl.Vzal auto a vypadnul.

Auto moc nevyužívám protože žiju převážnou část roku v zahraničí.Takže by to bylo auto na víkendy s nájezdem max 5t.km za rok.Chtěl bych něco co trošku jede.O konkurenci se bavit nemusím asi.Bejt nějaká 200sx s13 na prodej za rozum tak asi neváhám.Ale BMW mám rád odjakživa,nějaký sem už měl a tak mě to napadlo jako alternativa.
Ještě je tu alternativa buď coupé nebo cabrio.Ale to si asi musím rozhodnout sám:)

Takže oč jde.Přecijenom je to už třeba 18 let starý auto a já bych znal rád zkušenosti od lidí co to auto maj.Co se na tom autě sype hodně atd.Spotřební věci neřeším,o korozi vím a docela se jí bojím ale spíš technika.Jo a ještě jak je na tom automat?neříkám že bych ho musel mít ale jestli je spolehlivej a dobře řadí.

Díky moc za rady Tomáš

Tady se moc neptej, nebo ti to rozmluví

Jako myslíš nekupovat si takovou plečku starou? .

Pánové ahoj,

nechci zakládat nové téma,když v zásadě tady je,dlouhá léta,něco přes dvacet,vlastním ted už veterána E30 320i sedan,skoro originál,a po létech,kdy to nešlo bych chtěl rozšířit BMW sbírku o cabrio,v benzínu,6válec,studuju různé fora a tady jsem nejvíc narazil na zajímavé rady a podněty,tedy chtěl bych 4místné než dvojmístného roadstera,nejprve jsem koukal na E93,ale bohužel má motor N53,a co jsem se tady a i jinde dočetl,tak raději né,pak teda E46,330ci po FL,co myslíte?jasně,nesháním nové auto a vím,bude mít své mouchy,ale není ještě tolik "poškozeno" ekoeurohujerstvím,ještě by mělo být pořádné auto po technické a jízdní stránce...

jelikož tady jsem nový a systém fora mně zatím nedovoluje poslat PM mám dotaz na Jarax,jestli by byl ochoten,se mnou něco vybrat...díky

však E93 můžeš mít motorem s N52,
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 9260bab7ed


E93 je dobré auto, s e46 kabriem taky chybu neuděláš, jde o to co se ti víc líbí, kolik máš pěněz atd.

což o to,líbí se mi obě generace v m-paketu,ale pročetl jsem toho dost a jsem si na 99% jistý,že ve všech E93 jsou motory N53,protože oproti E90/91,kterou začali vyrábět 2005,tak E93 až o dva roky později a rovnou tam začali dávat nový N53

já si myslím že jsem viděl E93 s N52 a ruku do ohně za to nedám,
a wiki taky tvrdí že se dávala N52

N52 200 kW Applications:[22]

2006–2010 E83 X3 3.0si
2006-2010 E70 X5 3.0si, xDrive30i
2007-2010 E63/E64 630i
2006-2007 E90/E92/E93 330i, 330Ci, 330xi


a ETK taky potvrzuje existenci n52 e93

kdyby lidi fotili ty motory, tak by to bylo jednodušší, nebo máte někdo nějaké poznávací znamená jak to poznat bez vinu a fotky motoru?

na VIN několik aut jsem koukal,a všechna měla N53
wiki toho napíše,ale nemusí to být pravda,bohužel

Bohužel je to tak. Taky jsem původně zvažoval e92 nebo e93 a kvůli motoru byla nakonec volba jasná. E93 jedině import US 328i...

Tady je scan z časopisu o motorech n52 VŠ n53 a jak poznáte pohledem rozdíly mezi sebou.
https://uloz.to/!PbouZoZz0Qzn/bazar-bmw-n52-a-n53-pdf

... a jak poznáte pohledem Jaraxe.

Docela mě to sere, že nedávali ten půlrok od jara 2007, kdy začli e93 dělat, ještě tu N52K. Do e92 přišla N53 až na podzim a tady jí museli narvat rovnou.