BMW Auto klub ČR

Tohle jsou komforty E70 do 07-10 a stejny ma tusim i E65, nebo stejny provedeni.


komfort u E70 10-12 tusim, stejna hruza jako kdyz jsem sedel v F10, to uz za me komforty nejsou, uz se tak neprohnou, jako ty s tou hlavovkou co psal Jarax a ani ty boky uz nejsou tak mohutny a neni to moc kam foukat.


Bezkomfort E70

No uplne tie rocniky nesedia ako pises ja mam 2009 e70 a mam tie horsie komforty takze neviem podla coho to davali ale bral by som tie starsie veru

To co jsem postnul je r.v. 2008

Tak potom to je zvláštní, protože by ten FL měl právě ty co už jsou jako "novinka" v FXX serii.
Buď máte měněno, nebo nevím, ale může se samozřejmě plést. Někdo zanlejší třeba vysvětlí, já to měl takto fixované, když jsem po E70 jezdil. 07-10 noFl, 10-12/13FL tak zvaný Life Cycle Impulse (LCI)

Každopádně já jsem rád, že mám ty klasické komforty v E70, jako má E65, nedivím se Vám, že se Vám taky nelíbí v F10 se do nich prostě nevejdu, to je relaita.

Ja som ich mal taketo rovnake ako teraz aj v f10 ale teda akoze nemozem povedat ze by mi bola mala a to teda zrovna maly nie som:)ale tie starsie vyzeraju lepsie to uznavan, ale siel som v nich len raz a davno, aj v e71 aj e70 aj f10 som mal tieto:..v f10 bolo skor na hovno ze oproti seriovkam a sportovy su o dost nohutnejsie takze vzadu bolo dost malo miesta..
Ale s tymi rocnik i to asi uplne tak nebude lebo aj kamos ma od novty e70 2008 a ma tiez tieto, a vo vybave klasicky komfortne sedacky ine nemal v ponuke...

Tie starsie sa montovali do E70 len prvy rok cca od 06/06 do 06/07.
Mam mesiac vyroby 12/07, tzn. mod.2008 a mam tie novsie.
Rozdiel je len v hlavovych opierkach. Ostatne je rovnake. Staci sa lepsie prizriet na foto.
Pri LCI sa uz sedadla nemenili.

Tak buď mám jinou pěnu, nebo nevím, ve srvonání s F10 jsou to za mě jiný sedačky a nesedí ti ani rok toho co se kam davalo (dle mého Bau Jahre). Kazdopadne pokud, to tak je, alespon se to vysvetluje.

Arnie: převodovku, dif a kardanku beru. S tím do budoucna počítám, že mě to může a nemusí potkat. Ale zase 5q tak nebolí jako 6q. Vodní pumpu, hadice, altík atd. beru jako spotřebák a řešíš to i u E65 třeba.
Tobě ještě nezamrzl separátor? Parkuješ venku? Mě zamrzl jak bylo těch -15°C. Už po 2hé (i loni).
Jarda mě slíbil, že to zkusí nějak upravit. Jinak ty komforty máte pěkný v 70. Nenastupuje se tam hůř skrze vyšší bočnice?
Rozuměj, z 90ti% jedu 12,5 km do práce, tak jestli by mě spíš nepřekážely na ten kousek ???
Myslím si, že s mým nájezdem bych asi ani u 70 nenadletěl se servisem, ale 53 mi vyhovuje a je předpoklad, že ji budu držet za menší režie. Tak si držme palce

Laiku, ono to je hodně subjetivní, prostě platí, když s autem jezdíš víc opravuješ, s tvým nájezdem tě to nikdy nemusí potkat, tak jako mě s E70, to auto beru jako dvojku, na práci mám E65, proto se toho servisu E70 nebojím.
Jinak já nevím, žena parkuje v garáži, ale nidky se mě ten separátor nepoo, vždycky převodovka
To co píšu já tě nikdy nemusí potkat, každopádně repas u Pakry ZF 5q HP24 je 100 litrů když jdeme do detailu (tak jak se to má). Samozřejmě, že největší průser je nevyvážený hydroměnič a vnitřek tuším lopatky a těsnění, kvúli kterýmu to pak hází otáčky, vyosuje, potom převodovka chčije a kope. Takže až to někde uvidíš, když budeš kupovat první co podívat se tam Jen to gufero mezi motorem a převodovkou vyjde na skoro 3 litry převodovka kůli tomu musí ven. Potom nikasilový kanálky a většinou 1 (5lamel) na kašu a pak většinou 3. Říkám je to subjektivní a každýmu to může dělat něco jinýho. Ber mě ale jako Laika, ja to píšu velmi sprofanovaně, odborník se asi očima obrací vzad.
Jinak už jsem taky uvažoval, kdybych nechal E53, nějak tam narvat černý komforty z E70/E65, on je to opravdu velký rozdí. Myslím, že designově by se do E53 ty komforty hodily. Tobě by myslím vyhovavaly, protže se dají upravit na kostru, což beru s věkem jako plus, v těch naskách už se teĎ pořád kroutím a nevím jak si tam sednout.

Servis to je take niekto stretne ze vsetko musi robit niekoho nestretne nic,,,potom ma niekto nazor ze je to na hovno lebo sa tam vsetko posere a druhy ti povie ze blbost nemal som ziadny problem..to je tak nejako o stasti...ale berem jaraxov nazor kedze tie auta servisuje vidi co mu tam chodi castejsie a co menej a co kolko stoji...tam je len otazka co koho stihne stretnut:)
Tie boky na komfortoch mi nejako nezavadzaju jasne ze sa o nich vzdy suchnem a kedze mam svetlu kozu tak je to na hovno skor koli odrzbe ze to rifle zafarbuju takze to treba castejsie prebehnut cistiacou handrickou...

Boky na komfortoch nezavadzaju. Su to jedine sedadla, kde sa po 4 hodinach jazdy nekrutim z jednej strany na druhu. Zavadzaju hlavne bocnice sportovych sedadiel a potom zavadzaju naslapne prahy - s touto kombinacu by ma pri kratkych presunoch v meste porazilo.
Neviem preco by mali byt na E70 a F10 rovnake komforty. Ja tam nevidim zhodu. Aj keby bola, tak je uz uplne rozdielny posed kvoli inym rozmerom v kabine...

E70 mají malé komforty, moc pohodlné to není, ale lepší jak ostatní sedačky v E70.

v E53 mám sporty a nášlapy. Zrovna kombinace pro nastupování na prd. Jinak po 12ti km se nekroutím a nascu beru jako +, bo je odolnější. Pokud bych jezdil dál jako Arnie třeba, tak bych zase neměl X5, ale na tutti 750Li

Laiku, na druhou stranu E53 MUSÍ mít nášlapy MUSÍ mít lyžiny a MUSÍ mít alespoň 4,4 V8, je to něco jako chlap, koule atp vše ostatní je holčičí včetně menších motorů a pro víte koho

Nášlapy mám, hagusy taky i V8, koule by se snad taky nějaký našly, takže co mě chybí?
Tak jak jsi to napsal se mi to líbí, pokud by tam něco nebylo, tak je to jak F1 bez křídla. Chytl jsem nějaký grif a nohavice mám čistý.
Pokud nechodím na bok. S hexnšusem by si tak jistý nebyl.
Už jsem to tu napsal jednou: E53 vymyslel pan BMW vyloženě pro mne. Nic bych neměnil. Takový individuálek pro laika - žádný playstation, dva pedály, volant a kus železa s pořádným motorem. Ještě musím vyvrtat dvě díry do výfuku, ať to chytne ten správný ISový zvuk

Laiku kdybys věděl, jak mě ta E70 4,8 sere, takovej motor a není vůbec slyšet utlumunej, jak v E65. Není to ale moje, tak mě to je z části fuk, zní to tak 4x míň než 4,4.
Co jsem chtěl říct, nebyla by špatná ta hydraulická klapka do výfuku co má Pivásek, to se mě sakra líbilo

Klapka je , že to řve nebo jede potichu? IS asi nemá klapku a projevem je někde mezi?
To by mi stačilo, aby měl trochu hrubší projev a nevyřvával bych po ulicích jak pako.
Myslím si, že komplikovaná montáž klapky vyjde dráž než nějaká trvalá decentní úprava viz IS, ALE
v ISu jsem se nikdy nevezl a klapku jsem slyšel pouze na E65.

No sa smejem jak pisem o servise a sup uz nehanam mechanika nech mi nieco mrkne:)asi uz nebudem nic hovorit lebo si to privolavam;))
No zvuk je kazdopadne dost utlmeny veru na to ze je to v8 ale to aj tak chceli “skulturnit” tomu prejav aj ked neviem preco komu vadi ked to je pocut ako ma byt..

Michale, já jsem z V8 hotový, rádio nezapínám. To mám E53. Pokud by mi to v 70 někdo utlumil, že nevím, co v tom je?
E53 není limoška, u limo bych to bez klapky nechtěl. Mě by stačil do 2 - 2,5 tisíc trochu hlubší/bublavý projev, nic ostrýho.
To je diagnoza: virus V8, toho si nevšímej

)no asi si pani povedali ze nech je tichsie no:)kazdopadne na skodu no..akoze aj napriek tomu ze je to utlmene je jasne ze tam neni nafta alebo nejaky sestivalec, v8 sa stale nezaprie ale neni to take “drsnejsie” co by mne vobec neprekazalo keby to nechali ako bolo..