BMW Auto klub ČR

Ohledně otáček... sám víš, že jet 50 na trojku znamená mít tam cca 1700-1800ot/min. A abych jezdil vesnice na dvojku.... to nee. Takže jak jsi psal... po rovince a jen takové to "šudlání" plynu je OK klidně kolem 1800. ale jak příjde stoupání a nebo vím, že budu chtít zychlovat (končí ves, nebo vidím kopec), buď podřadím a nebo se nad hranici 2000 ot/min dostanu zlehka a plynule a pak teprve šlapu na plyn. Není v tom žádná věda. Dobrým ukazatelem, jak je motor v zátěži je taky hladová rafika... (jinými slovy - mít tam 1500ot a hladovou rafiku vpravo je špatné a chce to nižší kvalt)

Jinak musím říct, že jsem pirát a jezdím okresky za 5R° nad 2000ot/min, takže 90 ani omylem... K tomu se taky váže zkušenost, kterou jsem s BMW měl po koupi a jezdil jsem s ním trasu cca 230km přes vysočinu - všichni byli "blbci" a brzdili mě... ale blbec jsem byl já, protože jsem jel jak "hovado" ostatní jeli normálně (holt přesedl jsem z Octule do Báwa a tam se ta rychlost vnímá jinak)

pozn.: kdbych měl dodržovat striktně rychlost tak bych pětku vlastně ani nemusel použít.

s kolegou v práci máme stejné toury- 530d face. Za studena nám turbo houká oběma stejně- výjezd ze dvora je do kopce na jedničku . Jeden najeto 333tis, druhej skoro 400tis. Obě turba původní, tak pak napíšu, komu se to rozlítne první

to bys byl moc hodný

Cert píše:s kolegou v práci máme stejné toury- 530d face. Za studena nám turbo houká oběma stejně- výjezd ze dvora je do kopce na jedničku . Jeden najeto 333tis, druhej skoro 400tis. Obě turba původní, tak pak napíšu, komu se to rozlítne první

Klid, ještě si počkáte...

mno kdyby teoreticky jezdil ročně 60-80tis km tak by to třeba do dvou let napsal ...jinak si asi hodně dlouho počkají ... turbo muže klidně 500-600tis vydržet... záleží jak se používá ... chladí či přehřívá apod.

To se hezky čte... ale zase motor není jen turbo... (i když turbo při prasečím zacházení trpí nejvíc, asi)

Právě. Taky se mi líbí ten klid co tu kluci rozdávají, nicméně na druhou stranu tu pár lidí píše, že zlomové okamžiky nastávají právě mezi 300-400 t km, tak fakt těžko říct. Nicméně mám radost, že aspoň z těch popisů ostatních se mé turbo jeví tak, že se asi chová zcela standardně oproti ostatním

Misanek: Hele vubec bych to neresil auto mas podle vsecho tedka v poradku a koneckoncu nemusi ti odejit neco na motoru ale vymetes diru a mas napravu v haji tak si na cestu udelej pojisteni navic v pripade poruchy (kdyz neopravi do dvou dnu tak odtah a daj treba nahradni atuo atd...) a je to. Ja to takhle resim vzdycky kdyz jedu dal do ciziny. Paradoxne sem to nikdy nemusel pouzit a pred rokem u Prahy mi odesla vodni pumpa a nikdo ze znamych nemel cas tak jem musel pouzit UAMK a odtah stal 3000kc cca za 20km.

Děkuju. Nicméně já už jsem se tady jedenkrát na tohle jednorázové pojištění, které by mi v případě poruchy zaručilo odtah až domu ptal, ale nikdo mi neodpověděl a nedal konkrétní tip. Ty by jsi nějaký měl? Jestli ano, tak bych ti za něj byl neskutečně vděčný

Tady je vlakno primo na klubu kde se to probiralo http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... c&t=152870

a tady z vlakna odkaz primo na nejaky pojisteni http://www.koop.cz/pojisteni/cestovni-p ... ba-holiday

Jak rikam ja nakonec nic nemusel pouzit tak primou zkusenost rict nemuzu.

Super, aspoň tohle nakopnutí stačí. Moc děkuju