BMW Auto klub ČR

Dneska jsem vytahl dpf ale nevypada ucpany,zkusil jsem do neho nalit benzin,ale neudrzel se v nem ani chvilku,navic ho asi nemci menili protoze je na nem datum 7/10. Porad resim 11 l spotrebu a spolehal jsem na ucpane dpf uz fakt nevim

kornout píše:Kdyby jste někdo řešil vykuchání DPF na 530d 173kW, tak nekuchejte, vyměním vykuchanej za funkční a doplatím. Chci ho tam dát zpátky.

tom955i píše:duvod?

Tak já ho nevykuchával, on shořel. A zpět ho chci kvůli kouřivosti a hlavně chci aby bylo auto origo. Jedinej logickej důvod proč ho někdo může vyndat, je hodně koní, ale jinak je to dle mého blbost. Se spotřebou jsem nějakej zásadní rozdíl neshledal.
Prostě chci ho zpět a basta.
To Drroman: pokud máš už ten hned az turbem, tak klidně vyměním

Já si na kouřivost nemužu stěžovat vubec mě to nekouří a ohledně spotřeby pořád sem jezdil kolem 10L - 14L a ted sem po městě na 8L. dodávám že vesměs pořed jen po městě.

MP666Q píše:Já si na kouřivost nemužu stěžovat vubec mě to nekouří a ohledně spotřeby pořád sem jezdil kolem 10L - 14L a ted sem po městě na 8L. dodávám že vesměs pořed jen po městě.

taky tam máš tak o 80poníků míň

Kornoute mam pod autem takze to asi neklapne

Na jednu stranu jsem rád, že jsem ho vykuchal. Auto jede výrazně líp. Nepatrně mi klesla spotřeba (max. o půl litru). Hlavně jsem ale zjistil, že auto neni úplně v pořádku. Občas to hrozně kouřilo a občas vůbec. Hodně pomohl novej odlučovač oleje. Teď jsem ve stavu, kdy to občas trochu víc kouří.

Každej nafťák bude kouřit, když se mu naloží. To je to proč bych na druhou stranu docela rád ten filtr zpět. Taky bych se v rakousku a v německu nemusel bát chlupatejch a jejich mobilních stk.

Ideálně bych si představoval, že by každej mechanik měl mít trubku místo DPF. Vymontovat ho a projet auto. Když to kouří, tak je potřeba hledat problém. )

Když je vše OK, tak se ten filtr normálně sám regeneruje a ani to pak určitě nežere výkon a nezvyšuje spotřebu.

Kdyby bylo vše OK, tak bych ho rozhodně nekuchal. Jenže ten muj už byl totál KO.

Drroman píše:Kornoute mam pod autem takze to asi neklapne

Tak kup novější auto a spácháme to

Dneska odesel do kyble

mam dotaz,muze mi nekdo vysvetlit jak probiha regenerace -co se vlastne deje? a za druhe mam filtr pod autem, co je ta picovina hnedka za turbem ,neco jako kat.,je to plny jako ten pod autem?

Ví někdo jestli jde místo DPFka nacpat pod auto jen nějakou trubku nebo se prostě to DPFko musí vymlátit.Ptám se z toho důvodu kdybych se třeba za čas nebo při prodeji rozhodl ten filtr tam vrátit.

čidla?

já si to myslel ale nevím co vše se tam vyřazuje tak jsem si říkal jestli jsou tam ty čidla vůbec funkční po vyřazení DPFka ze systému.

Funkční jsou pořád, jen to neregeneruje, vypnpout uplně čidla, aby je řj nedetokovala, to ti tady asi nikdo neudělá.
Trubka samo dát jde, ale musíš tam udělat přípravu pro ty čidla a vyůstění hadiček tlaku.

Ahoj,ja jsem dpf taky vyrazil,ale po delsi jizde auto dostane takovy zvuk jako by byl praskly vyfuk zacne dunet zadni dil vyfuku,je to jako ladeny vyfuk.nevim,jestli to delalo pred tim,ale podle mne ne.nemate nekdo dpf na prodej,dal jsem ho pryc kvuli spotrebe,ale ze zacatku to vypadalo ze klesla,ted vidim,ze je to porad stejne ted jsem se byl jeste projet a za se,ze auto jede normalne jen proste po zahrati zacne znit jak by byl praskly vyfuk,nevite co s tim?muze to spoustet regeneraci kdyz nemam dpf off v jednotce?jakmile to vychladne tak je zvuk normalni.jeste jednu otazecku mam,da se odstranit ten dpf z jednotky i kdyz uz na aute neni?a kdo to popr.umi?musim to nejak vyresit.prinejhorsim jsem nasel v pl nahradu za nejakych 870 zl.coz je 5-6tis kc.

spouští se ti regenerace a ten zvuk dělaji plyny který dohořívaji ve výfuku.. proto asi i stejná spotřeba.. nech si regeneraci odstranit a všechno bude jinak..

A nevis kdo to umi nekde kolem ostravy?

poptej se na foru, nebo si to tu projdi.. a uvidíš..

tak,byla to spustena regenerace,nechal jsem ji vypnout a pohoda,teda doufam

Drroman píše:A nevis kdo to umi nekde kolem ostravy?

polsko- Rybnik