BMW Auto klub ČR

Pajku právě že si uvědomuji že to je 20 let staré auto, které podle stavu vnitřku a zejména loketky vypadá že netrpělo přehnanou péčí
V tomhle stavu kdyby to nebyl individual by nikdo za něj vic než 5 t euro nezaplatil.
V lepším stavu si můžeš koupit treba tohle ale ne Individual

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=360341059

Jinak ta 750li za 24 tisic euro co jsem tady postoval z classic masters je prodaná...

Matizi našel jsem pro Tebe další projekt

https://www.olx.pl/d/oferta/e2cc3376bc8 ... SW1ws.html

Ty jsi viděl auto, na který tu dáváš link? Nebo máš věšteckou kouli, že tušíš v jakém je stavu? Na kolik aut v top stavu jsi jel a kolik z nich ten top stav obhájilo?
K tomu individuálu… opět… Ty jsi to auto viděl? Hýbeš se v tomhle oboru, abys tohle vše mohl tvrdit? V jakým stavu teda podle Tebe je a kolik stojí oprava?

Pajku v životě jsem jel se podívat na dvě auta a obě byla a pořád jsou v top stavu další potřebu nemám

A k tomu individualu, rád se na ten vnitřek přijedu podivat za pul roku

Podle součtu odkazu na německé individual pelechy je věc jasná, když nekdo prodává auto za 17900 EUR tak chci pořádný fotky předem a kupovat ne od překupníka, ale od firmy - člověka , který jdou po jistotě a nechtějí pouze prodat ... Individual nikoho za 20let zajímat nebude ale hlavní faktor bude stav auta jako takového a hlavně bez úprav mimo továrnu ... Poláci jsou podle všeho lepší cenově proti NDR ... Import Japan, fotodokumentace 100% a firma jede na jistotu ... Ano není to individual, ale mě zajímá origo 100% stav bez úprav ... ( NDR jsou už pouze drahá auta od překupníku bez přidané hodnoty pro kupujícího) ...

- https://www.gieldaklasykow.pl/bmw-750i- ... n-wroclaw/

- https://www.gieldaklasykow.pl/bmw-750il ... n-wroclaw/

Tady není co dodat pouze vybrat finance a vyrazit, zaplatit a uskladnit do garáže ...

Do NDR takto již vyrazit nemohu, kvalita není zcela jasná ...

ettore: jo přijeď.

K těm japonským strojům… ozvi se JaraXovi, teď na jedné takové v Polsku byl, krásná, ale i přesto se nekoupila. Před 3/4 rokem u totoho prodejce byl kamarád, tuším se koukal na dvě a ani jedna nebyla 100 a taky nekoupil. Koupit japonce má totiž dost nevýhod.
Individual bude vždy kupce zajímat a za 20let rozhodně.

Co je na 100 nevím ... 100% technicky nebo 100% výbava ? Takže jedině NDR a bude vše ok, tak to přeji hodně štestí.... Nálezové stavy aut jsou po celém svetě, žádné problémy s importem nejsou, to je market fake ze strany bmwklub.cz ... tyhle auta šla z německa hlavně na export v německu je cca. 30% e65,e66 z 60tis roční produkce ... Každého sběratele zajímá 100% orig. stav bez úprav a individual je pouze 20% navic .... Opravdu individual s retrofitem světel to bude hledaný kousek tak leda do bazaru ...

Hoši já mezí Vás musím vstoupit a zastat se Pajka.
ettore: Jako sorry, ale sedma za 18k EUR bez předních komfortů... to fakt ne. Za ty prachy máš ten individual + servis do TOP stavu.

disgorge13: Hele jako z části máš pravdu, že sběratele zajímá originalita. Ale my tady nejsme sběratelé, my ty auta kupujeme na teď a třeba já mám sedmu jako jediný auto, prostě daily. Když vezu maltu na stavbu, prostě nahážu 10 pytlů do kufru. Nebo chudák sedma tahá káru se štěrkem.
Ty auta zatím nejsou ve fázi jako e38, která už na daily nedává smysl.
Takže já si klidně do auta dodělám výbavu, naperu plyn, nasadim Alpina nárazník, protože moje auto moc sběratelů za 20 let zajímat nebude, když bude mít 500k na hrbu.

Předpokládál jsem, že zde je řec o individual/ orig. stav jako uloženku případně vikendovka viz. pajk a nákup, zájezd do NDR ....

Na brambory a cement potom tohle a za 5 let odstavení na vrakoviště ....
- https://auto.bazos.cz/inzerat/164050910 ... 5-745i.php

disgorge13 píše:
Na brambory a cement potom tohle a za 5 let odstavení na vrakoviště ....
- https://auto.bazos.cz/inzerat/164050910 ... 5-745i.php

tenhle hnuj nemá cenu ani 40

neni to putovni Xalerovice ?

disgorge13 píše:Co je na 100 nevím ... 100% technicky nebo 100% výbava ? Takže jedině NDR a bude vše ok, tak to přeji hodně štestí.... Nálezové stavy aut jsou po celém svetě, žádné problémy s importem nejsou, to je market fake ze strany bmwklub.cz ... tyhle auta šla z německa hlavně na export v německu je cca. 30% e65,e66 z 60tis roční produkce ... Každého sběratele zajímá 100% orig. stav bez úprav a individual je pouze 20% navic .... Opravdu individual s retrofitem světel to bude hledaný kousek tak leda do bazaru ...

Ty polský (japonský) auta jednak nejsou v 100% stavu ani náhodou a výbavou už vůbec ne. Stačilo by si tam zajet a hned bys věděl, pokud máš aspoň trochu cit na nákup auta.
Nejsou to žádné Německé exporty, jsou to čistokrevný hybridy. Konkrétně je to teda levostrané auto, ale má normálně RHD světla, takže se musí po dovozu vyměnit světla. Japonská verze má male brzdy, takže při provozu v Evropě se rychle zkroutí brzdy a je třeba je vyměnit za větší. Má to jinou navigaci s harddiskem, která v evropě nefunguje. Monitor má jiný font, když se přepne na evropské písmo a nedá se na to dívat. Takže vyměnit monitor. Klíčky mají frekvenci 315mhz a neumí webasto ani standklimu, takže se musí vyměnit pár jednotek a předělat. Aspon že radio jde překódovat. Vnitřní zpětné zrcátko je taky jiné, má čtečku karet a řve jak debil. Pokud někdo nevěří, stačí pšonkovi říct o VIN a vypsat si tydle věci v dekodéru. Je to záslužnější činnost než žvanit blbosti.

Pleteš USA a EU verzi ....

Upřesnění - Japonská verze nikdy nebyla pouze soft, E65,66 je EU,USA verze, vozidla EU měla levo a pravou stranu řízení, USA nikdy pravou stranu řízení neměla ... USA verze tenčí rotory měla ... USA dalkové ovládání na Webasto nikdy neměla ve výbavě tzn. tam nikdy nebylo ...

Ten polskej japonec 315mhz klíčky stejně jako USA, webasto to umí bez předělávání jednotek remote key pro webasto u E65,66 nikdy nebyl nebo napiš PN., a rotory jsou stejný jako v EU .... takže takto o blbosti ...


Z dekodéru výpsano, ale blbosti nikdo nežvaní ....
- https://bimmercat.com/bmw/cs/search/vin ... 030DT22820

disgorge13:

Pleteš to spíš ty, Pajk ti to shrnul dobře. Btw. na tu japonskou sedmu v Polsku jsem byl minulý týden já.. Auto nádherny, ale je tam prostě spousta ALE. Pokud se v tom nechce někdo vyloženě hrabat, tak jedině evropskou verzi.
A to bych ještě rád doplnil, že spousta aut z Japonska má dost specifické problémy s kabeláží a vůbec vším, co nějak degraduje teplem.

TANN3R:

Mužes napsat kde se pletu ...? Tzn. e65,66 dodané do Asie měli jinou kabeláž s problémy ... ?
Pánové linka byla pouze jedna Dingolfing v roce 2001,2002 jsem byl ve fabrice osobě žádný kabely pro japonsko tam opravdu jiné nedávali ...
tohle beru jako fake of year ...

Ale dobrá když auto tak jedině z NDR bez "ALE" ....

Ano němec deklaroval .... )

- https://www.youtube.com/watch?v=qRaNmb5SivA

Díky, skoro jsem zapomněl, proč sem už dlouho nechodím a ty si mi to připomenul Kde přesně jsi z mého příspěvku pochopil, že má podle mě japonec jinou kabeláž?

Já na to nemám nervy. Perly sviňím.

tak koupeno za bratru 49,- tis ... O vikendu bude drift test a následně půjde na díly ....

měnič před smrtí, hardyspojka, a jedna cívka KO, nějakej českej umrdanec to stočíl o 150tis km ale jinak podle diag v pořádku ....

- https://auto.bazos.cz/inzerat/164050910 ... 5-745i.php

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -216-27657

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 1-216-9513

https://www.autoscout24.de/angebote/bmw ... 623cb24884

https://www.avito.ru/himki/avtomobili/b ... 2634763774

soukupadam píše:Hele kurevtore normálně to překrucuješ. Třeba ten motor zdechne po 100k km, ale ten poloopravenej zdechl po 100 km, tam to určitě nebyl problém motoru.

no tak jsem si trošičku zapřekrucoval, přiznávám. Myslel jsem, že by bylo fajn, kdyby tady v tý dyzkuzi v úrovni na vysokym potenciálu zazněl i hlas z lidu od někoho, kdo tomu pyču rozumí, ale umí si od klávesnice pěkně zapřekrucovat, protože pardon, ale kdyby tu celou slavnou Há jedna chladil pěkně snížeňoučkej termix vanilka na 93 stupňů tak myslim neni problém s roztahovánim vložek.