BMW Auto klub ČR

Řekl bych, že to bude 1.dubna

To co vidíš na obrázku je po výmazu a opětovném načtení. Je to divný.

chyba systémového času je co ? To už tam je dlouho ?

Čidla se neměnila a jsou původní obě ?
Jak se to zahřeje tak už to funguje nebo je tam cítit obrovský propad výkonu i potom a hádání válců. ?

Bez těch čidel se mi nechce moc věřit že by to jelo normálně.

Chyba systémového času jsou airbagy. Když něco děláš se systémem airbagů tak je musíš přes diagnostiku synchronizovat. Podle mě to je kvůli načasování jak se nafukují v případě nárazu. Nevyletí všechny naráz, ale podle místa nárazu se nafukují postupně se zpožděním v řádu milisekund. Všechny chyby jsou airbagy a ty dvě nové jsou ty čidla na vačkách. Nic jsem neměnil a přestaly fungovat.
Bez těch čidel to jede mizerně a po několika minutách to rozsvítí i kontrolku motoru, jinak se mi rozsvicí tak každých 100 kilometrů. To auto jelo na hovno, ale tohle je fakt krize, nechce se odlepit z místa na křižovatkách.

EDIT:

Jarax tvrdí, že málokdo to dělá poprvé dobře a přetěsnění ventil víka je prostě problém jej umístit tak jak má být, a kdo to nezná špatně to nasadí jako ty a teče pak olej a vačky jsou posunuty a hlásí to obě čidla.
Jsou tam speciální dorazy a do toho trubičky kolem svíček a vše musíš dát dobře jinak je problém a kdo to nezná tak to vždy udělá blbě.

A airbagy by měli jít nakodovat ale to není teď důležité.


prosím jen reprodukuji slova odborníka.
Díky Jardo.

Taky jsem měl ventildekle dole




protože jsem měnil gufera na ventilech a světe div se, nic neteče. Jo a samozřejmě to jde udělat na autě. Nic mě neteče, tak proč bych vytahoval motor





Jo a beton jsem taky vezl, ale už tam mám měchy, takže cajk

First line support E66 Filozof s přítelem na telefonu

Počkat počkat počkat. Tak si to ujasněme. Chceš nám tady Filozofe tvrdit, že přetěsnit víko na N62 neni prdel a jen tak? Že se musí dbát na přesnou aretaci vaček a že to bez zkušeností nebo supervize nedá nikdo ač sebešikovnější na první dobrou? Tomu má pan Xaler věřit? Když tomu pan Xaler nevěřil doteď tak proč by měl teď otáčet?

Přečidlovaná V8 v kombinaci s vanosem: každej normální člověk na to poprvý nebude hrabat sám stylem pokus omyl nějak to seskládam. Ale samozřejmě je to chyba automobilky, že to takhle blbě udělali.

Me to ceka taky, jak gufera, tak trubicky u svicek. Sice mam pretesneny motor, ale tyhle veci se jaksi nedelaly.

inspi1981

kůůrwa , když to vidim , tak mi je mdlo.... ta aretační sada? tu máš vlastní ?

Mě z toho taky neteče. Já si ho teda vyndal (motor), protože jsem toho dělal víc.

martin440 píše:inspi1981

kůůrwa , když to vidim , tak mi je mdlo.... ta aretační sada? tu máš vlastní ?

To neni aretační sada, ale přípravek pro výměnu gufer ventilů bez demontáže vaček.
Já jsem si ji koupil, přípravek na rozvody mám taky

Ja jsem menil cely motor a taky mne nic netece -)))

Matiz taky dobrá volba, ale kolik motoru je takových? Moc ne e.

Nooo, jednou chcat zacne. Mel 170k km nahrcenych, nebylo treba to nejak lamat pres koleno a rvat do toho prachy horem dolem.

Jen doplnim, ze muj je pretesneny cca 9 let a zatim drzi, az na ty 2 veci, ktere se nedelaly. A gufera s trubkama pro svicky se nemenily, protoze se v te dobe ani netusilo, ze na to ty motory trpi. Holt ten muj byl jeden z prvnich.

Děkuji Jaraxovi za rady, vždycky mi poradil, bohužel mám křivá víka ventilů.

Xalere, Jarax se pta, jak si zjistil, ze jsou kriva vika? Zkousel si je polozit na rovny podklad? Mas to nafotit.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-7 ... b846870d81

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=331334716

https://www.leboncoin.fr/voitures/2043411646.htm


https://www.olx.pl/d/oferta/x-CID5-IDJJNlY.html

Jen pro info. Tu sedmu za 2500 Eur, co vynechaval valec nakonec privezl David Kosinka na dily.

a ja se mu ani nedivim.