BMW Auto klub ČR

x

x

x

tak dobře

Ježíš, kdybych tušil, že je někdo schopnej/ochotnej dělat na V motoru jednu hlavu, tak bych ti to klidně poradil i po tom, co si mi nadával do tvých strejdů

Zbytek radši nekomentuju, očividně máme na to jiný názor a když začnu rozebírat povrchovou úpravu vačky, tak to bude hádka na dalších deset stran.
Nehrozí, abych si vzpomněl, jak moc je ten "slavnej" šroub zašroubovanej, takže ani nevím, jak velká poměrná část z funkční délky závitu jsou 4mm. Přesto věřím, že to bude bez problémů fungovat, už jen proto, že N62 je ještě z doby, kdy se nešetřilo na každém milimetru šroubu.

x

Přesně tak, jako test je to dobré, je fajn, že superkamilos zvolil na test své auto, ne auto zákazníka. Každopádně dostal dobré rady a zbytečně bych na nikoho neutočil.
Za mě osobně bych radši všechno sundal, zkontroloval a měl klid..

Takže klídek pánové

Zdravím.
Takový dotaz k rozvodům. Vy neměníte rozvodová kola při výměně?
Děkuji

u V8 určitě ne.

superkamilos - nechce se mit číst těch 13 stránek znova, jenom pro zajímavost, gufera na ventilech byly v pořádku?

report nebude

škoda

dělám si srandu, report je ve vedlejším tématu

musím nadat tannerovi, zbytečně všechno prožívá, přijela tu jedna sedma, kde snižovali termostat poláci, a jsou mnohem chytřejší, oni to umí snižit za pár minut

Češi si poradi se vsim . Maj ten prutok, tak spocitany, ze tam je porad 95 °C

Nemáte někdo zkušenosti s tímto?
Chladící kapalina, která vaří až při 180°C, tedy netlakuje.

http://www.evans-coolants.cz/evans-cool ... to-funguje