BMW Auto klub ČR

to auto nebylo v extra dobrém stavu když se koupilo, tak do toho kawaman něco dal, Mahla to ted ještě dodělává, to není žádný servis věci co se zrovna pokazili, navíc většinu závad nemusel vůbec opravovat, já ti budu muset prohlídnout tu e38

Jako ono tohle auto je taková “polopast”. Dojedeš se mrknout na individuál, který odpovídá požadavkům (barva, introš) a jsi v pr*eli. Technickej stav jde stranou. Udělal bych asi to stejný.

Ale nutno podotknout, že 1/3 nebo i polovina Vašich “investic” jsou dodělávky výbavy, vylepšováky a plyn. To pak není tak šílený.

Jaris330D píše:Co je repas CIC? U DVD se asi menil laser, ze?

Možná jsem se špatně vyjádřil. Moje neznalost.... Když jsem vložil DVD s mapami, tak nefungovalo. Odvezl jsem to k Falkonovi a ten říkal, že ta mechanika nespolupracuje s DVD. Vyměnil střeva a funguje to.
U DVD byla závada, že fungoval obraz, ale skřípal zvuk, jako kdyby někdo zkratoval kabely. Myslím, laser byl v pohodě. Náhodou měl Falkon už delší dobu na servisu celou mechaniku, kde zase nefungoval laser. Nějak to zkompletoval a od té doby ok. Jestli chcete, mám hudební nahrávku, jak to bylo dojebaný.
Když jsem auto kupoval, tak z mého pohledu nutnějších oprav tam bylo třeba tak za 10-20 tis. Určitě jsem nečekal, že auto povezu do servisu 3x za 6 měsíců. Leč stalo se. Snad už bude dobře.
Taková třešnička co se mi stala. Poslouchám hudbu z rádia a najednou zkrat a všechna hudba jen z 1 basového reproduktoru. Stalo se mi to 2x v dešti, tak jsem to přičítal nějakému zkratu díky vlhku po dešti. Shodou okolností jsem odjížděl od Falcona a měl cestu kolem Snejka. Hned věděl, co by mohlo být tím problémem. Déšť s tím neměl vůbec nic společného. Myslím, že neplechu dělal DVD přehrávač.
Bylo by dobré, aby se k tomu vyjádřil i Snejk, protože tohle není moje parketa. V každém případě, když to tihle 2 pánové dali dohromady, tak vše funguje, jak má. Když jsem auto kupoval, urcitě nefungovaly všechny repráky. Zvukově to bylo jinde.
Stálo mě to dost nervů, než se všechno vychytalo.

JaraX píše:to auto nebylo v extra dobrém stavu když se koupilo, tak do toho kawaman něco dal, Mahla to ted ještě dodělává, to není žádný servis věci co se zrovna pokazili, navíc většinu závad nemusel vůbec opravovat, já ti budu muset prohlídnout tu e38

Servis, co jsem nechal dělat v červnu a září u Snejka už byly posrané věci. U tebe v dubnu to bylo tak za těch 10 k, co jsem považoval za nutnost... Každý má tu hranici jinde.
Nestěžuji si tu. Jen píšu, kolik jsem do auta vrazil od nákupu.

Filozof píše:Mahla: Díky za info a upřímnost. Člověk má alespon představu co stojí servisovat takové auto.

Pajk85: Dle tohoto vlákna si aspon prvotní nadšenci uvědomí že koupě a poté servisovat 7er není pro každého. Ale spíše pro fajnšmejkry a fandy těchto vozů co jsou ochotni za luxus a radost i zaplatit.

Pak se nesmí každej divit že chce dát za 7er max 150-200k ...protože ví že dalších 100-250k dá během dalších několika let za servis.

Nevím, jestli máš úplně pravdu. Myslím, že můžeš koupit e65 za 200 a pak ji za několik let dojezdit bez servisu.
Nebo taky můžeš jezdit s každou píčovinou za Snejkem a Jaraxem a snažit se dát auto a udržovat ho v topu. To pak nějakou kačku spolkne.

Když to ale porovnám se svým předchozím autem, Ford Mondeo Titanium S, 2.0 EcoBoost, kde začal zlobit automat a věděl jsem, že mě oprava bude stát 60 k, tak jsem ho raději prodal. U e66 jsem za 1. rok vytáhl z kapsy 100 k a nevadí mi to. To bych do sebe neřekl, že jsem toho schopen.

Mahla: Ono pro lidi co do servisu dají např 15K ročně a nadávají co je to auto stojí. Tak potom vystřízliví po tomto přečtení investic.
Ale myslím to obecně nevztahuji to na sebe. Já do auta občas taky sypu peníze a je to znát jen občas. Takové ty nutné investice plus nutný servis.
Přecijen e38 je už velké retro a nechci z toho dělat leštěnku to bych se nedoplatil.

100k ti nevadí asi protože ti to auto nabídne hodně, a tak nemáš problém hodně mu dopřát.

Mahla to napsal přesně, chceš to mít top, něco to stojí, řešíš každej nehrající repráček z 20ti ks
ted tu mám E60 kde nehraje celá levá strana, je to tak už několik let a majitel to neřeší, stálo by to peníze.
pak ten servis není drahej. nehřeje sedačka? nevadí jeto starý auto

No vidíš to filozofe a zrovna já bych do e38 nasypal stejnou hromadu peněz jako do e66, právě proto, že je to retro.

Mahla ano rozumím ti ale ne do 728i se střední výbavou. Ale do 750ky v max palbě a stavu. Tam to smysl má a souhlasím.

To je těžký. Každej to řeší podle svých finančních možností. Podle mě má sedma celkem normální ceny pokud chci mít vše funkční. Jak píše Jarax někdo si místo opravy zesílí rádio a někdo bude řešit stínící síťku.

Já sám nevím jestli jít do 750 nebo 760 při mém nájezdu do 12000km. 750 má plus díky LPG.

Deeogee: Pokud chceš auto třeba 5let a najedeš tedy 60tis km tak s LPG na tom budeš finančně o dost líp a to pak můžeš strkat do servisu.
Navíc 745-750i s LPG je snad líp prodejná....jako v benzínu 760ka.

JaraX píše:..ted tu mám E60 kde nehraje celá levá strana, je to tak už několik let a majitel to neřeší, stálo by to peníze.
pak ten servis není drahej. nehřeje sedačka? nevadí jeto starý auto...

Uprimne zrovna do E60 (non-M) mi nedava moc smysl sypat penize, vsak to auto nic neumi

Deeogee píše:Já sám nevím jestli jít do 750 nebo 760 při mém nájezdu do 12000km. 750 má plus díky LPG.

Na kazdodenni jezdeni, pokud to mas jen na par let, bych ja osobne bral V8. Pokud to ma bejt vikendovka, pripadne youngtimer a nasledne veteranek, pak V12

Tak mám představu delšího vlastnění. Za mě se není moc kam posunout, pokud nechci usnout nudou za volantem s 1.4tsi . Ta 760 má jedinou výhodu, že je víc vybavená než 750. Nebo je prostě snažší najít vybavenou V12 . Prostě budu hledat Falk njákou Jaraxovu Tchánovici