BMW Auto klub ČR

Tady se ale potvrzuje co rikal Jarax "MUST HAVE" výbava.
Jde o to, jak se říká sytý hladovému nevěří. Takže pokud jsem jezdil v E65, tak jak je, to auto bylo super, sedneš do komfortů v E70 a už se ti E65 super nezdá, spíš hrozná, sedneš do clubu v E65 a už se to celkem hrozné zdají ty v E70. Bohužel si myslím, strašně mě sere, jak v E70 hraje pardáně L7, ty jo stejný Cd co si pouštím v E65, prostě člověk brečí, kde je kur.. .ten parádní zvuk, nástup, prostor, basy, to potom člvoěku chybí.
Michal - to je právě ono u E65, tak je opravdu ještě k dobru další 10-15% na sklopení víc a bohatě to stačí na opření hlavy, v E70 je to fakt trošku kompromis a taky bych to chtěl trochu víc ohnout.

No špatný, špatný, ta výbava pro mě začíná být pomalu důležitější než motor, pak se projedu v E70 (včera na emise) a říkám si tenhle motor v E65 by muselo být absolutní prono

Prostě všechno špatně vátit čas...ale to se nedá.

Hej vybava podla mna robi z radosti vela...jasne zaklad je auto s mtorom ako take, ale potom tesia hovadiny ked tam mas, aj ten blby HUD som si na to tak zvykol ze ked idem na audi co mame alebo na inom aute stale kukam kurna preco tam na skle nic nevidim, bla cuvacia kamera tiez som si zvykol na to uz aj ked v e70 nie je zrovna oslnive rozlsienie:)CA tiez super vec neriesis kluce svaty pokoj, auto zatvaranie kufra tiez fajn vec ked ides z nakupom atd....

Kluci, no jo E70 a hračičky.
Já 53 nikdy nedám pryč. Působí na mě, že je ještě hodně ze železa a sešroubovaná, ne jen nacvakaný díly, sportpaket je na mé trase komfortní - slušný asfalt, skáče mi jen poslední 2 km, když jedu na servis , atd. a pořízení i servis je svým způsobem za hubičku.
Moje výbava MUST HAVE je V8 a tam by mě L7, nebo nějaké rádio, akorát rušil. Vše ostatní je pro mne bonus. Jarda mi teď rozhýbal volant jen aby fungoval a auto bylo pokud možno co nejvíc TOP. Nepoužívám.
Takže max. spokojenost, nic mi nechybí, proč dráždit hada bosou nohou. Plejstejšnová auta s dotykovým ovládáním mě neberou. Asi jsem černá ovce tady
Každý jsme nějaký a já vlastně nemám co dodělávat
Takže nějaký PCHE od Arnieho vůbec nevnímám , já bych zase řekl PCHE na 3,5litr, to bych na tak těžký auto nerozdýchal, 4.4 je minimum pro mne a žádná komfortka by to u mě nezachránila.

Ta druhá sport nemá ......

arnie, asi by to chtělo do sedmy logica

Jarax: neříkej to, já tě neposlouchám, už mám v jedný krabici hydrokufr, tak v druhý krabici nemusí skončit L7 i když by to bylo sakra parádní.

Laik: to mělo být kamaradské rýpnutí E53 má sovje místo u mě a 3,5 nevím co tím myslíš, já mám celou 3,6 a ano je to slabý motor na to auto, ale stím už nic neudělám.

no však jsem si také rýpnul, a ano 750 jede jak sfiňa. Ale to jsi přeci ochutnal u JaraXe

Tam jsem ochutnal něco mnohem lepšího V12 a 4,8 zkosuím doma u E70 a proto me to tak sere, protze ta moznsot ze to mas vedle v aute a ty se trapis na 3,6 to je velkej paradox.
Taky mohli dat V10 do E70 vlastne i do E53 to by bylo hodne zajimavy. Jak E39 tak E60 preci v10 meli (M)

ale hovno, E39 žadnou V10 neměla.
jedina 5er s V10 byla M5,
a dávat to do poruchové E70ky, to už by bylo uplně na sebevraždu. a jak by tam umotali poloosy to teda nevím.
vždyt E60 M5 nemá ani dynamic drive protože se jim tam nevešel, takže se to naklání víc jak sedmička.

Ted na to koukam, ty jo, celou dobu jsem si myslel ze V10 byla i E39 a ono to 4,9 V8
Jinka nemuselo to mit 500koní ta v10, třeba jenom 400 v E70 , ten zvuk byl opravdu navykovy co jsem slysel z te M6. To jsem snad nikde neslysel.

Já ti nevím, ale jak slyším lichý počet válců, tak mám divný pocit. R3 nebo R5 a jejich násobky (V6,V10). Hlavně R3. Pořád tam slyším zetor 52
Asi žiju ve starým světě, ale R4, R6 a násobky V8, V12 a V16 mi zní logičtěji. Že motor je přirozeně vyvážený a ne nějaký nálitky nebo co????
Moc nafoukaný motor taky nebude to pravé ořechové.
Když už, tak jen lehce fouklý- mám ještě 1.9 tdi 66kW 25 let a ještě jsem na něj nesáhl a je v kondici. Kromě 4x rozvodů a 1x žhavičů.

laiku, ale na zvuk M5 nemá nic.
nic

https://www.youtube.com/watch?v=j6l_sjeX6Z0&t=128s

laik píše:Já ti nevím, ale jak slyším lichý počet válců, tak mám divný pocit. R3 nebo R5 a jejich násobky (V6,V10). Hlavně R3. Pořád tam slyším zetor 52

To je dosť ignorantský názor ale asi si naživo nikdy nepočul R5 kategórie Audi S1 Quattro a jeho neskoršie deriváty

Príklad, Béreš mladší od nás z východu... klik!

Magyar, ano je.
Já radši R6 než R5. S1 naživo jsem neslyšel, ale od BMW R6ky znám dobře.
Od VW/ - Audi? znám naživo R5 jen v ropě a to je strašný projev. R6 v ropě třeba od merglu i BMW má úúúplně jiný projev.
U Véček to asi neplatí.
Jinak M5 V10 excelentní zvouček, V12 je taky brutál, ale V8 je nejbublavější. Ten já rád. A když je takový hlubší. Do omezovače nejezdím, jen (2 - 4000 rpm) Záleží hodně na výfuku, že. A V8 je pro mne tak akorát. Ani kafemlýnek ani přerůstlý monstrum.

Laiku tentokrat ne. Ta v10 v m6 na to se is ani zdaleka nechyta to jako fakt nase 4,4 jsou proti tomu tichy bez barvy zvuku. Je to jak formule v seriovy podobe.

Magyar asi myslel s1 skupiny B )))) to je maso to uznam.

Arnie, právě že formule. Já raději americký zvuk typu chopper a ten umí V8 nejlíp. Takový zvuk by se do X5 ani nehodil a do 7er taky ne, ta by měla být decentní.
Jo, ta S1 závodní speciál, to je zase z jiného soudku. Takový mazec je i od R4, když ho pořádně fouknou. Někdy se dívám na ralye cros, zrychlení cca 2,5 vteřiny...
A nechtěl jsem říct, že by neměla R5 jet.