Jde o to, jak se říká sytý hladovému nevěří. Takže pokud jsem jezdil v E65, tak jak je, to auto bylo super, sedneš do komfortů v E70 a už se ti E65 super nezdá, spíš hrozná, sedneš do clubu v E65 a už se to celkem hrozné zdají ty v E70. Bohužel si myslím, strašně mě sere, jak v E70 hraje pardáně L7, ty jo stejný Cd co si pouštím v E65, prostě člověk brečí, kde je kur.. .ten parádní zvuk, nástup, prostor, basy, to potom člvoěku chybí.
Michal - to je právě ono u E65, tak je opravdu ještě k dobru další 10-15% na sklopení víc a bohatě to stačí na opření hlavy, v E70 je to fakt trošku kompromis a taky bych to chtěl trochu víc ohnout.
No špatný, špatný, ta výbava pro mě začíná být pomalu důležitější než motor, pak se projedu v E70 (včera na emise) a říkám si tenhle motor v E65 by muselo být absolutní prono
Prostě všechno špatně vátit čas...ale to se nedá.
, atd. a pořízení i servis je svým způsobem za hubičku.
Do omezovače nejezdím, jen (2 - 4000 rpm) Záleží hodně na výfuku, že. A V8 je pro mne tak akorát. Ani kafemlýnek ani přerůstlý monstrum.