BMW Auto klub ČR

Popravdě jsem iks šestou hodně chtěl, ale asi jsme moc chudej nebo se mi nechce vyhazovat peníze za něco co vlastně není ani vidět ani cítit natož aby si to člověk užil.
Může mi někdo říct co je na těchto pekáčích tak drahého aby bylo nemožné sehnat slušnější vybavený kousek pod 600k? O tom že je nafta nutná protože nic normálního se do toho nadávalo se snad radši ani nebudu zmiňovat

Nic, jsou drahý, protože to každej chce. Je to taková naleštěná bída, jen to dobře vypadá. Žádnej racionální důvod, proč si koupit auto které míň jede, víc žere a víc se sere oproti obdobnému sedanu není. Jediná výhoda - nastupování a vystupování - to nezachrání.

je pravda že mi tak nějak jde právě o to pohodlné nastupování/vystupování, celkově posed ve výšce a s tím spojenou relativní bezpečnost a obklopení hromadou materiálu, prostě je to velký. Ale nějak se nedaří nic kloudného najít, každý za 9let starou X6 s 200k km na hrbu chce přes půl mega, což mi vzhledem k potencionálnímu nebezpečí od naftových kurvítek až po problematické rozvody přijde jakože dost peněz.

To nastupovani, kdyz mas bocni naslapy tak se prakticky vzdycky pri vystupovani zaseru o deckach nemluve. Takze vyhoda nevyhoda, jak se na to kdo diva.

Tak máme doma x5 e53 4.8is tak to znám, každopádně x6 bych bral z 80% kvůli stavbě domu, takže montérkám by to asi moc nevadilo

X6 kvuli stavbe domu ? Na to sem mel twingo a přívěs, tak každej stavíme jinak. A až sem dostavěl a zmoudřel, zestárnul tak si koupil BMW na to abych s nima v tom bahně kolem stavby nemusel jezdit

Pokus o Joke, ale tak prostě už by to nebyl "mazel" jako ostatní BMW, prostě auto na všechno, sice nevím kolik se píše zátěž na kouli u X6 ale kolem 2,5t by to mělo být.

No ale myslím že to stejně nedopadne, ty ceny jsou vcelku šílený, kdyby to bylo jenom o prvotní investici v podobě pořizovací ceny, ale ten strašák, že se do toho člověk třeba za kilo a půl vysype hned na začátku mě celkem děsí.

E70 se 4.8i je daleko dostupnější a rozumnější volba, ale mít doma e53 a e70 mi přijde tak trochu mimo a navíc se mi ani tak moc nelíbí vzhledově, je to peklo

stejně je to mazec jak jsou lidi ochotni dát tolik peněz za takový nepohodlný nepraktický vergl jen kvuli vzhledu toho auta.

Mě ještě divnější přijde když už se teda někdo rozhodne koupit X6 jako novou a dá ty prachy prakticky jen za auto jako za celek, uvnitř základní sedačky, malá navi, základní nafta ... prostě nic!

Jinak ten vzhled je spekulativní, někomu se to líbí někomu se to hnusí, já mám rád divný auta, proto se mi X6 líbí více jak X5 e70 kterých je v D opravdu dost a ve 4.8i i za slušný peníze a ve výbavě.

no a to je právě to, že X5 sou trochu ve výbavě, sedmy hodně ve výbavě a X6 holoty, protože kdo si kupuje X6 to kupuje jen na vzhled.

Nechápu proč i to tý nejslabší nafty v X6 narvala ZF almaru a pádla na volantu, jako proč ne, ale u nafty mi to přijde trochu imho divný, ale je to tam, OK, ale proč kurva tahle možnost není u 4.8i kde ten motor má aspoň trochu koule a nechá se s tím zažít nějaká ta trochu sranda.

Dál jsem nějak nepochopil výkonový daungrejt 4.8is > 4.8i, většinou to bývá naopak, nejsem tím nějak překvapen, ale vývoj jde většinou obráceným směrem a v době kdy se řešila atmosféra V8 byl ekoterorismus ještě v plínkách

Jasný e53 4.8is je jakoby ///M verze, kdežto e70 už měla čistokrevnou ///M, ale přeci jenom to mohli trochu poladit

Kdyby me nekdo dal na vyber E70 4,8, E53 4,8 a X6 tak si vemu E53
E70 - je moc civilizovany auto
X6 - je bez koulí
E53 - má krásnej zvuk a říká sežeru všeho a zatáčky při průjezdu narovnám do roviny

JaraX píše:stejně je to mazec jak jsou lidi ochotni dát tolik peněz za takový nepohodlný nepraktický vergl jen kvuli vzhledu toho auta.

SUV začala být IN. Teď to snad dělají všechny značky.
Pro mne jsou třeba 5.dveře nutnost a vyšší posez také plus. E39 je sice kult a ještě hodně BMW, ale už dost za zenitem, E61 se mi nelíbí a za F bych už peníze nedal.
E53 na to, jak je staré, tak zvenčí je hodně šik, interiér už je slabší, ve své době to musela být bomba. Pro mne ideál X5.
Poslední X5 jsou pěkný, ale....
X6 vnímám jako míň praktické a seroucí se auto, vzhledem k výšce členů rodiny nevhodné, někdo to tady nazval prasopes - trefa, na které stejně nemám koule. To bych vzal až jako doplňkové auto, ale to by zase předběhlo cabrio.
....Mít tedy prachy ve strožoku

Arnie, mluvíš mi z duše

E53 4.8is je samozřejmě úplně někde jinde, jenže tohle je auto z kategorie MAZEL, na každodenní rajtování ho fakt používat nechci a nebudu. U e70/71 bych s tímhle absolutně neměl problém. Je to pro mě asi něco jako e39/e60 ... prostě jsem oldschůlovej

No jo. IS je Mko....bych si také nechal líbit

X6 takovej top design (za mě) a za ní komunistická kára s pískem a cementem, to néé, to je svatokrádež na to auto nepatří ani tažný (ok, to elektricky schovávací na přívěs s rychločlunem budiž)
co nějaká e53 4.4 před FL na lpg za pár Kč na dojetí, když už ten V8 a SUV? pak až bude dostavěno tak X6M a budeš král...

btw, vím, že S63 vychází z N63, jak je na tom s spolehlivostí? lepší? horší? tušim odpověď

Sweden, tak pokud to je stylem mazel delník, tak to potom jo. To si tu x6 kup a ser tím lidi, jak tam vlaje přívěs plnej písku to schvaluju

PS: Jinak teda není o čem uvažovat, E53 je leštěnka a dělník je jasná volba E70 4,8 LPG. Ruku na srdce za >4 roky s E53 už bych si ji podruhé taky nekoupil a prostě rozumově bych koukal dál, tak to je.

Tak to ja mel u stavby e34 525tds a lidi se mohli posrat...mit X6...to by asi umreli..