BMW Auto klub ČR

teda jako vůbec nechápu, proč se mě ráno manželka ptala, zda jedu do práce X3kou, nebo TANKEM?

zatim se mi drzi spotreba na 18,8 ....... 90% jízda po Praze.

Pokud jezdis hodne mesto tak bych to fakt zaplynoval, ve meste je to zrout.

My jezdime tak 450km na 70l lpg, prumer teda 15, plyn je kolem 14kc, benzin leze pomalu a jiste cenou nahoru, kdyz mas lpg jsi osvobozen od silnicni dane apod, uspora je tam na vsem dost velka.

já jezdím ted se 750Li, jezdím za 13 benzínu a sem z toho hrozně špatnej.

Se 750 se za mnou ploužil po dálnici náš mladý Břeclav - Olomouc, něco málo po Brně pak Žerotín, spotřeba cca 9,5 l a u mě
s X5 M62 11.0l při rychlosti 110 - 120 km/h. Pak jsme jeli Bruntál a zpět do Břeclavi, jel dost ražno, pak po dálnici 140 - 170
a skončil na cca 10,5l. Celkem cca 500 km. Neříkám, že to bere 10litrů při 170ti.
Jestli tedy nekecal a nechtěl mě jen nas..at. Jestli tedy také palubák neuhýbá. Jinak je to krásná spotřeba.
S LPG je levnější, jak kdejaká 1,2, která by nestíhala za náma. A to svezení...

Ja teda jezdím s 750Li za cca 11 dálky a 13 průměr(na benzin) a v lpg je to všude cca 15 průměr, což je super. Moc to teda nešetřím

Sweden píše:Pokud jezdis hodne mesto tak bych to fakt zaplynoval, ve meste je to zrout.

My jezdime tak 450km na 70l lpg, prumer teda 15, plyn je kolem 14kc, benzin leze pomalu a jiste cenou nahoru, kdyz mas lpg jsi osvobozen od silnicni dane apod, uspora je tam na vsem dost velka.

jo, ja s tim tak nejak +- pocitam, ze bych to do plynu dal, s tim jsem to take kupoval,
ale nejdriv to musim vyladit, aby vse fungovalo jak ma a pak tam muzu cpat plyn.
Nerad bych, abych dal plyn, neco se zacne srat a clovek nevi, jestli je to plyn, nebo neco standardne na aute ...

nedavno mi blikala/svitila kontrolka motoru, pry neco na 7valcich z 8, tak mi dali novy svicky
pak to jeste jednou zasvitilo a ted uz ne. Ale mam s tim najeto zatim malo! Kontrolka svitila pri
relativne studenych startech. Vim prd co je/bylo v nadrzi, nalil jsem tam nejaky Stp na odstraneni vody.
Budu jezdit a uvidim. Pripadne necham jeste vymenit filtr benzinu.

a co membrany?

JaraX píše:a co membrany?

eee .... co?

jako chapej, ze motor znam jenom, ze otevru kapotu a doleju vodu do ostrikovace!

ale ten kdo to servisuje by mel vedet

JaraX píše:ale ten kdo to servisuje by mel vedet

jo priteli ........ "by mel vedet" ... ale jestli vi ....

byl jsem u Snejka, jeste kdyz mi nechodil ten podvozek, ze bych se zastavil na diagnostiku,
tak planuju, ze bych tam co nejdrive zajel, aby to proklepnul, kdyz ho tak vsichni chvali ...

Já teda LPG na 100% dám. Na dálky v poho, ale ty pojížďky jsou brutus.
Teď při teplotách -10°C a víc garážováno pod přístřeškem spotřeba dle palubáku 15,1 , dle dotankování 16,7litrů stylem klobouk do 100 km/h 2x denně 12,5km trasa. I ten automat 5q, který řadí výš, řadí ještě později.
A asi mi zamrzl také separátor, protože po těch potopách za poslední týden jsem to zavezl JaraXovi 150km, po cestě jsem málem omdlel že to pohřbím a nic. Asi rozmrzl... Jen to nešlo výfukem, ale někde mezi hlavy. Čekám na verdikt.

Kolafa: jako zakladni servis na n62 bych videl nove svice ( mas splneno ), zapalovaci civky a membrany, pak pri problemech spekulovat dal, ale u V8 musis pocitat ze sem tam nejaky ten valec obcas bezduvodne zahapruje

Sweden píše:Kolafa: jako zakladni servis na n62 bych videl nove svice ( mas splneno ), zapalovaci civky a membrany, pak pri problemech spekulovat dal, ale u V8 musis pocitat ze sem tam nejaky ten valec obcas bezduvodne zahapruje

proto taky pisu sem s tim, ze mi nekdo poradi!
svicky jasny, civky asi taky tusim, ale ty "membrany" zatim lehce tapu kde, co a na co to je .....

Díl č.13, pro každou stranu válců jedna membrána, brát pouze orig. oranžový, cenu teď z hlavy nevím, ale myslím že jsem dával za obě kolem 12stovek ( zvládneš vyměnit i sám )

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3258

Svíce nejlépe NGK + cívky Bosch

jestli někdo měnil membrány by mělo jít poznat na první pohled, ty novější mají lehce jiné víčko. Hranatý/kratší výdech = novější , kulatý/delší = starší model.

Jestli je to blbost tak ať mě někdo opraví

říkáš to dobře, až na to s tím že občas vypadne válec, pokud je vše ok, tak nikdy nic nevypadává,
mě za 70tkm nevypadlo nic.

Sweden píše:Díl č.13, pro každou stranu válců jedna membrána, brát pouze orig. oranžový, cenu teď z hlavy nevím, ale myslím že jsem dával za obě kolem 12stovek ( zvládneš vyměnit i sám )

Svíce nejlépe NGK + cívky Bosch

tak svice NGK mam, civky za me zatim nemeneny a na ta vicka se poptam ...
k cemu to vlastne slouzi???

koukam tady je na vymenu udelany i video ... tu druhou membranu mel prdlou ...
https://www.youtube.com/watch?v=FBy0tRn2xLw

tak zkusim koupit oranzovy a vymenit
http://www.ebay.com/itm/2X-Crankcase-Ve ... 1e&vxp=mtr

... z Hong Kongu radsi ne, ale mozna bude mit dealer i tendle rakosnik stejny zdroj ....

Sweden, sem tam jeden válec je v poho, když je tam dalších 7 hladových krků
Minulý týden vypadl jeden válec na 1.2 HTP a tlačili ho na nadjezd přes dálnici.

to jo, na 7 to jede skoro stejně jako na 8,kdyby nesvítila ponorka tak to člověk pomalu ani nepozná

Kolafa píše:

JaraX píše:ale ten kdo to servisuje by mel vedet

jo priteli ........ "by mel vedet" ... ale jestli vi ....

byl jsem u Snejka, jeste kdyz mi nechodil ten podvozek, ze bych se zastavil na diagnostiku,
tak planuju, ze bych tam co nejdrive zajel, aby to proklepnul, kdyz ho tak vsichni chvali ...

sneik je super jen ho dohnat je velký problém ! Chápu má toho moc