BMW Auto klub ČR

pesa84 píše:

heven píše:Tak jem dnes udělal na mém 325 tds rv1995 evry mod a můžu říct že to auto je teď pěkně divoký teď jen vymýšlím jak natáhnout kabel do kokpitu abych to mohl ovládat zevnitř. Každá skušenost a rada se hodí tak děkuji za rady...

Máš nějaké foto? Začínám o tom též uvažovat.. už tam mam větší turbo a kdybych nemusel prozatím dávat mechaniku, bylo by to ok..

Já podle servisáka mam taky jiný turbo a je to na čipovaný ale tohle je fakt znat. Natáhl jsem to do kokpitu na tlacitko abych mohl prepinat mezi ekonomickym rezimem kdy to jede normalne a za normalni spotrebu nebo sportovním režimem kdy se zapne evry mod. muzu rict ze kdyz jedu do kopce a autu se moc nechce tak zapnu evry mod a auto zacne zniceho nic zatahovat do sedacky a rozjizdi se. Uz jsem i zkousel nejaky ten sprint a zatim neporazen. Jen nevim co tu ostatni pisou o otackách na volnobeh. Ja mam otáčky furt stejny... rv1995... Zitra vyfotim provedeni...

zajímalo by mě co tam máš teda za turbo.. taky mam chip a ještě další chujoviny okolo.. tak jsem to včera spunktoval taky.. mam to jako ty, přez vypínač kvůli "eko režimu".. ale ještě přez potenciometr.. ten jsem vyndal ze starýho rádia tesla.. a ladí se stím suprově.. ted tam mam cca 980Ohm, ale ještě to nemam doladěný. S tím volnoběhem to tak opravdu je, když to přeženeš tak se začne celej motor třást.. ty tym máš jen ten 1kOhm odpor + vypínač?
zatím jsem to projel asi 3x u nás na rovince a fakt mazec! konečně se gt2052v pořádně roztočilo.. ještě mi to ani moc nehulí, takže budu moc asi ještě přidat.. ale jak říkám, zatím to zkouším a doufám, že se neudělá díra do pístu..

Tak hoši sem s fotkama... Já teda budu muset ještě pořešit turbo, páč mi začíná pěkně dojit olej . Ale to už je snad poslední problém, jelikož motor mám po kompletní výměně rozvodů vč těsnění pod palicej atd...

já to dneska musím zušlechtit, mam jen zkušebně natahaný drátky.. a chci si na to koupit ten vypínač s krytkou(carbonovou..) pokud bys chtěl mam tu origo turbo po repasu, je to už myslím dva roky a má najeto tak jak se má cca25tis. pokud bys měl zájem ozvy se do SZ.

Tak jsem to trochu vyfotil tahnu to nad motorem v kabelovým žlabu...



Vtom žlabu mám i schovany ten odpor cca 970-980 ohmů mín už to nešlo.



Uprostřed obázku je vidět kulaty tesnení okolo prostupu do kabiny. Tama jsem to táhl a uvnitř u spolujezdce pod nohama...



No a tady to mám uvnitř... Vzhled tlačítka se dá vždycky změnit takže to neřeším...

[/b]

A co se týče toho turba tak nevím co tam je já to s nim koupil ale je kazdopadne hlucnejsi ....

Dobrý, máš kouzelný kablíky. Tam jdou černý a bílý a ven černý a žlutý.. Ale hlavní je, že to funguje a halvně pekelně jede..
já se na to zkrz plot co dělám doma eště nedostal..

jj je kouzelnej tak to prichazis o hodne stoji to fakt za to...

Zdravim,ma uz evry nekdo na 318?dival jsem se do kulateho konektoru u cerpadla je tam jen 7pinu plati stale se pripojit na 2 a 3?

to čerpadlo je stejný jen má pouze 4 vývody

Ok dobra tak to dneska skusim jsem zvedavy turbo s325td,trysky s MB,velky IC,a dodatecne stelovani plniciho tlaku.

Tak jsem taky spájel evry mod do mýho 318tds, součástky z GME za 54 kaček, dočetl jsem se někde že je dobrý tam dát sériově k trimru antiparalelně diody, prej kvůli volnoběhu, tak jsem je tam dal taky. Jen mi to s nima ukazuje nějakej divnej odpor, ale to bude asi tim PN přechodem, bez nich normál 1000 Ohmů. Budu to mít na vypínač, zejtra to dám do auta, poladim a uvidím Ještě se ozvu s brekem až se mi to celý rozesere