BMW Auto klub ČR

Poraď jak na to, já už zkusil snad vše... Proč ten malý průtok hadicí od topení???

to mě zajímá a hlavně kam to pak napojit

no ještě mě napadá zda ti to dost rychle cirkuluje co pumpa ? zkus to ještě odpojit v přívodu jetli to teče stejně tak málo

Blahis píše:to je nějaký divný všechny hadice měkké ?

ano měkké...

Zkusim ještě odpojit přívod...

Blahis píše:no ještě mě napadá zda ti to dost rychle cirkuluje co pumpa ? zkus to ještě odpojit v přívodu jetli to teče stejně tak málo

To kolísání teploty spíš vypadá na vodní pumpu. Hřeje to v zátěži?

Lucifer píše:Jinak k tomu vyhřívání filtru, jak jsem přemejšlel o tý výrobě tak mi ten známej sdělil, že dokonce existuje topný drát, který má třeba 60°C a odpor a proud si reguluje sám

Co dodat.

Blahis píše:to mě zajímá a hlavně kam to pak napojit

Na 12V nic víc sám to nějak zatim nejsem schopen pochopit jak může fungovat jen drát jako topnej vodič

Carpadian píše:

Blahis píše:no ještě mě napadá zda ti to dost rychle cirkuluje co pumpa ? zkus to ještě odpojit v přívodu jetli to teče stejně tak málo

To kolísání teploty spíš vypadá na vodní pumpu. Hřeje to v zátěži?

V zátěži vůbec, občas, když sundám nohu z plynu...

tak to funguje normálně vždyt nato jedou i podlahy

Nebo výhřevy okapů domů

A když v zátěži začne foukat malinko teplejší vzduch je na odchodu pumpa ? Tím myslím, že jsem jel po dálnici větrák intenzita 3/4 a pianko začal mě předjíždět blbec s golfem či co něco hnus od vw tak jsem mu začal dupat a najednou mi bylo v autě hrozný vedro jak to fouklo ten teplej vzduch

To jo ale tam neběhá 12V tam musí bejt 230V a tam je uplně jinej odpor to chápu ale u napětí 12V bude obrovskej proud kvůli malýmu odporu se to bude hřát jak pominutý

někde jsem na nějakých stránkách vyděl jak někdo vypáral dečku vyhřívání sedadel tím drátem omotal a připojil a nic se nedělo

Blahis píše:někde jsem na nějakých stránkách vyděl jak někdo vypáral dečku vyhřívání sedadel tím drátem omotal a připojil a nic se nedělo

to musel bejt dobrej týpek, né nadarmo u tý dečky je právě ten spínač kterej to reguluje v podstatě je to pulzní zdroj pro tu dečku

nebo jí měl přepálenou

Lucifer píše:A když v zátěži začne foukat malinko teplejší vzduch je na odchodu pumpa ? Tím myslím, že jsem jel po dálnici větrák intenzita 3/4 a pianko začal mě předjíždět blbec s golfem či co něco hnus od vw tak jsem mu začal dupat a najednou mi bylo v autě hrozný vedro jak to fouklo ten teplej vzduch

Když ti výrazně vzroste teplo v zátěži (přes teplotu, kdy otvírá termostat), tak špatně obíhá voda a tak topíš. A pak pink, vaříš a hlava je pryč a netopíš. Třeba ulomená packa na tom kole vodní pumpy. Mařeny měli plastový kolo vodní pumpy. To musel vymyslet velkej chytrák.

Takovejch aut je vic, co mají plastové lopatky na pumpách... bohužel

Jako udělalo mi to jednou a to byl rozdíl cca 5°C prostě jen znatelný to jak fouklo auto víc tepla.

Jinak ty plastový lopatky jsou další věci typu spotřebních

Vyskoušej ještě ten přívod. na a pak bych se jukl na pumpu jinak to netuším

Třeba BMW tuším do roku 1992, nebo tak nějak. Nový jsou kovový použitelný i zpětně prý. Alespoň, že tak.

mrknu na to s dám vědět, díky za diskusi.

není zač hlavně aby to pomohlo. Já už se taky modlím aby to bylo ok