BMW Auto klub ČR

Po asi 60-80kkm je jak nový. Úplně bílý. Nerozumím tomu..

Francis píše:

Tony3 píše:BMW 545i motor N62 hází chybu motoru, konktrétně nezapálení směsi na pátém válci pouze při běhu na LPG a pouze při vysoké zátěži. Nějaké tipy, na co se zaměřit?

Na adaptace.
Napojit diagnostiku a při ustálené jízdě při přepínání benzín-LPG-benzín- ... sledovat lambda korekce. Neměly by se měnit. Velmi jednoduchý a málo přesný je test okamžité spotřeby při přepínání jako je popsáno výše, hodnota spotřeby by se neměla měnit při změně paliva.

Jaké adaptace máš na mysli? Resetovat všechny přes INPU a mělo by se to vyřešit? Co mi řeknou ty lambda korekce?

reset adaptacii nevyriesi problem, ak nieco blbne udeje sa to po case znova... livedata lambd povedia vela cloveku co vie ake hodnoty ma ocakavat rovnako aj lambda integratory atd preto je velmi DOLEZITE aby clovek co ladi plyn VEDEL co robi

Máte psáno na co se dívat: při přepínání benzín-plyn-benzín-plyn sledovat lambdakorekce (lambdaintegrator) zda se skokově nemění při přepnutí. Pokud ano, jsou nevhodně nastavené korekce LPG nebo průtok plynu vstřikovači. Rychlou změnu spalin vyhodnotí DME jako chybu a rozsvítí kontrolku motoru.
Obdobně, ale s menší přesností, lze sledovat ukazatel okamžité spotřeby paliva.

Co byste radili jako vhodný reduktor pro E36 323i? Ideálně co nejsilnější ať je to s rezervou.

Já mám KME Gold, ale ten je pro 323i zbytečně výkonný, bude ti stačit KME Silver do 180 kW.

ja bych dal Gold, ona ta stabilita na tlaku pomuže všemu

Dík, to vypadá dobře. Cena se tolik neliší, tak ten gold bude asi lepší . Jen koukám, že jsou bez teplotního čidla, nebo to tak z fotek aspoň vypadá. Ty tam máš Francisi to čidlo nějak dodělávaný?

Závitová díra na čidlo teploty v něm je, dole mezi dírami pro chladící kapalinu.

Aha, tak super... dík za tip

Mám čerstvě namontované lpg (zn. Lpgtech) na mé e39 touring.
Rád bych chtěl lépe zafixovat toriod. Momentálně toriod drží dva šrouby na skrz s dnem podlahy. Vše fuguje jen mám strach na těch naších silnicich, aby se časem neuvolnila.

Můžu nadrž zapěnovat?

můžeš, je to prasárna, ale u interních toroidů se to někdy hodí, ale něpenoval bych ji celou dokola, spíš jen takové čtyři koláčky, když to zapěnuješ celý dokola tak už to nikdy nevyndáš,.

JaraX píše:můžeš, je to prasárna, ale u interních toroidů se to někdy hodí, ale něpenoval bych ji celou dokola, spíš jen takové čtyři koláčky, když to zapěnuješ celý dokola tak už to nikdy nevyndáš,.

to jsem potřeboval "slyšet"
zapěním jen bodově, udělám pár kolačků
moc diky za cennou radu

Neví někdo, kdo umí v Brně LPG do M54? Mám někoho dohodnutého, ale pořád nemá čas. Nerad bych to svěřil někomu, kdo to nezná, M54 je trochu citlivej na umístění vstřikovačů, atd...

X3 M54 3.0i LPG magic 3 - montovano u lpg-auto, Michelska - nejsem spokojen se serizenim a mam pocit ze to moc neumi.
Motor po GO, nicmene na LPG pada stale do zlute chyby - hlasi chybu smesi. Umi nekdo seridit?

Právě že motory M54 (nevím zda všechny verze) mají takovou jakoby rozdělovací lištu v sání před válci, přes kterou se ten plyn může různě vracet či nerovnoměrně dostávat do konkrétních válců, atak... Takže plynové vstřikovače musejí být co nejblíže válcům. Proto každej plynař prostě M54 neumí dělat.

a hadičky ke vstřikům musí být fakt krátké, idealně samostatné vstřiky.

Je vhodne v ramci planovane zastavby lpg nejak zohlednit pouzivany olej ?

ani ne, resp spíš většinou bmw doporučuju lehkoběžné oleje kvuli spotřebě, lepší tam dát normálnější olej.

No je to E36tka cabrio, jezdi to jenom v sezone, zvazoval jsem 10W40(50|60), ale jestli ma smysl resit vylozene nejaky olej, ktery je vhodny pro pouziti LPG, kdyz LPG sebou preci jenom nenese zadna aditiva, narozdil od bezneho paliva. Ted jsem pouzival CASTROL MAGNATEC 5W-40 C3, asi bych radsi nejaky hustsi, tak rovnou resim i pripadne prihlednuti k tomu LPG, nez neco vyberu.