BMW Auto klub ČR

Nechápu/nepamatuju se wocogo.

Hrnek BMW garage už mám, poslali to zabalený tak, že by snad ani výbuch atomovky nerozbil. Je opravdu hezký a ladí s tou cedulí.

Afterthought: Jako vždy technické, ftymto přypadku termodynamické konseqence až se zpožděním (mental-geront, no) - budu muset ten hrnek před nasypáním logru a nalitím vřící wody vypláchnout tou vřící vodou, aby se paq logr opravdu máčel ve vřící wodě - doposud sem používal tenkostěnný (ultralight) tiťaňový hrnek, kde ztráta těploty vody jeho ohřevem byla minimální, tady tenhle hrnek je snad půl kila porculánu...

Afterthought k mojí aktuální diskuzi na fijatklubu ref Pindica a P1220 - tohle sem tam naspal jak o Pindici, tak o bramborovi2:

Ale obě brmbrm už u mně budou NAFURT! Amen.
Protože benzín bez turbítka, manuál a bez asistentů = dnes už neexistující druh.

... a za tím si 100% stojím... FOREVER.

pavproch píše: Tak, brambor2 odevzdán do kvalifikovaných rukou, Michalovi sa ale nechtělo sa vyňadřit, jak dlouho u něj bude = jen, že zavolá, až to bude.

Tak už vím, proč se mu nechtělo sa vyňadřit = ešče to není a neska to nebude = že prý nečekané zaneprázdnění / zdržení (musím mu věřit že je to tak a ne - moje černá představivost - že tam něco dokurwil a fčíl sa snaží to nějak zalátat a trvá mu to - sem fuckt už pesimista každým coulem). Takže snad př. týden, no. A furt doufám, že to to vyřeší to žraní woleje. Kéžby.
(Ale, dyž sem náhodou připuštěn, poprdávat Pindicou mě taky baví i přes těch jejích nicotných 44kW, bo atmosféra (= redline), manuál a bez konektivity/pičičand.)

A zrovna neska k temu vyšel článek na auto.cz a NEPOTĚŠIL:

Problémy přímo ve válcích
Po zhruba 200.000 kilometrech většinou začínají i N52 spotřebovávat olej. A na rozdíl od starších motorů se v jejich případě situace rychle zhoršuje. Spotřeba oleje většinou už znamená poškození povrchu válců a rychlý vznik hluboké rýhy. To většinou znamená konec celého motoru, protože oprava je velmi drahá a často přesáhne hodnotu celého auta.
Výjimky podle mechaniků existují – dají se potkat zdravé kusy s 250.000 ujetými kilometry. U většiny aut s nájezdem okolo 200.000 km však náklad na opravu často převyšuje cenu celé ojetiny.

Protože brambora2 mám od tacha (necelých) 70tis a už tehdy žral litr na tisíc a tak to bylo až do ca 225, až potem sa to prudce/rázem zhoršilo na litr na 500 i víc, taxa utěšuju, že to (snad) není Nikasil ale ty gufera. Esli ale bude žrát i s novými gufery, tak začínám pochybovat o reálnosti/smysluplnosti následné GO.... brrrrr, to sem se zase vystrašil... neska už druhé depresivum (při vycházce sem neska furt uvažoval o tom, jaká sem už TROSKA).

Afterthought (cifiks, zase katastrofické scénaře): Esli teda brambor2 bude (tak enormně) žrát wolej dál, ČO S TÝM? Generálka (vložkování, kroužky atd) je/bude teda off....
a) Yezdit s tím dál + krmit to dál (levným) Shellem a .... až to neprojde emisema na STK, tak vrakáč?
b) Střelit to radši někam/někomu s tím že " na odpis/dorasování"? (Doslova za pár koňur) a....
ba) neyezdit vůbec (i dyž mi firma skomírá, tak yezdit prostě ale potřebuju)
bb) na opravdu nezbytné firemní yeždění psát cesťáky na soukromou Pindicu nebo m4Zlika?
bc) koupit cokoli aktuálního je pro mě ABSOLUTNÍ NOGO
bd) nějakým zázrakem ešče něgde najít další (moc) nejetou R6 6MT RWD?
c) What else? (Nemá něgdo nějaký nápad?)

A do teho (budoucna) ešče vnáší VELKOU nejistotu ty moje katastrofické poblémy s NEzdravím (doslova a dopísmene nevím, jak dlúho tu ešče vůbec budu....).

Btw, už mě i okrajově napadlo udělat "harakiri" (převést m4Zlika ze mně na firmu a udělat z něj služebák), ale hned sem to zase zavrhnul. Tohle prostě NE.

Kurafiks...
To zas budou bezesné noci... (mno, ony sou i tak) Ale třeba ne, třeba sa to povede a s guferam žrát přestane (resp. sa to vrátí k temu "enem" litru na tysyc....) Kéžby.

Zase, jako ostatně skoro každou noc, sem nebyl schopen usnout, taxem mj. i uvažoval nad tím hypotetickým nouzovým stavem, že bude bramborův N52 žrát furtakmoc wolej dál i s novýma guferama a napadla mě ešče jeden dodatek k temu "yezdit dál": místo levného a rel. řídkého Shellu 5w40 tam nalít něco taky levného, ale hustšího za studena i za tepla (15w50, např sem se díval - Total Quarz resp. jakýsi ešče levnější Manol). *-:)
Prostě poslední hokuspokus před (jeho) smrtí.
Btw, jaxa sa účetně a papírově správně likviduje firemní auto - odvezu ho na šroťák, zaplatím za likvidaci, dostanu protokol o likvidaci s VIN/SPZ a stím du na DI/dám do účetnictví?

Na šroťáku se nic neplatí, spíš ti nějakou tisícovku dají

Dík, jo tohle sem se už v jednom šroťáku na webu dočetl taky.

Neházej flintu do žita To bude v poho.

Taky (tajně) doufám.

Ref hustší wolej: Našel sem jakýsi post kdesik na English pokecu, že australskému borcovi N52 při 200k taky začal žrát wolej (5W30 litr na 3tis, 5w40 litr na 4tis) a že tam nalil 10w-50, bohužel ale už potem nenaspal, esla sa spotřeba woleje snížila nebo ne, zato prý na volnoběh temu hodně zhrubnul hlas, proto přešel zpět na 5w-40. Navíc Australíe - bez problémů s nízkýma těplotama.

Hmm, mám neska od rána den blbec - čti: geront blbě přečetl rukou spaný termín kuntroly a přišel k dochtorovi sice na správnou ranní hodinu ale v den, kdy neordinuje a paq mi volal Michal, že chce abych dojel že pro mě má technické novinky. Taxem tam byl a jo, bramborův N52 je před/po smrti, gufera nemá cenu dělat, neřešily by to (možná pár deci ale ne litr na 500). Generálka by byly statisíce = NOGO. Taxem mu nakázal to zkusit složit zase z5 do pojízdného stavu (pokud to pude = např. něgdo někdy urval 7 šroubů na deklu hlavy, já to nebyl) a že to do 28.3.2026 (příští STK) holt doyezdim tajatoje (= žroucí wolej 5w-40 a až dojdou zásoby, tak 15w-50). A do té STK sa musím rozmyslet, esli ji zkusit ešče projít (myslím, že to nebude jentak) nebo vrakáč. A taky vyřešit co/jak bude potom. Den blbec.

Tak to je hodně blbý den. Ale tak co ti zbývá? Buď zainvestovat statisíce a mít zase na 10 let klid nebo risknout jiný motor - ale tam nevíš, jestli stejně nedopadne za 1000km a nebo B58

A zkoušeli jste se dívat kamerou do válce?

Michal kameru nemá.
B58 NEVER!
Swap taky eeeeee.

Zítra (snad) bych prý už zase mohl brmbrmbrm.... kéžby. Millers objednaný, hned ho tam potom dám (2 pixly = pro 2x 5l l woleje, mám tam jen 6,5l ale radši tam dám teho sračkolu víc) a uvidím/budu sledovat, esli sa něco stane.

Než to odvezeš na šroťák, tak bych nějakou kameru sehnal a podíval se tam. Jestli se neloučíš přečasně

A proč bych to dělal? Nikasil je NEopravitelný.

No a jak víš, že je poškozený, když tvůj Michal nemá kameru, aby to ověřil?

Můžou být třeba jenom zapečené kroužky, nebo problém uplně někde jinde. Ten separátor si už měnil?